跑了4.4万公里的Model 3,能耗比同级新车低?媒体:电池小跑得远

结果令不少网友出乎意料:这辆已经行驶超4.4万公里的特斯拉Model3,在测试中跑得最远,充电最快。据悉,参与测试的车型采取了同样的参数设置,如空调设在23度自动恒温、负重180kg等。经充满电后测试:特斯拉Model3以更小的电池容量,成为测试中续航实力最强的车型,行驶效率也最高。这意味着,特斯拉的每度电都比同级...

花了33.59万买了Model 3,车友:够霸气

来到车身侧面,该车车身尺寸是4724MM*1848MM*1430MM,该车采用了吸睛的线条,侧围给人一种十分硬朗的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾方面,车尾看上去比较个性张扬,尾灯显得十分深邃,整体布局给人印象深刻。来到Model3车内,内饰设计非常时尚,符合年轻人的审美标准。该车方向盘采用了三辐式的设计,配备了...

升级后的特斯拉 MODEL 3 电池寿命会延长多久?

假设三元锂电池循环800次,电池寿命约37.4万公里;磷酸铁锂电池循环2500次,寿命约117万公里。有美国车主Model3跑16万公里后,续航衰减仅2.5%左右。还有国外博主的Model3行驶16万多公里,电池容量衰减约8%。部分车主的Model3行驶2万公里,电池衰减几乎为0,超2300台特斯拉行驶...

33.59万就能开回家,Model 3的成本肉眼可见

续航方面,长续航版本车型的nedc续航为550km。内饰方面,国产版特斯拉model3标准续航升级版的布局设计同样没有变化,15.0寸的中控屏幕和仪表盘一体式设计,极简的风格也是当下最流行的设计思路。不过,在内饰的一些细节上,还是有提升的空间的。长宽高分别为4724×1848×1430mm,轴距也达到了2875mm,在同级别的车型中,Model...

价格很意外,50万公里不大修

Model3623kmPerformance高性能全轮驱动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。Model3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示...

迟到的特斯拉Robotaxi:售价低于丐版Model 3,1块钱跑1公里

可以看到，特斯拉正在将自己的技术优势复用到多个领域，从而坐实「AI科技公司」的称号(www.e993.com)2024年11月20日。另外，自Optimus人形机器人发布以来，特斯拉几乎从没有公开披露其进展。埃隆·马斯克也在本次发布会上表示，只要能解决80%的数字智能风险，就能实现Optimus大规模部署，售价只要3万元左右。箭在弦上，不得不发很多人对这场发布会...

第一批特斯拉出保,电池维修花费十几万,谁能抓住特斯拉专修机会

ModelS和ModelX是8年或24万公里;Model3后轮驱动版和ModelY后轮驱动版是8年或16万公里;Model3长续航版、Model3Performance高性能版、ModelY长续航版和ModelYPerformance高性能版是8年或19.2万公里。值得注意的是,针对电池,特斯拉官网特别声明,保证质保期内电池保有最低70%的电池容量。然而,根据实际行驶情况,一般电...

青春版Model 3,降到12万多超跑剪刀门续航530公里销量突破3万台

整体看起来科技感满满，一点儿也不像12万的车。动力方面，新款Model3依旧给力。后驱版本的0-100km/h加速时间只需6.1秒，这已经比同级别燃油车快不少了。至于续航，官方宣称的CLTC续航里程达到了530公里。虽然实际使用肯定会有些出入，但日常通勤绝对够用了。说到智能化，那可是特斯拉的强项。新款Model3标配了...

特斯拉2年8万公里后表显“反向虚标”?实际续航多31公里

特斯拉《2023年影响力报告》内容显示,即使行驶了20万英里(约合32万公里,相当于绕地球赤道8圈),Model3/Y的电池容量仍保持在85%。车主@伟哥说车_老谢用亲身经历证实:他的ModelY跑了20万公里后,电池表现依然杠杠的,“续航焦虑完全不存在”!

手握33.59万怒提Model 3 到底选哪个配置最划算

Model3匹配固定齿比变速箱,百公里加速时间为3.1s,动力满足日常使用完全OK。Model3后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、...