比亚迪“秦”因电池问题遭车主吐槽
有比亚迪“秦”车主投诉称,刚提回车就发现纯电续航只有55公里左右,行驶了五千多公里后续航已不足40公里,经过测试从没电到充满只有7.7度电,与厂家所描述的续航70公里和电池容量13度有严重出入。根据公开资料显示,比亚迪“秦”采用的磷酸铁锂动力电池充电量为13度,混动模式下系统90%使用纯电模式,其综合工况续航里程...
秦plus续航55与120区别,你的生活半径从此不同凡响
如果你是个城市通勤族,偶尔短途出行,55公里续航经济实惠,足够你潇洒;而若你是个热爱探索、追求自由生活的旅者,那120公里续航无疑是你的最佳拍档,让你在新能源的浪潮中,乘风破浪,无拘无束。举报/反馈
倒反天罡!秦L的核心竞争力,根本不是一箱油2400公里的理论续航
退一步来看,理论层面,百公里油耗4.2L的奇瑞和百公里3.98L的秦L,用户对油耗的感知已经非常弱。以一个用户一个月1000公里的用车强度来计算,30%用电,70%用油,也就是每个月700km烧油,节省的油耗只有1.4L一个月。大约是10块钱左右。这一次秦L之所以能够获得2400km的超长续航,一个是背着混合动力车型中...
一直想不通,花7万多买只有55公里纯电续航的比亚迪秦plus
尽管只有55公里的纯电续航,但在混动模式下,比亚迪秦Plus的百公里油耗也只有四个多,对于经常在城市里跑腿儿的车主来说,这点油耗简直就是一大福音。在这个油价不断攀升的时代,能省一点是一点,不是吗?总的来说,虽然每个人选择比亚迪秦Plus的理由不尽相同,但不可否认的是,这款车以其独特的产品定位,成功满足了很...
比亚迪秦除了外观好看点,多个55km续航噱头,其他和f3区别大不?
续航55公里,老头乐行程。有没有人告诉过这群不懂车的,插混是维修率最高的,而且维修价格贵死。大家都忘了众泰了吗?便宜的后果是啥。实话说:以前F3也就3w,加块电池电机+2w够了吧?所以还是赚不少的我隔壁邻居买了一台,我坐进去看了看,只能说一分钱,一分货,无论做工用料还是质感跟我花16万买的领克差了...
实测比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航55km版本,加速度超过卡罗拉双擎
从试驾结果来看,纯电续航55公里和纯电续航120公里在平均油耗方面并没有太大差别,所以说入门版更有性价比(www.e993.com)2024年10月19日。下图是从懂车帝获得的数据:比亚迪秦PLUSDM-i冠军版纯电续航55公里版本,加100元(充满电剩下钱全部用来加油)综合续航303公里大家比较关心的还有性能,从加速性能来说比亚迪秦PLUSDM-i冠军版纯电续航55...
银河L7评测:胎压显示预防爆胎,55km续航要14万,不如秦PLUS?
动力方面采用了插电式混合动力,电动机总功率为107kW,总扭矩为338N·m,CLTC纯电续航里程为55km、115km,WLTC百公里最低油耗为1.3L,百公里最低荷电状态下油耗为5.23L,油耗表现一般。总结:作为一款起售价为13.87万元的车型,55km的续航,在同级别插电领域中不算出色,毕竟10.58万元的秦PLUS(配置|询价)领先型都有...
同台竞技比亚迪秦L、本田雅阁PHEV:荣威D7 DMH续航2160km夺第一
测试标准很简单,就是参赛车辆统一满电并加注55升汽油,之所以为55升,是因为D7DMH的油箱容积只有55升,如果都是漫油满电,那么对于D7DMH显然非常不公平。最终经过实测,荣威D7DMH的真实续航里程为2160km,平均百公里油耗仅2.7升,续航达成率154.28%,而秦LDM-i的续航里程为1879km,本田雅阁e:PHEV的行驶里程...
比亚迪秦|55km续航提车半年真实感受
还记得当时购车时兴奋装饰车子,给车子除味,买香氛,打造一个香喷喷小秦作为比亚迪的销量王不得不说确实有点东西55公里续航方面:应该很多人买之前都有顾虑这个问题,当时我买的主要需求是为了代步,而且家里也装不了充电桩;上下班通勤里程差不多42公里,车子基本是每天一冲;我经常偷懒不充电的情况下,油耗也没多高;...
买比亚迪秦plus 55km的人,图的是什么?
开回到头来,不论是上班还是出远门,都只能使用油车,这真是有点让人啼笑皆非。所以,从这里我们可以看出,如果没有自己的充电桩,千万不能买这个55公里续航版本的比亚迪秦plus。建议多花点钱,购买续航里程在100公里以上的版本,这样才能更好地满足日常使用需求。