万里长江第一廊——全球首条特高压过江隧道贯通长江

盾构机始发以来,日均掘进14.12米,月均417米,14个月贯通,创造了世界水下大直径盾构隧道和现代电力建设的新奇迹,也是中铁十四局继穿越南京长江隧道、南京地铁十号线、武汉地铁8号线长江隧道之后,第四次成功穿越长江,占据了中国盾构施工穿越长江的半壁江山。然而关于该工程是采取“跨江”还是“穿江”却论证数年。采...

4号线二期过江盾构挖到哪了?

其中，过江大盾构隧道段为全线关键节点，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接收，隧道全长3062米。盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。穿越长江的这台盾构机是一台名为“新征程号”的泥水平衡盾构机，开挖直径1...

南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通

项目位于南京长江大桥和南京定淮门长江隧道之间,距离上游定淮门长江隧道约1.8公里,距离下游长江大桥约2.4公里,是连接主城鼓楼区与江北新区核心区的重要纽带,全长约6.8公里,其中隧道段长约3.55公里,穿越长江段采用盾构法施工,盾构段长约2362米。全线与江北大道、横江大道、惠民路交叉处设置3处互通,其中横江大道、惠民路...

江苏首条过江地铁南京地铁10号线正式全线贯通

该线路起点位于雨花区安德门站(与一号线换乘),途经雨花、建邺、浦口三个区,终点位于浦口区雨山路站,线路全长21.6公里。10号线共设车站14座,其中新建车站10座(均为地下站),1号线现有4座车站(奥体中心、元通、中胜和小行站)将成为10号线站点;新设城西路停车场一座;分别在安德门站与1号线、绿博园站与9号...

承东启西,南京的底气在哪?

2023年燕子矶长江隧道通车2024年龙潭过江通道建成、仙新路过江通道争取年内通车2025年建宁西路过江通道建成2026年宁滁高速建成、地铁4号线、11号线建成2027南京北站建成、宁盐高速建成……近日正式开工的新南京北站更是堪称江北的成人礼,具有重大意义,总共3场16台30线,规格很高。作为南京唯一集高铁、城际、普...

为南京地铁4号线二期长江隧道工程量身定制 “大貔貅”盾构机顺利...

南京地铁4号线二期是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第四条过江地铁,全长约10公里(www.e993.com)2024年11月10日。其中,由中铁十四局施工的盾构段长3062米,为单洞双线隧道。该盾构段长距离穿越长江——江中段长2172米,最低点位于长江水面下68.58米,是当前长三角地区最深的过江地铁隧道。盾构机要穿越长江漫滩的粉质黏土、...

长三角最深!南京地铁4号线二期过江隧道盾构开始

9月6日上午10时许,在江心洲规划洲尾路地下43米深处,伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始缓缓转动,标志着由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程正式开始盾构掘进。该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。记者了解到,南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、...

南京地铁4号线二期渡江,长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进

交汇点讯9月6日上午10点,在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处,名为“新征程号”的盾构机开始作业,刀盘缓缓转动,盾构机始发,这标志着南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道,全长3062米,最低点位于长江水面下68.58米,且穿越地层多为富水软土地层,其中有...

4号线二期过江隧道昨起盾构掘进

“在江心洲和主航道中间有一处原生态小岛，名字叫潜洲，是江豚栖息和经常出没的地方，对生态保护的要求极高。”中铁十四局南京地铁4号线二期项目总工程师单晓波告诉记者，为了防止对长江水体水质和江豚的生存造成影响，隧道最低点位于水面下68.58米，是目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度，完全避免了对长江生态...

【扬子晚报】南京地铁4号线二期过江隧道预计6月盾构始发

扬子晚报讯(通讯员地轩记者曹卢杰)5月5日,在南京地铁4号线二期工程过江隧道段,“新征程号”盾构机刀盘顺利下井,标志着盾构机即将完成盾构组装这一重要节点。“新征程号”盾构机全长120米,重2100吨,开挖直径11.64米。刀盘由一个中心块、5个主刀臂、5个辅刀臂焊接拼装组成,重约250吨。