全国最深!深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机完成掘进任务

中国青年报客户端讯（聂俊明李牧恒李颖中青报·中青网记者杨月）在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，由中铁隧道局施工应用的超大直径盾构机“大湾区号”日前完成全部1468环的掘进任务，标志着深江铁路全线建设取得重大进展。深江铁路是全国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路正线长116公里...

新纪录在广州诞生!带你看国内最深的海底隧道

南沙万顷沙镇深江铁路SJSG-2标项目工作井下88米处隧道这条隧道究竟有何厉害之处?一起跟着小编看看吧隧道水下最大埋深115米创下我国海底铁路隧道最深纪录作为深江铁路全线控制性工程,深江铁路珠江口隧道全长13.69千米,项目采用两台盾构机从南沙侧、东莞侧相向掘进。珠江口隧道为单洞双线,设计速度200公里/...

深读|广州珠江口千亩红树林“守护记”

在沙湾街紫坭岛，受办案组邀请一同前往的中国林业科学研究院热带林业研究所研究员、资深专家廖宝文发现，此处有较多薇甘菊和三叶鱼藤攀爬于红树植物之上，一语道破红树植物生长环境极为严峻：“薇甘菊被列为世界上最有害的100种外来入侵物种之一，一旦大面积扩散后果不堪设想；三叶鱼藤虽非外来入侵物种，但过度繁殖也会...

全国最深海底隧道!在东莞设站的深江铁路有新进展!

珠江口隧道是深江铁路的关键控制性工程,全长约13.7公里,其中隧道盾构段最深处位于海底106米,是我国最深海底隧道。珠江口隧道成型隧道(图源:中铁十四局)深江铁路珠江口隧道工程从虎门引出,相关负责人介绍,“深江一号”盾构机总长130米,总重3800吨,开挖直径达13.4米,全线长距离下坡掘进,下穿珠江入海口,工程地质...

“超级工程”飞渡伶仃洋,深珠决胜珠江口

深中通道正式开通的日子临近,深深烙上唐廷枢印记的招商蛇口又一次跨越珠江口,在他的故乡唐家湾,共同探索建设湾区生物制造新质生产力创新中心。“深中通道的开通,将极大地加速深珠两地的产业资源流动,深圳有着资金、人才、市场,而珠海具备较好的产业基础和禀赋,是科技成果转化的理想地点。”招商蛇口产业园区事业部总经理...

破世界纪录!深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底106米

据中铁十四局深江铁路项目负责人李兵介绍,隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米,“深江1号”盾构机最大承受水土压力可达10.6巴,相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力,在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考(www.e993.com)2024年11月11日。珠江口隧道盾构段内部

深江铁路珠江口隧道成功穿越海底断裂带

6月22日,施工人员在深江铁路珠江口隧道内作业。当日,在深江铁路珠江口隧道海底102米处,中铁十四局“深江1号”盾构机安全掘进至1720环,成功穿越海底17条断裂带,即将抵达盾构段最低点海底106米。深江铁路建成通车后将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起,实现深圳前海自贸区与广州南...

国产盾构机创水下掘进最深纪录

全长13.69公里的珠江口隧道是深(深圳)江(江门)铁路全线控制性工程,采用“矿山法+盾构法”组合施工。其中,“深江1号”盾构机从广东东莞向广州南沙方向掘进3.59公里,先后穿越13种地层、5种复合地质。

全国最深!途经东莞!这一铁路有好消息→

全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路重点控制工程,最大埋深106米,最大水压相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力,为我国最大埋深、最大水压的水下隧道,也是世界最深海底高铁隧道。该项目从东莞虎门开始盾构始发,“深江1号”盾构机需向广州南沙方向掘进3590米,施工方通过加强智能建造技术的研发和应用,精准...

跨越200年,广州再一次定义中国豪宅

据报道,该项目南区已经落成,正式掀开略显神秘的面纱,笔者参观之后,印象最深是是这个画面:如上所示,四栋亮灯的圆柱形建筑,便是广州·鹏瑞1号的南区,屹立在珠江边上熠熠生辉,极具辨识度。与它一水之隔的便是一座江心岛,它的名字叫做北帝沙·生态公园岛,是继二沙岛、海心沙之后,珠江前航道上的第三座江心岛,由...