改变历史的古代大工程,隋朝开通大运河始末
隋朝大运河全长2700公里,从南到北,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系,是南北交通的大动脉。隋朝大于运河开通以后,对于促进经济的发展作用是显而易见的,南北交流进一步加强,要知道,过去的水运占到交通运输量的的90%以上。大运河对于维护大一统王朝领土的完整起到了至关重要的作用。在隋之前,历史上只有...
元朝的运河的裁弯取直,和中国政治中心的东移
隋朝的运河是以洛阳为中心,因为这是隋朝的东都。到了元朝,都城为大都,今天的北京。那么,从江南到到北京,还有必要再在洛阳绕一个大湾吗?肯定不需要了。隋朝的运河因为黄河的多次改道,河南的一段已经毁坏了很多,甚至需要走一段陆路。因此,对原来运河进行裁弯取直,不仅可以缩短航程,还可以快速通过不通畅地段,可谓一...
何以中国·运载千秋|为了在运河边遇见你,扬州已等了2500年
“隋文帝时期,晋王杨广被分封到扬州,做了很久的地方长官,所以对扬州有着深沉情愫。扬州也是杨广的龙兴之地。”原扬州文物局长、大运河联合申遗办公室主任顾风表示,扬州政治地位的提高,也与隋炀帝关系密切。隋炀帝陵博物馆第一展厅入口处,顶部天花板呈运河造型,银河般蜿蜒的“河道”内星光点点,和地面上全息投影映射下...
古籍里的运河 | 运河与内河交融,成就“人家尽枕河”的诗意
”陈其弟介绍,云岩寺塔是大运河进入苏州段的航标性建筑,始建于隋朝,从宋代建炎年间至清代咸丰年间,遭到七次火灾,塔外的木结构被火烧毁,现存的砖砌斜塔是原来的塔心部分。道光《浒墅关志》苏州市图书馆供图据道光《浒墅关志》记载,浒墅关的历史可上溯到秦代。从元代起,这里有了“抽分竹木场”,对过往商贾...
“话说运河 探寻瑰宝”|德水古州安澜地
德州运河的历史可以追溯到汉代的屯氏河,隋代称其为永济渠,宋、元称御河,临清至天津三岔口段也称南运河,元代时开通会通河,德州段南运河成为京杭运河贯通南北的重要河段,是山东省唯一一段千年运河,2014年6月被列入《世界遗产名录》。最难能可贵的是,时至今日德州南运河段仍保留着原真古貌,古河遗址、文风教化,无...
何以中国??运载千秋丨扬州三湾古运河畔,博物馆探寻大运河前世今生
在位于公园西北侧的隋炀帝陵博物馆里,同样运河元素满满(www.e993.com)2024年10月23日。在第一展厅“千秋大业——隋代历史展”的入口处,一条“运河”倾泻而下,蜿蜒流淌,勾连起整个展览。同时,博物馆一层还原了一组隋炀帝的水殿龙舟,观众站在龙舟上,可以沉浸式体验从东都洛阳沿着运河下扬州,欣赏沿途城市景观,感受隋炀帝三下扬州的乐趣。
京杭运河贯通南北,虽弊在当代,但功在千秋
京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河,建于两千多年前的春秋时期(嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期,距今已有2500年的历史,而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”。到了隋朝,隋炀帝动用几百万人,开凿贯通...
《粮食、运河与白银》:从经济学角度看中国历史
漕运中,在隋朝横空出世的京杭大运河,彻底改变了此后千年中国历史的走向。我们知道,中国的地势西高东低,大江大河整体的流向是东流如海。我国在广阔的疆域中,缺少沟通南北的水系,南北之间交通不便,也在动乱的年代形成南北分治的状况。历史上先后人工开凿过数条沟通南北水系的运河,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大...
生生不息大运河
史料记载,隋炀帝下江南时乘坐的龙舟仅纤夫就达18万人。京杭大运河通运桥码头是漕运终端,也是运河纤夫最为集中的地方。元明清时代,迤逦行驶在运河上的上万只漕船,都要靠纤夫牵拉在此靠岸。“十万八千嚎天鬼”,就是当时纤夫劳动场景的生动描写。我国民间流传着“人生三大苦,撑船、打铁、磨豆腐”的谚语。
隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
为了解决这一现象,隋文帝派出了重兵把守,隋炀帝在登上皇位之前曾经担任过平城统帅和扬州总管,所管辖的地区也以江南地区为主,因此他对于江南一带的政治状况极其熟悉。在登上皇位后,他便下令建立东都,修建大运河,结合当时的历史环境可以看出,他的这一举措有很大一部分原因是为了向江南一带的作乱势力炫耀武力,实施军...