奇瑞在高端新能源领域终于成了?——试驾星途星纪元ET
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长胖的奇瑞,拉胯的星途?
根据奇瑞8月发布的销量,7月奇瑞集团销量19.57万辆,同比增长30.1%,新能源销量4.5万辆,同比增长254.5%,其中星途品牌7月的销量是1.44万辆,同比增长28.3%,此外捷途卖了4.1万辆,iCAR卖了6065辆,奇瑞卖了12.3万辆。综合来看,奇瑞集团的表现亮眼,那么星途的表现如何?星途目前有8款车还是9款,说实话...
奇瑞入列世界500强,塔尖品牌星途高阶爆品2025款揽月耀势全球
星途品牌生而全球,星途揽月海外售价远超国内,品牌认知比肩“BBA”,本次升级,2025款星途揽月前脸采用全球化设计,均应用国际版横格栅,造型语言更加统一,国际高端气质再进阶。新增了苍穹蓝车身颜色,含有云母天然矿物质的漆料,当光线经过车身的钻石切割面不断反射折射后,呈现出钻石般闪耀的棱镜光彩,三维立体感和时尚科技感...
半年销售110万辆,专访尹同跃:奇瑞还没到总结成绩的时候
作为中国汽车自主品牌的首批探路者、汽车业老兵,尹同跃对品牌高端化的执着探索也贯穿始终。从奇瑞早期的东方之子,之后的瑞麒、观致,奇瑞在高端化之路上屡败屡战,直到星途品牌的推出,让尹同跃的品牌高端梦想照进了现实。奇瑞工厂“之前公司规模小,积累也少,还没有学会怎么走,就开始跑了。当然失败也是公司的一种...
穹眼财经|尹同跃:奇瑞高端看星途,全球年销100万辆才到及格线
奇瑞董事长尹同跃继销量、利润双双跻身中国车企前列后,奇瑞汽车下一个目标——成功造高端品牌。5月9日晚间,星途星纪元ET上市,增程、纯电版同时推出,共计8款车型,售价18.98万-31.98万元。这是奇瑞集团高端新能源重磅车型,在内部称为必须成功。奇瑞控股集团董事长尹同跃再次为星途站台。在接受“穹眼财经”采访时...
奇瑞的“BBA”高端之路,星途能不能坚持下去?
答案是奇瑞属于墙内开花墙外香,根据乘联会所公布的数据来看,奇瑞集团乘用车2023年上半年新车总销量为69.5万辆,其中海外销量39.4万台,其占比高达56%,星途的海外销量占比略高于集团平均值,为57%(www.e993.com)2024年9月8日。海外销量比国内高,像奇瑞这样的车企还真是少见。那么可是为何在海外大杀四方的奇瑞和星途,回到国内就不行了呢?个人...
奇瑞高端再发力,油耗5.4L,星途摇光C-DM开启预售
星途作为奇瑞的高端序列,汇聚了奇瑞汽车诸多高端技术于一身,凭借其独特的设计以及卓越的性能,近年来在市场上已经获得了不错的用户口碑。日前,官方通过线上直播的方式为星途瑶光C-DM进行了预售,4车配置车型预售价格区间为17.28-22.28万元,预计3月份上市。新车基于星途M3X超混原生混动平台打造,搭1.5T插混系统,拥有4秒...
星纪元新年上新 星途以奇瑞塔尖技术决战高端SUV市场
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生表示,“星纪元ET的目标,是要成为中国高端纯电SUV市场的‘颠覆者’。为此,奇瑞集团将最好的‘两个工厂’资源——‘制造工厂’里最先进智能化的生产基地,‘创新工厂’里最先进高端的技术,都优先供给星途星纪元,希望以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比,带来2倍甚至3倍...
对话奇瑞汽车:坚定品牌向上,把星途品牌打造成真正的高端
星纪元ES和智界S7差异化在哪?如何看待明年的新能源汽车市场?智界整个品牌也是奇瑞旗下,奇瑞集团公布的最新11月销量,是把智界放在里面发布的,智界S7在今年年底和星途的星纪元一起来冲击高端品牌,进军高端新能源的市场。对奇瑞来说,就是一门双杰。智界S7产品是非常优秀的,主导还是智能和性能这两个维度,更多是打...
奇瑞高端之困,尹同跃的两副解药
星途定位高端车,但从定价上看,星途与奇瑞和捷途部分车型价格区间重合,对自家兄弟“降维打击”。车主之家的数据显示,2023年,星途主销车型是星途瑶光、星途凌云,两大细分品牌占据销售总量的49%。根据官网信息,星途瑶光指导价15.28万元至20.68万元,在定价上和奇瑞品牌旗舰车型瑞虎9(15.29万元-20.39万元)重叠。