快快评丨网约车收返程费,不应由司机“想当然”
近日,广东东莞的卢女士从广州打网约车回家,被司机以“返程难以接到客”为由,要求额外支付50元返程费。记者随机采访北京、广东、浙江等地机场、高铁站乘客发现,不少人在上车前后被司机要求支付空返费、返程费。(据25日法治日报)返程费合不合理?乘客该不该支付?这是很多网约车乘客的困惑。调查发现,网约车收取返程...
全国收费最贵的大桥——广州黄埔大桥,7公里收费高达30元
黄埔大桥收费期限为25年,从2004年项目建设起计算;大桥高速公路引道、连接线部分收费标准为0.6元/千米(小型载客车),主桥路段一至五类车单次通行费用标准分别为30元、45元、60元、90元和105元。短短的7公里主桥路段,收费高达30元,平均4.29元/公里,这个收费标准引来了司机们的吐槽,很多司机因为大桥的高收费,宁肯...
11条通道跨江入海连通大湾区 ,打造环珠江口100公里“黄金内湾”
7月12日,黄茅海跨海通道高栏港大桥建设进展顺利,大桥东主塔已完成15个节段约87米高度的建设。该大桥是黄茅海跨海通道的一部分。黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港经济区平沙镇,向西跨越崖门口黄茅海水域,经江门台山赤溪镇,终于江门市台山市斗山镇,路线全长约31公里,跨海段长度约14公里。项目预计2024年建成...
交通“走廊”串起产业“连廊” 粤港澳大湾区打造百公里“黄金内湾”
如今,狮子洋上,南沙大桥与10公里外虎门大桥,新老两座大桥,两厢守望,让广州、深圳、东莞、佛山四座城市之间紧密相连,再加上黄埔大桥、港珠澳大桥,4座跨江通道共同组成的横向走廊,助力东西两岸协同发展。据了解,作为粤港澳大湾区发展规划纲要发布后首个投用的超级工程,在短短几年间,南沙大桥车流量增长约120%,承担...
广东珠江两岸通道车流饱和 有高速“车龙”长17.88公里
据广东省交通运输厅的统计数据,5月1日,全省高速公路车流总量约776.34万车次,同比增长3.95%,其中粤港澳大湾区重点路段占全省车流46%。其中,5月1日,虎门大桥车流量约10.61万车次,南沙大桥车流量约20.58万车次,珠江黄埔大桥车流量约13.57万车次。今年“五一”假期为5月1日至5月5日。广东省交通集团预测,由于今年“...
广东高速公路网最新规划公布!到2035年将建成1.5万公里高速公路
根据《规划》,到2035年,广东高速公路达到1.5万公里,形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的高速公路网络(www.e993.com)2024年10月17日。广东高速公路通车里程连续6年全国第一截至2019年底,粤港澳大湾区已建成珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条跨江通道,粤港澳大湾区高速公路通车总里程达4500公里,核心区密度约8.2...
广东到2035年将建成1.5万公里高速公路
截至2019年底,粤港澳大湾区已建成珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条跨江通道,粤港澳大湾区高速公路通车总里程达4500公里,核心区密度约8.2公里/百平方公里,高于纽约、东京都市圈。全省高速公路出省通道达26条,由广西、湖南、江西、福建等4个陆路相邻省(区)至粤港澳大湾区均保持4条以上的高速公路。
南沙大桥通车 成国内首座5G覆盖特大桥 广州到东莞少走10公里
通车后,从广州城区到东莞的路程可缩短10公里。来自佛山顺德大良的车主陈先生表示,自己经常要去虎门、长安等地办事,以往走虎门大桥会遇到车流比较多,走黄埔大桥又绕得远一些,“今天特意过来体验一下新开通的大桥,时间上应该可以节省半个小时车程。”4月2日,记者在南沙大桥上“尝鲜”兜风,只见路面平整、视野开阔,不...
虎门二桥全程限速100公里 可分流虎门大桥三分之一车流
据了解,目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆,东西行流量大致相当。其中虎门大桥日均车流11万辆,严重超出道路设计流量;黄埔大桥日均车流7.6万辆。广东省交通集团业务部门初步分析,虎门二桥开通后,预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。
东莞去广州将再添一条新通道,走莲花山过江通道路程缩短10公里
莲花山过江通道北距黄埔大桥约9.5公里,南距虎门二桥约13.5公里,路线东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路。西端止于广州番禺区连接广明高速、莲花大道,通过广明高速可连接至广州南站、佛山一环高速,全长约25公里。其中跨越狮子洋若采用桥梁方案则将建成主跨超1800米悬索桥,项目全线拟采用双向...