比亚迪dmi发动机不是革命性突破,更省油必须在凸轮轴上下功夫
2021年12月31日 - 易车网
2016年观致和柯尼塞格就真的对凸轮轴动手了,他们开先河直接去掉了转动的凸轮轴,然后用电磁阀来控制进气门和排气门,命名为QamFree无凸轮轴发动机,也制造出了样机并装在观致3上搞了试驾活动,油耗,排放和动力性能非常优秀,因为可以精确快速控制进排气门的开关闭,所以可以榨干每一滴汽油,说几个数据,你就知道有多厉害...
详情
比亚迪F3无法启动、起动机不工作
2020年10月22日 - 网易
5、查看线路图F1/9会给ECM,碳罐电磁阀、前氧传感器、后氧传感器、点火线圈、喷油嘴、EGR阀供电。检查F1/9至A01-12导线没有对地短路,检查主继电器B02-B18脚对地短路,依次排查发现把EGR阀插接件拔掉对地短路现象消失,检查EGR阀A38-5与EGR阀壳体短路,更换EGR阀故障排除。维修小结:检查线路故障要仔细分析,特别对...
详情
比亚迪研究报告:笃行致远,变革于浪潮之巅
2023年1月5日 - 百家号
比亚迪F3基于本田i-MMD混动架构沿革,搭配1.0L自吸三缸发动机、通过P1(发电机)+P3(前驱电机)耦合实现了四种工作模式。首款车型由于电机与电池技术并不成熟,发动机与发电机峰值功率仅为50kW/25kW,车身动力性较弱。2)DM2.0时代:2013年发布的第二代插电混动系统在车身动力性上进行改造,搭载1...
详情