奇瑞A3的优势在哪儿?
动力方面,A3搭载了奇瑞自主研发的ACTECO发动机,提供了1.6升版本和1.8升版本,两者均采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,1.6版最大功率为80千瓦,1.8版最大功率97千瓦,动力输出远远高出某些同级车型。另外,两款发动机的排放都达到国Ⅳ标准。“A3的底盘非常好,参考了奥迪A3平台,工艺水平达到世界先进水平...
奇瑞A3国庆黄金周发力 在湘优惠8千赠装饰
奇瑞A3车身动感,大尺寸U形前脸一体式设计结合流线的前大灯形成了有强劲的冲击性前脸;后门把手造型独特。A3全系采用205/55R16大尺寸轮胎。奇瑞A3主要有1.6L、1.8L二个排量车型,均搭载ACTECO系列发动机,铝制缸体采用了直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,有效的保证进气效率,拥有优异的动力性能。1.6L最大功率87.5KW、1.8...
光荣与梦想 奇瑞A3全明星阵容征战世界杯
克洛泽的情况与奇瑞A3所匹配的发动机ACTECO何等相似。在自主品牌汽车没有掌握任何核心造车技术之时,由奇瑞自主研发的ACTECO发动机的出现无疑是中系车发展史上的里程碑。另外,ACTECO发动机采用主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,具有低转速高扭矩的特点,不仅节能出众,动力也很澎湃。前锋:伊瓜因——2.0L自动档变...
A系新军的荣耀--试驾奇瑞A3三厢(图)
每缸四气门、双顶置凸轮轴发动机带来的则是更好的燃油经济性,对于刚刚挤身B级车的奇瑞A3而言这点让它在竞争中更显优势。奇瑞A3三厢内饰启动后,车辆在怠速下,噪音较小。特别是底盘降噪做得非常到位,这点还是让我比较吃惊的。不得不惊讶自主品牌所关注的再也不是仅仅停留在外观上了。试驾的这台奇瑞A3是1.6L的...
定位中高端胜算几何 奇瑞A3 1.8L前瞻
按照奇瑞的官方定位A3的对手为福克斯,也就是说如果这一区间的消费群体选择了A31.8L,那么就等于在消费者心中A31.8L已经跨入了中高端紧凑型轿车市场,这样A3将会逐渐摘掉奇瑞低端的称号。但是就目前而言A31.8要做到这点还是比较困难的,首先就做工方面A3要比福克斯略差一些,在品牌上面A3也占据劣势,如果在配置差不多...
精诚“动”人 奇瑞A3试剑
轻转钥匙,雄厚有力的发动机声当即传来,油门也立刻响应,完全不需大脚油门起步,车辆就已迅猛窜出,由此,直列4缸16气门双顶置凸轮轴的ACTECO发动机性能就可见一斑了(www.e993.com)2024年10月23日。在5750rpm时,奇瑞A3就能爆发出97kw的最大功率,升功率也达到了52.57kw,这在整个国内家轿市场上都并不多见。值得一提的是,引擎性能指标图显示,SQR481...
[08北京车展]奇瑞A3到底有多少版本展车?
五、A3两厢1.3柴油车版本(M121.3D)展车颜色:纳斯达克银M12搭载1.3LTCI发动机。1.3LTCI发动机为直列3缸机柴油机,双顶置凸轮轴,滚子摇臂,液压挺柱,每缸4气门,能够满足欧4排放标准。该款发动机装备了新一代高压共轨喷油系统,有预喷、主喷和后喷功能,能精确控制喷油量。
自主家用轿车内战 奇瑞A3对比长安志翔
由于先期上市的奇瑞A3只有1.6L发动机的车型,因此在这里我们只能拿1.6L的志翔做对比,而它们的2.0L发动机,因为暂时没有数据,所以不能进行比拼。『A3的1.6ACTECO发动机』两车都是1.6L自然吸气直列四缸双顶置凸轮轴发动机,奇瑞A3用的是在A5上使用过的ACTECO系列SQR481FD发动机,动力经过重新调校参数与A3有所提升,而...
我国汽车发动机产业和国际先进水平的差距究竟有多大
丰田的可变气门正时技术是整个汽车行业做的最出色的,ECM能在各种行驶工况下搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时,并控制凸轮轴正时液压控制阀,并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时,然后再执行反馈控制,补偿系统误差,达到最佳气门正时的位置,从而能有效地提高汽车的功率与性能,尽量减...
呼吸要顺畅 配备双VVT发动机车型推荐
由于各种原因,VVT-i控制器对凸轮轴的控制不一定准确地把凸轮轴位置调整到与气门相应的理想位置。因此,凸轮轴位置传感器的作用就是检测凸轮轴的实际位置,并把这一位置信号反馈给ECU,对目标叶轮正时进行控制,使凸轮轴的位置精确地处于理想的相位。在内饰上,2011款的变化并不是很明显,中控台完全使用了老款的样式,...