长株城际铁路,线路走向方案公布→|株洲|长沙|武广|长株潭_网易订阅

根据此前招标公告,长株城际铁路,起自长沙地铁3号线螺丝塘站(先锋站经长沙跳马至马鞍站),经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站,正线全长约90.7公里,同步建设长沙磁浮快线联络线;长株城际铁路贯通方案(人字形方案)由两个部分组成——其中株塘～先锋段约60.4公里,螺丝塘～马鞍段约30.3公里。项目串...

“超级高铁”要来了 对株洲意味着什么

位于株洲的中车株机、中车株洲所、中车电机等重点企业和省内超过200家产业链企业,将实现核心装备“湖南造”。此外,湖南商业化运营全国领先。长沙磁浮快线目前已累计安全运行2800多天。当然,理想很美好,现实很骨感。考虑到技术限制、资金压力以及大基建建设的周期,高速磁悬浮从规划到落地,或许没有那么快。但,这场空前...

大道同行赢未来——株洲全力融入长株潭一体化高质量发展纪实

株洲正着力推动建设长沙地铁3号线螺丝塘站至株洲西、湘潭北至株洲西、株洲西高铁站动车所等项目,全力争取长株潭都市圈地铁延伸至株洲。并以既有长株潭城际铁路为骨架,推动建设株洲至衡阳、株洲至醴陵城际铁路,启动南延长株潭城际铁路至渌口区前期研究。建成长沙红旗路南延段,打通株洲至长沙高铁南站快速通道;建成...

长沙持续推进长株潭一体化发展,2023年的最新“成绩单”发布

在交通互联方面,长沙大力推进长株潭6条融城干道建设;在产业协同方面,长株潭三市产业协同发展服务平台上线;在公共服务方面,长株潭三市实现202种电子证照互通互认、149项政务服务事项跨市通办;在生态保护方面,湘江(长沙段)全年完成20个排污口整治……12月25日,长沙市发改委通报了2023年长沙市推进长株潭一体化发展...

轨道交通行业专家齐聚株洲 共话产业链供应链生态体系建设路径

长沙轨道集团总工办主任聂小沅作《建圈强链，提升轨道交通产业链、供应链水平——长沙轨道助力产业链发展的实践与思考》的报告，介绍了长沙轨道助力产业链发展的典型实践，提出“需求是链条的起点也是终端，要以需求为导向携手提升产业链供应链水平”的思考，指出要以“开放、包容、合作、共赢”的态度，共创城轨交通产业...

2024年湖南省政府工作报告

放大基础设施投资,不断优化和夯实铁路网、公路网、水路网、电力网、算力网,重点抓好渝长厦和呼南高铁湖南段工程、G4京港澳高速公路扩容项目、长沙机场改扩建工程、宁夏至湖南特高压直流输电工程(湖南段)、新型电力系统工程、全省多式联运系统能力提升工程、高标准农田、水利枢纽项目、长株潭物流枢纽、“四算”新型...

长株潭6条融城干道建设大力推进

融城干道、城轨、高速等均有新发展“今年以来，长沙相关市直部门、区县（市）与株洲、湘潭紧密联动，顺利完成2022—2023年三市在产业创新、基础设施、公共服务、生态环境等六大领域50项合作任务。”长沙市发改委相关负责人介绍。三市交通设施正加速互联。长沙聚焦打通交通“最后一公里”，大力推进长株潭6条融城干道...

湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省现代化产业体系建设实施...

2.城轨。构建先进、安全、智能、环保、经济的多制式城轨车辆标准化产品平台,重点发展时速80公里、120公里速度等级的A、B型车系列化中国标准地铁、储能式有轨电车、单轨、齿轨列车等,到2027年,力争城轨车辆市场占有率突破30%。加快株洲电机市域车辆牵引电机、变压器数字化项目建设。

新装备、新空间、新智慧——从“轨博会”看轨道交通产业新趋势

新华社长沙12月10日电题:新装备、新空间、新智慧——从“轨博会”看轨道交通产业新趋势新华社记者刘芳洲、谢奔新一代超级虚拟轨道列车、能爬雪山的齿轨列车、无人操作磷酸盐漏斗车……在湖南株洲近日举办的2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会(简称“轨博会”)上,一批运用新技术的新型轨道交通产品亮相,轨...

...行驶在空中的地铁……湖南这些公共交通带你接“轨”美好生活

位于长沙大王山的山塘站是长株潭西环线一期工程的中转站。它一头连着长沙地铁3号线,另一头则延伸到湘潭北站。市民如果想要乘坐公共交通换转城市,那么从湘潭北站进入后,可以乘坐城际轨道一路至长沙市内,仅仅只需记得在山塘站完成地铁换乘。在价格方面,湘潭北站至山塘站全程约25分钟,票价为5元。真正实现了跨越两座...