重磅:郑州五大高铁站出炉,核心区综合交通体系规划公示!

随着郑州新版国土空间规划将“一主一城”纳入中心城区,中心城区的范围进一步扩大,由此郑州航空港区也有新发展蓝图。航空港作为空中丝路先导区;国家航空经济实验区;中原经济区;郑州都市圈核心增长极;现代化、国际化、世界级物流枢纽;中原特区总目标定位,将在今后的规划推进中开始发力。规划至2035年,郑州航空港区面积为7...

中国邮政规划在郑州建立航空和铁路全网型枢纽口岸

中国邮政集团对郑州口岸进行了规划和布局,规划在郑州建立航空和铁路全网型的枢纽口岸,即将开通郑州到美国芝加哥和洛杉矶航线,并且以郑州航空港为中心联合新乡、洛阳、南阳等各大便利平台,打造郑州到欧洲、中亚、俄罗斯、东盟等快运铁路专线,从而不断搭建国际化、专业化的跨境电商合作平台,共同实施跨境电商+产业带的发展模式...

郑州西站计划年内投运 三个高铁站力挺铁路大枢纽

随着该站即将开通运营,郑州铁路枢纽地位再次“升温”:作为“米”字高铁网中心的郑州,将成为拥有三个高铁站的城市之一。联调联试进入运营“冲刺阶段”沿着郑州市中原西路一路向西,记者驱车来到坐落在郑州荥阳豫龙镇境内的郑州西站,看到站前广场和站房工程已全部完工,候车大厅站场整个控制系统也都安装完成,进入联调联...

国家为发展中部,选7市为国家铁路枢纽:郑州太原入围,襄阳上榜

郑州正处于全国的中心位置,不管是南方还是北方,西方还是东方,从这里出发去任何地方都会比其他地方更快。而且周边还有多条高铁连接着其他几个省会城市,从这一点也可以看出,郑州其实有着一种作为中心引领者的姿态。它吸引着周边其他地方的人们前来,同时也促进着周边其他地方的发展壮大。铁路建设促进经济繁荣。自古...

奔跑吧,“火车头”!——写在郑州国际陆港启用暨铁路专线通车之际

成绩亮眼，但我省陆港发展也面临“成长的烦恼”：郑州国际陆港经开片区距离市中心仅8公里，所在园区面积约5.8平方公里，规模偏小，周边建设空间相对局促。如何破局？省委、省政府作出重大战略部署，布局建设郑州国际陆港航空港片区，成为我省实施优势再造战略、推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要举措。从5.8平方...

掉队的“副中心”,离“米”字型枢纽梦近了?

在河南省内,2016年才迎来首条高铁的商丘,在2020年商合杭高铁通车运营后,便已形成郑州之后第二个高铁、普铁“双十字”枢纽,成为河南第二大铁路枢纽城市(www.e993.com)2024年11月5日。与同为中部副中心城市的襄阳、芜湖等地相比,洛阳现有高铁格局更是差距明显。面对这一局面,当地不是不着急。

——写在郑州国际陆港启用暨铁路专线通车之际

与此同时,航空港、高铁港、国际陆港、公路港在这片发展热土上呈现出“四港联动”的生动局面。郑州国际陆港像又一个动力十足的火车头,正引领我省对外开放再上新台阶。两年前,省委、省政府以前瞻30年的视野规划建设新国际陆港,提出按照“现代化、国际化、世界级”内陆大港要求,打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列...

“新一线”排名第十!五个维度打量魅力郑州

铁路方面2023年12月8日,济郑高铁全线开通,标志着以郑州为中心的河南“米”字形高铁网全部建成贯通,从而形成以郑州为中心到省内各地市一小时高铁圈和到周边省份省会一个半小时高铁圈。航空方面新郑国际机场是国际航空货运枢纽机场和中国八大区域性枢纽机场之一,2023年全年旅客吞吐量达2536.6万人次,货邮吞吐量607806吨...

焦洛平高铁加速推进!中部副中心洛阳等到了补短板的机会

在河南省内,2016年才迎来首条高铁的商丘,在2020年商合杭高铁通车运营后,便已形成郑州之后第二个高铁、普铁“双十字”枢纽,成为河南第二大铁路枢纽城市。与同为中部副中心城市的襄阳、芜湖等地相比,洛阳现有高铁格局更是差距明显。面对这一局面,当地不是不着急。

中部副中心等到了补短板的机会

在河南省内,2016年才迎来首条高铁的商丘,在2020年商合杭高铁通车运营后,便已形成郑州之后第二个高铁、普铁“双十字”枢纽,成为河南第二大铁路枢纽城市。与同为中部副中心城市的襄阳、芜湖等地相比,洛阳现有高铁格局更是差距明显。面对这一局面,当地不是不着急。