京沪高铁“三线”即将形成,全线时速350公里,路线超1000公里
但一条被网友称为“京沪高铁三线”的高铁线路已经形成,并且这条设想的“京沪高铁三线”全线设计速度目标值均为350公里/小时,而这条线路也是由多条高铁线路组成,总长超过1000公里,包括京津城际铁路(已通车)、津潍高速铁路(在建,有望2027年建成通车)、潍宿高速铁路(在建)、新淮铁路(规划)、宁淮城际铁路...
从时速80公里到时速350公里,火车越跑越快背后的“铁四院力量”
在这条世界上一次性建成里程最长、标准最高的高速铁路上,“和谐号”动车组列车创造了高达486.1公里的世界铁路运营线路试验第一时速;“复兴号”则成功实现时速350公里商业运营,标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。磁浮技术为追梦更高速度提供了可能高铁有望继续提速,能超越350公里的时速吗?铁四院相关...
分秒必争!时速350公里背后的“秒级调度”
京沪高铁调度台,密密麻麻的19块屏幕上显示着我国客流量最大最繁忙的高速铁路,以及列车进路交叉最复杂的中心控制站——北京南站。国铁北京局调度所京沪高铁调度员王志涛:别的站都是四条或者六条股道,它是十一条股道,四分钟间隔,所有车到它这折返。国庆假期,北京始发的京沪高铁列车日均开行172对,最繁忙的时...
向祖国报告|从时速120公里到350公里,他见证“中国速度”领先世界
逐级提速试验是由机务驾驶动车组检测列车,在试验线路对线路速度进行试验,从160km/h开始最终达到线路设计速度的10%,比如350km/h的设计速度,试验最高运行速度要达到385km/h(±3km/h),以保证线路运营速度的安全冗余。孔祥配先后参与了胶济客专、京沪高铁、济青高铁、鲁南高铁、潍莱高铁、日兰高铁、济莱高铁等山东...
4.6万公里!中国高铁何以领跑全世界?
按照国际铁路联盟的定义,新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以上的铁路即为高铁。以此计算,在过去20年左右的时间内,我国高铁里程从0增至4.6万公里,排在全世界第一位,超过世界上其他国家的总和,同时也是唯一实现了高铁时速350公里商业运营的国家。
17辆超长版时速350公里“复兴号”动车组将亮相京沪高铁
新华社上海1月4日电(记者贾远琨)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,2019年1月5日0时起,全国铁路将实行新的列车运行计划,17辆超长版时速350公里“复兴号”动车组将首次亮相京沪高铁(www.e993.com)2024年10月19日。此次首次投入运营的17辆超长版“复兴号”动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。
北京站首开京沪高铁列车 京广高铁全线时速可达350公里 6月15日起...
调图后,京广高铁全线实现按时速350公里高标运营,运输能力总体提升4.2%,北京西、武汉、长沙南至广州南之间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分、1小时59分,分别压缩22分、23分、19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列,较现图增加36列,辐射20个省级行政区。
世界最快高铁要来了!时速从350公里提升至400公里,意味着什么?
为何要提速?2017年9月起,复兴号中国标准动车组CR400型列车在京沪高铁上线运营,以时速350公里打造了世界高铁运营速度的新标杆。如今,时速400公里的CR450动车组正在加紧研制。按照中国高铁命名规则(CR是ChinaRailway的缩写,即中国铁路,而后面的数字则表示速度等级),CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里...
中国高铁时速重回350公里 这背后有何考量?
6年时间过去了,中国高铁重回350公里时速。最早公开提出高铁速度回归的是全国政协委员、中铁建总裁赵广发,他在2015年两会期间指出,不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费,建议高铁重新恢复350公里时速。中国铁路总工程师何华武曾公开表示,高铁提速,需要考虑运营成本、维护成本、票价和客流量等因素。因为,从经济合理性...
京广高铁武广段开启时速350公里高标运营
记者从中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称武铁)获悉,即日起,京广高铁武汉至广州段常态化按时速350公里高标运营,增加复兴号智能动车组,加大高品质标杆列车开行力度,提升服务质量,沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩。2012年12月26日,我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路纵向主通道之一的京广高铁全线开通...