中航西飞:全球航空飞机代工合作涵盖空客320和波音飞机,公司拥有...

您好!谢谢您对公司的关注。公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,与欧洲空客公司、美国波音公司拥有长期而稳定的合作关系,目前主要项目涉及波音公司737MAX垂尾、737MAX内襟翼等项目和空客公司A320系列飞机机翼及机身系统装配、A320检修门及A330设备门等项目。公司主要从事大中型飞机整...

SBS:空客320甩波音737几条街的新技术

这个在波音737上是不可能的事情。320飞机(大部分新的空客飞机都有)在发生TA事件时,AP/FD就预位TA,这时飞机FMA显示TCAS蓝。当飞行冲突触发RA后,AP/FDTCAS生效,自动驾驶(或飞行指引)会自动爬升或者下降,不需要飞行员,AP可以自动执行TA动作。如果自动驾驶未接通只有飞行指引,也会自动提供飞行指引,指引飞机爬升或...

观点:飞机出行还安全吗?737和320哪个比较安全?

320系列包含318、319、320、321等,新的320系列叫320NEO,表示新的可选发动机。320系列飞机一共发生38起飞机全毁事故:全毁事故占比如果按照飞机总量来说,空客320发生全毁事故的飞机大约总数的0.37%,这是从1988年以来的数据。相对于波音737来说,如果计算所有的737飞机,发生了225架全毁事故占全部10600架737飞机...

真实的波音坠落:MCAS如何变成737MAX的灾难

A320设计于80年代,没有737个子矮的缺点,不过如果你看320的发动机,不光neo的LEAP-1,老版CFM发动机也是挂在机翼前面,而不是机翼正下方。所以发动机往机翼前面靠是普遍操作,不是737MAX独有。飞机后排的乘客应该对发动机前置表示感谢:飞机发动机噪音主要来自尾部排气部分,如果像737经典版那样,发动机在机翼正下方,尾部噪音...

真实的波音坠落:737为什么能一路升到MAX?

可以简单比一下,后来的第三代737,737NG比7J7提出那会儿的经典版737燃油经济性提高大概是8%,MAX比NG提高是15%左右,而320和320neo,和NG/MAX是类似的。7J7要是能实现,737和320都可以洗洗睡了。当然,7J7没有实现,很重要的原因是波音期望的发动机技术在当时并不成熟,航空公司也相应寥寥。这也是前...

真实的波音坠落:更萧条的1970与逼出737MAX的旧飞机

MAX事故后,波音强调MAX和老版737相似,规避飞行员培训被广泛批评(www.e993.com)2024年11月16日。其实320neo对航空公司的宣传是一样的:只需要一两个小时简单培训,原来的320飞行员就能飞neo。因此,问题不是简化飞行员培训,而是不合理地简化培训:MAX与老版在少数情况下,操作上是有关键差异,不能因为这种少数情况的罕见,就认为是可以忽略的小差异。

舱门脱落事件后一个月,波音更换737 MAX项目负责人

或受此前安全性事故的影响，近两年来，波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客。在交付量上，据澎湃新闻记者梳理，去年波音商用飞机全年交付528架，波音737客机全年交付396架，未达到此前预期。空客去年交付了735架商用飞机，畅销的窄体机型320系列交付了571架。业绩方面，1月31日，波音美股盘前发布2023年第四季度及...

美国联邦航空局限制737 MAX机型扩产,对波音和航司有多大影响?

或受此前安全性事故的影响,近两年来,波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客。在交付量上,据澎湃新闻记者梳理,去年波音商用飞机全年交付528架,波音737客机全年交付396架,未达到此前预期。空客去年交付了735架商用飞机,畅销的窄体机型320系列交付了571架。

美国航工的最大尴尬,并非宇航员滞留太空

哪怕单纯从设计的角度来讲,它也跟严鹏老师所说的70年代以来美国制造文化发生的根本性的大变化是有关的。我们都知道,波音和空客长期以来是整个世界航空业市场上的巨头,那么在两雄相争的过程中,为什么空客能够持续地将足够的时间和资源投入不断升级自己的产品中来,而波音对737MAX这个产品的投入,不管从时间上还是从...

谎言、打压、逐利与权力游戏,波音是如何失去制造骄傲的?

分别是2018年狮子航空空难和2019埃塞尔比亚航空空难都在起飞不到15分钟坠毁,全机人员丧生,共计346人。当调查人员排查空难原因的时候发现,波音对737的迅速改造,确实有安全隐患。将波音737max和空客的320neo做个对比:空客可以从320直接换个大的引擎,升级成为320neo,因为空客的机身本来就比波音737高很多,所以空客直接...