借鉴凯美瑞的操作套路 雷克萨斯ES改款模拟图有既视感
由于日媒先前传出,ES可能放弃招牌的纺锤式水箱护罩,也让这个模拟图的可能性更高了一些。而在驾驶室内部,则有着如雷克萨斯RX相似的规划,像是中控的14寸大型触摸屏,并保留部分空调实体按键,中控台则有线传排档、无线充电座等,数字化仪表板与方向盘造型也与雷克萨斯RX相近。由于ES与凯美瑞其实是属于双生车,不排...
线控转向+四驱,还有异形方向盘!雷克萨斯RZ试驾,跑赛道太爽了
14英寸中央液晶触控屏采用防眩光工艺,内部各种模拟按键的大小、形状、布局和显示信息均经过精心设计,不仅能够通过理想的设计和排列实现直观便捷的操作体验,各项功能的使用频率也被考虑在内。内嵌的全新多媒体系统LEXUSInterface整合CloudNavi云端导航、智能语音助手、智能手机互联等功能,采用即达式操作界面,上手毫...
试驾雷克萨斯RX丨寻觅传统村落的那份“清”净
在高速行驶时,我们打开了自适应巡航系统,这套系统可以通过方向盘右侧按键来控制,且会在HUD上显示出相应功能,不低头就能操作自适应巡航,这个以人为本的细节设计很值得点赞。值得强调的是,在到达爨底下村之前有很长的一段山路要走,雷克萨斯RX500h完全颠覆了我们对以往RX系列车型的认知。首先,2.4T混动发动机带来的...
日规2023款雷克萨斯LS公布,总算补上不少接地气的配置
取消触控板换上多功能按键,支援无线AppleCarPlay雷克萨斯LS跟上品牌旗下其他车款新年款的脚步,重新调整中央鞍座设计,换上前双座加热、通风座椅、方向盘加热及后座电动遮阳帘的按键,并将放置手机的支架整合在中央扶手前端位置,搭配USBType-C接孔提升装置连结的扩充性,同时,新年款车型也支援无线AppleCarPla...
Cars01试驾丨一台可以合法上路的概念车——雷克萨斯LC500h
但其实LC也是有5.0V8车型,最大输出477马力和540牛·米的动力表现,绝对能满足你对速度与激情的渴望。但遗憾的是因为外界种种原因,导致这款V8的LC最终没能引入中国市场。话说回来,眼前这款LC500h尽管动力不算强,可是贵在好看、好开而且还省油啊!提到好开,我在这儿重点强调一下这套可模拟10速的自动变速箱。10...
只对懂的人来电 雷克萨斯UX260h全驱版试驾测评
仪表盘看似简单,实则大有玄机(www.e993.com)2024年10月21日。中间的圆盘是可移动的,通过方向盘横辐上的快捷按键,即可解锁仪表盘更多的菜单和信息,除了油耗、多媒体信息外,还能够显示混动系统的工作状态甚至是加速G值示意图。这套设计最早应用在雷克萨斯IS上,现在也成了FSPORT运动套件的专属。
诠释中庸之道的东方之美,2020款雷克萨斯ES300H
也有人说老牌英式豪华,大多数人不太会想到日本车,毕竟在中国市场留给人们的豪华车认识还是从欧洲车来的,这种根深蒂固的印象在短时间难以改变,但日本对豪华的定义十分特别,在一些设计和用料方面不会有那么多高调,却想要人们自己去发觉它的特别,而低调的七代雷克萨斯ES300H就是这样的存在,在上市俩年之后的今天依旧有...
豪华运动比拼,宝马740Li vs 雷克萨斯LS500h
LS还有两个在今天看我觉得不应该的地方,一个是360度影像包括倒车影像清晰度是10多年前的水平,感觉和家里QX70那个业界首个类似系统没有清晰度的优势。还有就是高配后排电动调节方式是触屏,很Low又不好用,看上去摸上去像是八九年前400块国产MP4的感觉,而且点来点去也不如740的按键来得快捷。
试驾雷克萨斯 UX260h:如果购车预算充足强烈建议买它
雨刷控制拨杆在右边方向盘左侧是多媒体控制按键方向盘右侧是...一片空白说道雷克萨斯UX的配置,我不能说它配置低。我只会说他在同等配置下车辆的售价不便宜,座椅加热、ACC、车道偏离预警等等一系列的配置它都不缺。只是不少配置要去到售价较高的车型才会搭载,低配车只能忍忍吃吃斋了。(甚至我拿到的次顶配...
赋予机械以温度,雷克萨斯NX200用车分享
“挡杆附近的RemoteTouch触控面板,操作感受有些类似于MacBook,只需要之间在上面滑动、点按,配合三个常用按键,就可以单手‘掌控一切’。”中控也考虑到驾驶员操作的便利性,简化设计的同时考虑到实用性。比如温度、风量及风向调节都是拨钮,驾驶过程中调节很方便。常用按键也按照使用频率和重要性从左到右依次排列。“...