这段高铁首趟重联动车组“试跑”
动车组重联运行是高铁运输组织的一种常见运行方式,就是把两列同型号的动车组进行联挂,由运行方向第一列动车组负责操纵。动车组重联后,原本的一趟列车将由8节车厢变成16节车厢,大幅提升单趟列车的运能,满足高峰期旅客出行需求。作为联调联试工作的重要环节,与单列动车组列车不同的是,重联动车组检测重点是受电弓...
漳汕高铁厦门北第二动车所检查库首榀桁架吊装成功
厦门北第二动车所增加四线检查库,将为高铁列车提供存放、检修、维护、保养等一条龙服务。据了解,厦门北第二动车所是漳汕高铁的重要组成部分,启用后将满足后期漳汕高铁和既有福厦高铁动车组一、二级检修需求,与厦门北动车所一体联动,成倍提升引入厦门铁路枢纽动车组存放及检修能力。(林闻林梓健)
「我叫建国」韦建国:从火车司机到动车司机,我在180°驾驶舱见证...
火车与动车组列车的运行速度、运转模式、制动操作等都截然不同,最关键的是运载对象不再是货物,而是每天几万的乘客,这对韦建国而言是一个不小的挑战。“以前手里掌握的是千百万的国家财产,现在手里掌握的是千家万户的平安,肩上的责任更大了。”韦建国说,当把旅客安全舒适地送到目的地了,就不由得觉得特别骄...
16万公里铁路撑起活力中国,神州高铁受益轨道交通发展
另一方面,神州高铁积极响应中国高铁全要素“走出去”的号召,参与了印尼、智利、以色列3个海外高铁项目的建设。在印尼雅万高铁项目中,为雅万高铁12辆复兴号高铁提供核心走行部位检修等成套装备,为动车段提供99项工艺设备的供应和安装调试等服务,确保雅万高铁动车组安全高效运营。随着国家社会经济的发展,对于轨道交通体系的...
G字头是高铁,D字头是动车吗?错!
在买火车票的时候,好多人以为,G是高铁,D是动车,这实际上错误的。高铁是是个系统,但多数情况是指路,动车是在高速铁路上运行的列车。实际上:G字头列车,这个G读“高”,是指的是高速动车组列车,通常运行时速在250公里到350公里。高速动车组列车,通常都运行在新建的高速铁路上。
从昆明开除的这趟“无座”动车组,因何“爆满”?
去年,中铁快运股份有限公司依托沪昆高铁和成贵高铁的强大运力,在昆明至成都间利用整列动车组率先试点高铁快运批量运输服务(www.e993.com)2024年10月18日。列车由CRH2A型动车组改造而成,最高运行时速250公里,兼具大运能、低能耗、高时效等优势。货物通过传送带运送。中铁快运股份有限公司昆明分公司供图...
【科普】G、D、C、Z...这些不同字母打头的列车有什么区别?
线路不同G字头列车一般运行在高铁线路上,而D字头列车不仅能在高铁线路上运行,也能在普通铁路上运行。车型不同G字头使用车型:CRH2C、CRH3C、CRH380、CR400系列动车组等;D字头使用车型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列动车组等。内部设备和环境不同
中国高铁,复兴道路上的亮丽名片(奋进强国路阔步新征程)
正是靠着这种自立自强的中国精神,中国高铁从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,不断刷新中国速度,挺起了中国“脊梁”。复兴号采用的254项重要标准中,中国标准占到84%。创新永无止境。眼下,在中国中车长春、青岛两个基地的生产线上,新一代复兴号动车组列车——CR450样车正紧锣密鼓生产,今年年底将正式...
中国高铁1公里耗1万度电?国铁集团:与事实不符
中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师黄金:我们在分析动车组能耗的时候,首先就是把它的单位要拉到一个水平上,在一个尺子下去进行比较。在这个尺子一致的情况下,我们国家动车组的能耗和国外动车组基本上是相同的水平,在350公里速度等级的这个列车的水平上,我们还要略优于它们的动车。高铁能耗要区分满...
官方回应“中国高铁一公里耗一万度电”
网传“中国高铁一公里耗一万度电”是否属实?“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示...