终结川藏“魔鬼路段”10分钟穿越雀儿山 最高隧道贯通

工程包括隧道和引道两大部分,隧道长7公里,为双向两车道,总投资11.5亿元,可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。长期以来,雀儿山是这条生命线的“瓶颈”,按照正常车速,翻过雀儿山需要1个多小时。在冬季,路面结冰后,翻山时间会长达近3小时,一旦实施交通管制,这条生命线就会彻底中断。11月10日,这一现状得...

雀儿山隧道通车时间9月27日 川藏第一险隧道完工

项目路线全长12.997公里,其中隧道长7079米,双向两车道,隧道进口洞口海拔4378米,出口洞口海拔4232米,是目前世界上已建成的海拔最高的超特长公路隧道。雀儿山隧道项目位于藏区高海拔地区,与其他公路建设项目相比,面临着诸多建设难点:项目位于藏区高原,高寒缺氧,隧道洞口含氧量仅有平原地区的一半,而隧道中部更低,对参建...

30000座隧道的诞生!中国人的穿山之路!

(根据《铁路隧道设计规范(2016)》,铁路隧道按照长度可以分为:≤500m的隧道为短隧道,500-3000m的隧道为中长隧道,3000-10000m的隧道为长隧道,>10000m的隧道为特长隧道。下图为目前中国已经投入运营的20km以上铁路隧道分布,制图@陈志浩&王申雯/星球研究所)▼而公路隧道也已经达到19067座总里程超过18966千米其...

【向云端——寻路川藏线上的中国】老罗的雀儿山“不了情”

“我们负责的路有十公里左右,用的是撮箕、钢钎、十字镐等简单工具。”最大的困难是没有机械,人工又少,遇到滚落的大石块,只能靠人敲碎后再挪走。设备的短缺,不妨碍“老罗们”把路收拾得井井有条。除了保畅,他们还要救车、救人。2017年,雀儿山隧道建成通车,翻越雀儿山成为历史。过去翻山,最快也要两个小时;...

向云端·见闻丨老罗的雀儿山“不了情”

8月25日,四川日报全媒体“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组的车子开上国道317线翻越雀儿山的老路。行不过几百米,几块巨石拦住了去路。“雀儿山隧道通车后,老路就不用了。”4000多米的海拔,罗启勇带着我们沿老路徒步攀升。这里的一草一石,他曾经再熟悉不过。罗启勇是甘孜州公路建设服务中心德格分局养路...

C视频丨车程从两个小时缩短为不到10分钟 雀儿山下话变迁丨向云端...

2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短到10分钟之内,也给当地带来了新的变化(www.e993.com)2024年11月7日。老国道317线盘山而上新国道317线与老国道317线

超级IP|中国人的景观大道,何以“此生必驾”?

千里川藏线上,雀儿山是四川境内海拔最高的山,雀儿山垭口海拔5050米,为全线最高点。这里常年积雪,路险且窄,车辆通行得压着前车的辙痕而过。2002年,雀儿山隧道方案论证和可行性研究工作启动,但在超高海拔、严寒地区建特长隧道,无先例可借鉴。四川公路设计院...

道阻且长 行则将至

2017年,雀儿山隧道顺利通车,洞口海拔4370米,是世界上海拔最高的超长公路隧道。通车后,过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山,不必再绕行长达两个多小时的危险山路,“翻越雀儿山,犹过鬼门关”的历史一去不返。除了穿越高山,交通建设还需要越江跨海。多年来,何川带领他的团队为武汉长江隧道、南京长江隧道、广深...

“两路”精神 甘孜印记丨??行走川藏线,我们看到了什么?

雀儿山隧道通车时还是世界海拔最高的公路特长隧道,仅仅半年后,全长5720米的米拉山隧道建成,拿下“最”字头衔。而觉巴山隧道是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。在阿坝州公路事业的起点——红原县刷经寺镇,矗立着名为“守护天路”的主题雕塑,三代公路人在这里实现时空重合:第一代公路人拉石碾,第二代公路人高举...

向云端·雪域儿女丨“两路”精神,因何熠熠生辉?

2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短至10分钟之内。“风吹石头跑,四季不长草,一步三喘气,夏天穿棉袄。”甘孜州公路建设服务中心德格公路分局副局长春雷带着采访组重走雀儿山上的老路,“险得很!下雪的时候路很滑,旁边就是万丈深渊。”雀儿山下,一名筑路...