聊聊汽车线束的新技术
1、智能保险丝盒通过半导体芯片替代保险丝、继电器,较插线式保险丝盒体积减少约15%,重量降低约20%。大电流采用驱动芯片+MOSFET分立方案,小电流(<25A)采用HSD智能高边开关集成方案,具有可靠性高、可编程、免维护、可联网,可精确供电管理等优点。2、细导线技术汽车上普遍使用的信号线的线径导线为0.35mm2,信号...
特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器?
车辆OEM很贴心地把保险盒的所有功能都印在了保险盒盖子里面,简洁明了,连位置地图都给你对应好了,即使小白也能一看即懂,边上还有备用保险,甚至还有个取保险的小夹子,就是为了方便当你的车坏在荒郊野地,在你打电话救援的时候,救援人员让你看看某个保险是不是坏了,取一个备用的换上试试。一开始你肯定焦急万分,...
特斯拉《宏图3》令人失望?但并不缺细节
不同车型采用相同的控制器,简化供应链,ModelS和ModelY控制器可以共享。ModelS新版本也进行了相应的增强和更新。Cybertruck正在设计控制器,85%的控制器都是特斯拉自行设计,并逐步实现百分之百,减轻零部件供应链制约。设计与硬件匹配的软件。删除了保险丝和继电器,通过更好的部件来取代,需要软件的...
干掉保险丝和继电器,自动驾驶才能更安全
但还有一个更重要的问题可能你没有意识到:保险盒的位置就在电池旁边,打开引擎盖就能看到,而且,保险盒的盖子很容易打开,极其方便进行维护,为什么车辆需要这种设计呢?在“寸土寸金”的发动机舱给保险盒预留这么好的地段?其实根本原因就是为了“方便维护”。你品,你细品,为什么要“方便维护”?如果三五年才需要维护一次...
董车日报|马斯克将公布特斯拉宏图第三篇章 / FF 91 已送回中国...
2月8日,马斯克宣布将会在北美时间3月1日的特斯拉投资者日活动中,公布「特斯拉宏图」第三篇章(MasterPlanPart3)。马斯克表示,第三篇章将展示公司未来在全球可持续能源方向的发展道路,预计将涉及扩大特斯拉规模,并且将纳入SpaceX和Boring公司。
特斯拉智能Efuse的前世今生
2.PCB式保险丝盒(特斯拉智能盒子的前身)3.PFB/BDU4.智能型保险丝盒(简单举接触过的几例介绍,主要使用Mosfet,Efuse,Eswitch,Lin等为主)1.FBCMFromTesla(Efuse技术Model3/S/X上有使用)产品电气特性:1.在VCfront中和LBCM、RBCM进行分配使用实现功能...
新能源汽车行业专题研究:从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势
特斯拉车身域的思路:彻底地软件定义汽车,用芯片替代保险丝和继电器车身域是特斯拉相比传统汽车变化最大的地方,传统汽车采用了大量ECU,而特斯拉通过三个域实现了对整车的一个控制。虽然都是往域控制器方向走,但特斯拉没有采用博世的功能域做法,而是完全按区域来进行划分,将硬件尽量标准化,通过软件来定义汽车的思...
特斯拉、大众、玛莎拉蒂召回多款进口汽车及电动汽车
本次召回范围内的车辆配置了48V低压轻混系统,在车辆的装配过程中由于操作失误,对48V电瓶的后部保险丝盒BDU单元内一个电缆连接螺母施加了错误的紧固扭矩。可能导致连接电路电阻变大,极端情况下可能因接触点过热而起火,存在安全隐患。同时,自即日起,召回自2021年7月12日至2021年9月30日期间生产的部分进口2022年款...
最新召回名单,你的车怎么样?丰田凯美瑞奔驰S都中招了!
玛莎拉蒂Levante电瓶保险丝盒故障最新一批也就是刚刚交车的玛莎拉蒂Levante,生产日期自2021年7月12日至2021年9月28日期间,共计6辆。车辆配置的48V低压轻混系统,在车辆的装配过程中由于操作失误,对48V电瓶的后部保险丝盒BDU单元内一个电缆连接螺母施加了不正确的紧固。
国产汽车新十年:“蔚来”已来,“理想”何在?-虎嗅网
Model3车身控制器的形状不规则数据来源:特斯拉中文网(汽车小将),国泰君安证券研究去保险丝化和去继电器化除了电池内部控制器外,已经将继电器和可熔断保险全部换成了车身控制内集成的电子保险丝盒。采用电子保险丝盒可以更加可靠地控制每个控制器的供电,并对ECU的用电情况进行检测,在必要时对特定ECU进行供电或断电...