进一步扩张机队规模!迪拜航空航天斥资11亿美元购入23架新飞机
据悉,DAE近日宣布投资约11亿美元,成功购买23架新飞机,以进一步扩大其全球机队规模。新购入的飞机机队平均机龄仅为3.4年,是市场上最年轻、技术最先进的机队之一。这些飞机平均剩余租期长达8.8年,并已租赁给分布在9个国家的13家不同航空公司。此次收购的飞机以窄体机型为主,占新购飞机总价值的91%,其中有86%...
我国哪家航空公司“飞机最新”?哪些最旧?
我国45家客运航司平均机龄大多在8~11年之间,原因刚才说了,因为我国新飞机大多是十年前引进的。另外还有三个特征:一是以波音737为主的公司机龄偏大,因为我国自2019年之后基本未再引进737,所以长安航空平均机龄12.1年,金鹏航空13.9年,北京航空和大新华14.4年,都相当老旧。图:大新华飞机较旧摄:拉上窗帘另一...
...所有人奇迹生还:涉事机型近年事故频发,平均机龄超50年
据报道,俄罗斯目前至少有100架安-24和安-26飞机在役,平均机龄已超过50年,其中许多将于今年晚些时候达到指定使用寿命——60年。然而,由于被视为其“接任者”的TVRS-44“拉多加”涡桨支线客机和伊尔-112V轻型战术运输机研发生产进度落后,已有俄罗斯航空公司要求当局延长其安-24和安-26机队的服役时间。报道称...
退役后的飞机都去哪了?
中国三大航飞机平均机龄在8年左右,美国的航空企业则普遍高出一倍,运营着一群“老飞机”。根据民航自媒体“民航之翼”的统计,截至2023年二季度,达美航空有969架飞机,平均机龄15.1年,其中机龄超过30年的飞机达到81架,占机队数量的8%;美国航空有949架飞机,平均机龄12.8年;联合航空有918架飞机,平均机龄16.4年。
当飞机逐渐变老
中国三大航飞机平均机龄在8年左右,美国的航空企业则普遍高出一倍,运营着一群“老飞机”。根据民航自媒体“民航之翼”的统计,截至2023年二季度,达美航空有969架飞机,平均机龄15.1年,其中机龄超过30年的飞机达到81架,占机队数量的8%;美国航空有949架飞机,平均机龄12.8年;联合航空有918架飞机,平均机龄16.4年。
拆飞机赛道悄然崛起,远比开飞机还赚钱|硬氪分析
据不完全统计,2022年中国航空运输机队的平均机龄为8年左右,机龄在10年以下的飞机占比为78%(www.e993.com)2024年10月18日。这一数据表明,未来十年,中国将面临机队大规模老龄化的问题。一场退役飞机拆解回收、循环再生的绿色低碳革命正在国内兴起。飞机拆解循环再生,是指通过专业的技术和设备,对飞机进行拆除分解后,将发动机、起落架...
中银航空租赁(02588)2023年度自有飞机利用率提升至99%
智通财经APP讯,中银航空租赁(02588)发布公告,截至2023年12月31日止季度,自有、代管及已订购的飞机共计684架;自有机队共有426架飞机,经账面净值加权后的平均机龄为4.6年、平均剩余租期为8.1年;代管机队包括34架飞机;订单簿包括224架飞机。2023年第四季度共执行128笔交易,全年执行348项,其中包括:第四季度承诺购买...
最老飞机快年近半百,平均机龄逼近30,委内瑞拉民航不容乐观
Conviasa是委内瑞拉的国家航空公司,拥有该国最年轻的机队,平均机龄为24.8年。Conviasa在窄体机方面拥有七架巴西航空工业公司E190飞机,用于执行国内运输业务,这些飞机的年龄从8到10岁不等。最近委航还迎来一个好消息——美国政府最近颁布命令,允许委内瑞拉航空(Conviasa)对旗下的ERJ-190客机进行官方保养。图:ERJ-...
中银航空租赁(02588)1H2024业绩点评:利息收入增长驱动营收上升...
行业领先水平。2)公司机队平均机龄已由2020年末的3.5年增至1H24的4.9年,显示出近年来机队的更新换代速度减慢,我们预计随着后续资本开支与飞机出售的加速,公司的整体经营质量有望迎来向上拐点并持续改善。盈利预测与投资建议受飞机租金收入降低、债务成本仍处高位等影响,结合24年半年报,将24-25年EPS由1.12/1.42下...
为何说中国空军才最可怕?俄乌战争惊醒美国:中国要比看起来强大
整个F-16机队的平均机龄为32年,已经算不上新飞机了,即便是新的F-16V也是在F-16C/D延寿升级而成的。美国空军奉行高低搭配原则,身为高端机型的F-15目前总共有4个型号正在服役,机队规模为335架,其中F-15C/DMSIPII为117架,F-15E则为218架,还有2架刚刚交付的F-15EX,这也是该系列的最新型号。