每日开行动车组列车最高可达38列!最快87分钟!杭温高铁开通运营
9月6日9时,随着首趟始发列车G9505次和G9508次同时从杭州西站和温州北站开出,标志着贯通浙江南北的交通大动脉——杭温高铁正式开通运营。作为杭州到温州的新捷径,杭温高铁新建正线长度约276公里,设计时速为350公里,沿线共设有桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座站点。“以前从杭...
高铁和动车有什么区别?和谐号比复兴号差在哪?坐这么久终于懂了
从外观上看,两者并没有什么区别,真正的区别主要体现在速度等方面。首先,G字头的高速铁路最高运行时速为300-350km/h;而D字头的动车最高运行时速为200-250km/h。由此看来,G字头的比D字头的跑得要快。所以,就延伸到了票价上的不同,G字头的列车要比D字头的列车贵。拿二等座来说吧,G字头的二等座票价约为...
中国高铁一公里耗一万度电?
日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。相比其他公共交通工具,中国高铁列...
关于中国高铁列车能耗,权威解读来了!
日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。相比其他公共交通工具,中国高铁列...
中国高铁一公里耗一万度电?官方:偷换概念,与事实不符
三是可再利用率高。在保证安全和舒适的前提下,中国高铁列车大量使用环保材料和清洁生产工艺,减少对环境的污染。网传“中国高铁一公里耗一万度电”是否属实?“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:...
网传“中国高铁一公里耗一万度电”?官方回应
央视网消息:据“中国铁路”微信公众号9月5日消息,近期,针对网友关注的高铁能耗问题,中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金,解读复兴号动车组节能秘籍(www.e993.com)2024年9月8日。为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具?中国高铁列车在节能方面突出表现为:一是控制牵引能耗。车体使用轻...
官方回应“中国高铁一公里耗一万度电”
三是可再利用率高。在保证安全和舒适的前提下,中国高铁列车大量使用环保材料和清洁生产工艺,减少对环境的污染。网传“中国高铁一公里耗一万度电”是否属实?“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:...
高铁和动车有什么区别?根本就不是一个概念
很多人以为,高铁和动车的区别是,高铁更快,动车更慢。但其实不太准确,高铁和动车根本不是一个维度的概念。高铁,全称是“高速铁路”,说的是铁路,并不是车,是适合高速运行的铁路,搭建标准和普通铁路有很大区别。高铁包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等一系列设备和系统。
6月15日复兴号智能动车组技术提升版列车将在京沪高铁运营
日前,复兴号智能动车组技术提升版列车研制完成,列车席位增加,旅客使用空间扩大,服务功能优化,6月15日将在京沪高铁上线运行,京沪高铁运营服务品质将进一步提升。2023年以来,国铁集团牵头组织铁路科研机构和装备制造企业,对CR400复兴号智能动车组进行了技术提升,研制了8辆编组、17辆编组的复兴号智能动车组技术提升版列车,通...
秀我中国|高铁动车车厢内的各种门用途都有什么区别?
生活和工作中我们离不开各式各样的门,电梯门、楼宇门、防盗门……你留意过动车组列车上的门吗?它们都有哪些用途?请看中国铁路西安局集团有限公司女子动车组机械师刘可晨为您带来的春运微短剧“从唐美人到高铁姐”系列第八集《高铁动车车厢内的各种门用途都有什么区别?》。