电动汽车维修贵、维修难 换个灯4S店要1.8万!专家直言行业任重道远
另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV,在4S店更换机油机滤,也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。还有陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”对此,行业专家表示,上述问题确实都存在,...
车企技术不开放!用户吐槽电动汽车维修贵、维修难:换个灯4S店要1.8万
报道中还提到,陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。不只是修车难,修车贵也是一个痛点。重庆一位车主日常驾驶一辆...
销售“跑得快”,维修跟不上——新能源汽车集中维修期即将到来...
在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸区一家汽修店负责人告诉记者,该门店有8名技师,仅1名技师持有电工证,且门店未获得任何一家新能源汽车品牌的维修授权,只能从事更换轮胎、外观改装、油...
新能源汽车维修问题如何破解?
在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸区一家汽修店负责人告诉记者,该门店有8名技师,仅1名技师持有电工证,且门店未获得任何一家新能源汽车品牌的维修授权,只能从事更换轮胎、外观改装、油...
新能源汽车维修领域亟需技术人才培养和市场改善
以陕西宝鸡为例,车主焦浩然表示,他的所购品牌在当地的维保中心只有一家,保养时经常需要排长队,有一次竟等了半个多月才修好。许多传统汽修店根本没有能力处理新能源车相关的问题。比如,某汽修店的负责人说,他们的技师中只有一人有电工证,而店里无任何新能源汽车品牌的维修授权,只能进行简单的轮胎更换和外观...
新能源车火!维修技师缺!
陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的维保中心,每次去保养几乎都要排队(www.e993.com)2024年11月29日。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸区...
新能源车“买车易、修车难”问题凸显,如何破解?
陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸...
买得起修不起,新能源车维修痛点大揭秘
而且呀,在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,那些大街小巷里的传统汽修店,一般都没法子修新能源汽车。为啥呢?因为一个新能源汽车维修师傅起码得有汽车维修工证和电工证这俩证,很多店里的技师都不具备这条件,也没拿到品牌维修授权,也就只能干点换轮胎、改改外观这类的基础活儿。
用户吐槽电动汽车维修贵:换个灯4S店要1.8万
在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。不只是修车难,修车贵也是一个痛点。重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV,在4S店更换机油机滤,也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修...
如何破解新能源车“买车易、修车难”?
陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸...