冬天电动车铅酸、石墨烯、锂电池、钠电池,续航下降多少才正常?
还是按照0℃的环境进行测试,夏天能跑150公里的电动车,冬天大约能跑120公里左右,续航表现下降20%左右都是正常的。钠电池天冷续航下降多少是正常的?钠电池目前可以说是众多用户看好的一类电池,只不过目前普及度还不高。但是无论循环充放电次数、耐低温、充电性能表现,都更加优异。此前有电动车品牌进行过测试,在零...
电动车性能飙升!20万内四驱破百4秒,续航1400公里引爆市场
零百加速4.26秒,综合续航超1400公里,还是四驱,不到20万就能拿下!没错,就是这么离谱!当我第一次看到这个消息的时候,我还以为自己眼花了呢。不过仔细一查,这可不是什么虚假广告,而是实打实的技术突破啊!要知道,前几年电动车还是"里程焦虑"的代名词,充一次电能跑多远都是个问题。现在倒好,动不动就是上千公...
电动车和燃油车哪个更省钱?8年算一笔账,惊人差距揭晓!”
按照一台12万的纯电动车400km的续航来计算,循环500次,就意味着需要跑20万公里,也就是说:你的电动车跑够20万公里,电池容量依然有90%,跑够40万公里,电池容量依然有80%。对于普通家庭而言,有几个人是能跑20万公里的?所以,对于普通人而言,压根儿就不需要担心换电池的问题,因为可能你把车开报废了,都...
2款冬天也能跑得远的电动车,最大续航500公里,天冷也能跑长途_搜狐...
第一款:绿源S90,续航能力:零下20℃,也能续航121.3公里目前市场上绝大部分电动车,正常续航都不会过百,而零下20℃还能过百的,绝对是少之又少,1月7日,绿源一款S90在吉林长白山开展续航测试,最终在零下20℃,也能续航121.3公里,而在我国大部分地方,冬天也是到不了零下20℃,这也意味着,这款车天冷肯定可以跑长途。
新能源车冬天掉电厉害:宣传401公里实际只跑163公里 官方回应
新能源车冬天掉电厉害:宣传401公里实际只跑163公里官方回应快科技1月10日消息,冬天对于电动车来说,绝对不是友好的时刻,毕竟电量掉的太快。据国内媒体报道称,近日郑州一男子购买了一辆欧拉好猫的新能源汽车,按照车主的说法,这辆车电池标准是401公里,天冷情况下可以跑300多公里。不过实际的情况是,男子提车...
电动车半路没电,别急着推!车上有个开关,没电还能再骑5-10公里
特别是在冬天的时候,气温较低,电瓶很容易打不着火,或者是在骑着骑着电瓶突然没电了,这种情况电动车停在半路上十分尴尬,最后只能用力推着走(www.e993.com)2024年10月16日。其实我们不需要推着走,也不需要叫拖车来拖,因为电动车上面还有一个神奇的装置,只要按一下它,便能让你在没电的情况下,还能骑行5~10公里。
零下20℃跑了121.3公里!绿源S90电动自行车还拉动一10吨大卡车
零下20℃跑了121.3公里!绿源S90电动自行车还拉动一10吨大卡车快科技1月8日消息,据绿源电动车官方,本月7日,“全能满贯巅峰挑战”绿源S90-20°C整车全性能极寒测试在吉林长白山举行。在最低-20摄氏度的极寒环境中,面对严苛的环境和测试标准,绿源S90成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力以及极寒...
卖了油车换成电动车,开了两年之后,才明白网上说的都是真的
之前每天上班要开20公里路程,一天4个来回,一个月的油费就要1000块钱左右。大家都说电动车的使用成本低。这一点,我可是深有体会。以前加油的时候,每次掏钱感觉心在滴血,现在充电,感觉就像白捡的一样,每个月能省不少钱,我都能多吃几顿大餐啦!我买那电车的话,续航是405km,晚上在屋里充满电也就才花20多块钱...
电动车“过冬”焦虑未减 :续航“打折” 充电延时
不仅断崖式降温让续航“受伤”,低电量时车辆也出现掉电更快的情况。“雪后开车出门,当时车辆显示还剩80公里就选择直接出行,但开了约17公里,电量显示仅剩20公里,因为低电量出门,为节省电量所以当时并没有选择开暖风,没想到电量骤降。”金先生表示,开到目的地后赶紧找充电桩充电,冬季真不能低电量出行。
电动车“过冬”焦虑未减
不仅断崖式降温让续航“受伤”,低电量时车辆也出现掉电更快的情况。“雪后开车出门,当时车辆显示还剩80公里就选择直接出行,但开了约17公里,电量显示仅剩20公里,因为低电量出门,为节省电量所以当时并没有选择开暖风,没想到电量骤降。”金先生表示,开到目的地后赶紧找充电桩充电,冬季真不能低电量出行。