大众EA211发动机技术图文详解

4.1发动机转速传感器G28EA211系列的所有TSI发动机,均配备有发动机转速传感器(有旋转方向识别功能);信号应用:根据这个信号,来确定计算出的喷油时刻点、喷油持续时间长度和点火时刻点。另外,该信号还用于凸轮轴调节信号中断:??使用替代信号工作??发动机最大转速被限制??EPC灯会接通??故障存储器记录...

途安购车优惠1.88万元 少量现车销售

发动机型号EA111EA111EA111EA111排量(mL)1390139013901390排量(L)1.41.41.41.4气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)131131131131最大功率(kW)96969696最大功率转速(rpm)5000500050005000最大扭矩(N·m)2202...

请高人详细介绍一下大众的EA211发动机,谢谢?

九、能识别转动方向的转速传感器发动机转速传感器G28集成在变速箱密封凸缘上,此传感器会扫描曲轴密封法兰上的变磁阻转子环。ECU从这些信号中探测发动机转速、发动机转动方向并且与霍尔传感器G40一起探测相对于凸轮轴的曲轴位置。该传感器有三个不等距分布的霍尔效应片,传感器外侧的恋歌霍尔效应片同时探测到变磁阻转子环...

新一代神机? 大众EA211发动机全解析

节温器及壳体与水泵集成在一起固定在缸体上,水泵由排气凸轮轴带轮通过齿形皮带直接驱动,相比EA111发动机上由发电机皮带驱动的水泵,在空间上则更为紧凑。事实上,原先EA113发动机的水泵也是嵌入缸体的设计,水泵带轮是由正时皮带驱动,但后来这一部分的设计趋势更偏向于外挂形式,主要是可以简化缸体水道的设计,现在EA211在...

发动机技术巡礼(2) 大众1.4TSI发动机详解

EA111系列1.4TSI发动机上也应用了VVT可变气门正时技术,不过只应用到进气系统上,即进气可变气门正时。这套系统主要通过ECU电子控制单元、叶片槽式调节器、凸轮轴调整电磁阀等元件实现气门正时的连续可变。叶片槽式调节器结构。由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定,由曲轴带...

眼见为实 大众DQ200双离合变速箱拆解

而对肢体发出动作指令的“大脑”则由德国大陆Continental提供,这颗大脑通过发动机转速传感器、输出轴转速传感器、接合驾驶者对变速箱控制杆做出的操作,并通过共享CANBUS总线上的车速、轮速、油门踏板位置、转向角度传感器、横向加速度传感器等等一系列信息判断车辆的行驶状态和驾驶者的意图并作出回应(www.e993.com)2024年11月16日。位于拨叉和离合器致动器...

黄金分割 大众1.4TSI拆解之冷却/增压篇

我们知道,涡轮增压系统一直都会存在一个迟滞的现象,因为由废气带动的涡轮需要发动机在特定的排气量下才能被“吹”动旋转,达到最佳的工作状态,这个状态一般都需要发动机进入较高的转速才能实现。废气一端的涡轮(左)和进气一端的叶轮(右)EA111的1.4TSI发动机的涡轮叶片和叶轮叶片采用了小尺寸设计,其直径分别仅有37mm...