SBS:空客320甩波音737几条街的新技术

相对于波音737飞机,这些SBS新技术大部分都是空客飞机特有的,但是这里介绍一下关于TCAS的两个新技术,可以帮助波音的飞行员了解更多新科技。一自动TCAS(AP/FDTCAS)在空客后期的320CEO和NEO上,当飞机TCAS产生RA时,飞机的自动驾驶是可以自动执行RA动作的。这个在波音737上是不可能的事情。320飞机(大部分新的...

观点:飞机出行还安全吗?737和320哪个比较安全?

320系列包含318、319、320、321等,新的320系列叫320NEO,表示新的可选发动机。320系列飞机一共发生38起飞机全毁事故:全毁事故占比如果按照飞机总量来说,空客320发生全毁事故的飞机大约总数的0.37%,这是从1988年以来的数据。相对于波音737来说,如果计算所有的737飞机,发生了225架全毁事故占全部10600架737飞机...

320和737哪个坐的舒服

总体来说,波音737更宽敞,而空客320更安静。波音737提供了更宽敞的座椅和更大的行李架空间,这意味着乘客有更多的空间来伸展身体和放置行李,从而使乘坐更加舒适。此外,波音737的座位排布也更加宽敞,乘客在座位上的空间更大。空客320的座位和行李架空间相对较小,但它的舱内噪音更低,这为乘客提供了更加安静和舒适的旅...

真实的波音坠落:737为什么能一路升到MAX?

可以简单比一下,后来的第三代737,737NG比7J7提出那会儿的经典版737燃油经济性提高大概是8%,MAX比NG提高是15%左右,而320和320neo,和NG/MAX是类似的。7J7要是能实现,737和320都可以洗洗睡了。当然,7J7没有实现,很重要的原因是波音期望的发动机技术在当时并不成熟,航空公司也相应寥寥。这也是前...

真实的波音坠落:MCAS如何变成737MAX的灾难

不看MAX,原来三代737比较:原始版发动机在机翼下面,从经典版开始,发动机更靠前。就是因为经典版开始的highbypass发动机更大,往前提才能放得下。A320设计于80年代,没有737个子矮的缺点,不过如果你看320的发动机,不光neo的LEAP-1,老版CFM发动机也是挂在机翼前面,而不是机翼正下方。

真实的波音坠落:更萧条的1970与逼出737MAX的旧飞机

MAX事故后,波音强调MAX和老版737相似,规避飞行员培训被广泛批评(www.e993.com)2024年11月16日。其实320neo对航空公司的宣传是一样的:只需要一两个小时简单培训,原来的320飞行员就能飞neo。因此,问题不是简化飞行员培训,而是不合理地简化培训:MAX与老版在少数情况下,操作上是有关键差异,不能因为这种少数情况的罕见,就认为是可以忽略的小差异。

舱门脱落事件后一个月,波音更换737 MAX项目负责人

或受此前安全性事故的影响，近两年来，波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客。在交付量上，据澎湃新闻记者梳理，去年波音商用飞机全年交付528架，波音737客机全年交付396架，未达到此前预期。空客去年交付了735架商用飞机，畅销的窄体机型320系列交付了571架。业绩方面，1月31日，波音美股盘前发布2023年第四季度及...

美国政府禁止波音增产737 MAX,对行业影响有多大?

或受此前安全性事故的影响,近两年来,波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客。在交付量上,据澎湃新闻记者梳理,去年波音商用飞机全年交付528架,波音737客机全年交付396架,未达到此前预期。空客去年交付了735架商用飞机,畅销的窄体机型320系列交付了571架。

737的第一次续命:航空放松管制后美西南成为737-300启动用户

但后来空客还是觉得320的销量还是赶不上737飞机，比如直到2000年，中国航空运输市场上，波音飞机与空客飞机的拥有量比例是7:2，因为737飞机便宜啊，维修备件供应也充足啊！虽然737飞机的研发费用和设计成本就是要低于320飞机，但空客在90年代后期研究之后认为737飞机之所以卖的便宜是因为波音用747飞机的利润补贴了737飞机的...

谎言、打压、逐利与权力游戏,波音是如何失去制造骄傲的?

将波音737max和空客的320neo做个对比:空客可以从320直接换个大的引擎,升级成为320neo,因为空客的机身本来就比波音737高很多,所以空客直接换大引擎没事。然而,波音因为机身本身较低,737Max所升级的LEAP-1B发动机体积更大,难以安装,所以波音工程师决定将发动机向前、向上移动,并将前起落架延长8英寸。