预计花费3000亿,外国断言修不成!中国为什

而根据2006年所做出的方案,在拉萨设置川藏铁路总部,即在布达拉宫附近修一个个大型的车站。从四川境内的康定县、芒康县等地进入西藏自治区境内的地区,则需要对个别地段进行避让,这是由于川藏铁路所经地处四川境内的康定县有朗多河隧道、纪实山隧道等多座超长大隧道,西藏自治区境内的芒康也有扎上沟重点区隧道、措勤隧...

川藏铁路雅安至康定段站房建筑设计招标

项目概况:新建川藏铁路雅安至林芝段线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝,与既有川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨,全线线路长度1018.6km。其中,雅康段新建设站3座,天全站、泸定站、康定站,均在四川省境内。天全站站房建筑规模按3000平方米...

23座拟建、在建火车站最新进展!大部分为高铁站,有的7-9月开工

在建铁路中,川青铁路镇黄段新建的3座车站都已完工,全线距年内通车又近了一步。其中松潘站地处阿坝州松潘县青云乡雄山村境内,车场规模为4台10线,距旅游景点松洲古城约6公里;黄龙九寨站位于松潘县川主寺镇,车场规模2台4线,站房距黄龙景区约26公里,九寨沟景区约90公里;黄胜关站位于松潘县川主寺镇两河口村,车场规模...

为何要修成都至拉萨的川藏铁路?

川藏铁路东起四川成都,向西经四川的雅安、康定、西藏的昌都、林芝、山南到拉萨,正线长约1553千米(另一说为总长1838千米)。根据沿线地势地貌的不同,川藏铁路可以划分为三段:拉萨-林芝段(第一阶梯)、雅安-林芝段(阶梯过渡带)、成都-雅安段(第二阶梯)。成都-雅安段(成雅段)于2018年通车,车站由东向西依次为:成都...

“两路”通车70年,天路遍开格桑花

清光绪年间,驻藏大臣提请赶修康定经江孜至亚东的“牛车道”,后又提出修拉萨至昌都道路,提出了“宽一丈五,能通过牛车两辆为度”的设想。1935年,九世班禅提出建设西藏交通,国民政府行政院形成了“西藏建设初步计划”,指出“欲图建设西藏,应以开发交通、振兴教育为先着”……...

甘孜藏族自治州公路管理局康定公路分局2024年度第二批川藏铁路...

甘孜藏族自治州公路管理局康定公路分局2024年度第二批川藏铁路配套公路小修工程(G318落石边坡及防撞墙整治)竞争性磋商项目概况2024年度第二批川藏铁路配套公路小修工程(G318落石边坡及防撞墙整治)采购项目的潜在供应商应在通过网络获取或现场报名获取采购文件,并于2024年10月08日10点00分(北京时间)前提交响应文件(www.e993.com)2024年11月11日。

四川康定:设立检察联络站,高质量服务保障川藏铁路建设

正义网讯(通讯员丽娟马继娜)法治是最好的营商环境。4月22日至23日,四川省甘孜藏族自治州康定市检察院与中铁十一局、中铁十一局电务公司、中铁十八局等川藏铁路建设项目部(局指)会签《关于设立检察联络站的方案》,并举行检察联络站工作座谈会及挂牌仪式。

超5亿成达万蓬溪南站、川藏天全站、泸定站、康定站设计评标公示

新建川藏铁路雅安至康定段天全站、泸定站、康定站建筑设计项目中标候选人公示项目概况:新建川藏铁路雅安至林芝段线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝,与既有川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨,全线线路长度1018.6km。

川藏铁路康定站选址座谈会在康召开

三是要详细对甘孜州现有的发展规划进行研究,综合各方因素,确保站台选址的科学性和合理性;四是各级各部门要加强与中铁二院衔接,加快推进各项工作,力争早日开工建设。在座谈会召开前,张平森及州级相关部门负责人一行就川藏铁路康定站选址进行了现场踏勘。

中铁十二局川藏铁路指挥部综合管理部部长刘哲:在青藏高原燃起...

中铁十二局康定2号隧道工区驻地产业工人社区。落日余晖铺洒玉岭雪山，“建川藏，铸精品”字样在阳光映衬下金碧辉煌（刘哲/摄中铁十二局川藏铁路项目部）在海拔3800米川藏铁路施工现场，刘哲也在践行“青马精神”。作为川藏铁路建设的“青年服务者”，刘哲似乎总有一股使不完的劲，凌晨的办公室总亮着一盏灯，...