武汉晚报-时速600公里高速磁浮离我们有多远?
2001年3月,世界首条商用磁浮工程在上海正式开工建设,最高运营时速达430公里,7分钟便能从龙阳路站抵达浦东机场。高速磁浮列车对轨道梁要求极高,梁体制造误差需控制在亚毫米级,这种高精度要求,在当时技术发达的德国也只有轨道钢梁能做到,在“粗线条”的混凝土制品生产技术中堪称一场革命,被称为“世界第一精度”。
高速磁浮列车跑起来的关键技术在武汉解决 时速600公里高速磁浮离...
2001年3月,世界首条商用磁浮工程在上海正式开工建设,最高运营时速达430公里,7分钟便能从龙阳路站抵达浦东机场。高速磁浮列车对轨道梁要求极高,梁体制造误差需控制在亚毫米级,这种高精度要求,在当时技术发达的德国也只有轨道钢梁能做到,在“粗线条”的混凝土制品生产技术中堪称一场革命,被称为“世界第一精度”。...
多地规划预留高速磁悬浮线路通道 距离商业运行还有多远?
其中,电磁悬浮技术实现商业运营的只有一条线路,目前已应用于上海龙阳路站至浦东机场站,全套引进德国西门子技术电磁悬浮,该线路最高运营速度为430公里/小时,平均运行速度为380公里/小时,全程只需8分钟。而时速600公里的高速磁浮交通系统于2021年7月20日在青岛下线,但目前还没有该速度的磁悬浮试验线路。除了高速磁悬浮技...
为什么龙阳路TOD一直建不好?
而且龙阳路TOD中心区域距离地铁站远在1.2-1.7公里,相当于从人广走到外滩,等于没有地铁:对于一个步行不可达的TOD来说,所形成的商圈影响力就大大地降低了。所以现在需要重新思考,像龙阳路这种大型的商办建设的意义到底是什么?建成会有多大的影响力?有网友建议,或许可以借鉴深圳的经验,建设地下高铁,让高铁进市区,...
龙阳路、青龙镇、龙华港、龙门路……上海“龙”字头的地标
2002年12月31日,上海磁浮示范运营线实现单线通车试运营。2006年4月26日,该线通过国家竣工验收,正式投入商业运营,乘客只需短短8分钟便可从龙阳路站到达浦东国际机场,从机场起飞,恰能俯瞰东海。2006年4月26日上海磁悬浮列车示范运营线通过国家验收。新华社照片...
贴地“飞行”的高速磁浮列车不远了
该段从上海龙阳路站至上海浦东机场站的磁浮线路总长约30公里,单程仅需七八分钟(www.e993.com)2024年7月30日。记者在随后体验该段磁浮线路时发现,磁浮列车从时速100公里提速到300公里时间仅为1分50秒左右,尽管列车中途时速保持在300公里的时间较短,但依然能够在短距离内保证磁浮列车的时速;此外,记者在体验该段磁浮线路时,在接近浦东机场站时...
上海磁浮线能打八折?是真的!很多人都不知道……
搭乘磁浮列车,从龙阳路到浦东国际机场仅需8分钟,乘客只能在这两站上下车。换言之,绝大多数在龙阳路站购买磁浮列车票的乘客都要前往浦东机场乘机,且持有当日机票。但由于没有显著的优惠告示,一些旅客在使用自助机器购票时,就直接扫码付款了50元。与此同时,个别乘客表示对于优惠信息的表述“有点犯迷糊”。记者在现...
上海明确这种优惠:能打八折!网友:从没享受过!
搭乘磁浮列车,从龙阳路到浦东国际机场仅需8分钟,乘客只能在这两站上下车。换言之,绝大多数在龙阳路站购买磁浮列车票的乘客都要前往浦东机场乘机,且持有当日机票。但由于没有显著的优惠告示,一些旅客在使用自助机器购票时,就直接扫码付款了50元。与此同时,个别乘客表示对于优惠信息的表述“有点犯迷糊”。记者在现...
时速600公里磁悬浮明年有望开工 未来长沙到广州一个多小时
上海龙阳路到浦东机场的磁悬浮列车,最高速度可超过400公里/小时,线路全长约30公里,票价50元。时速600公里的磁悬浮真车虽然已经下线,但行车所需的轨道线还未修建。广深、海南、成渝等多地,对修建时速600公里的磁浮线有过公开表态。据媒体报道,中铁第四勘察设计院集团有限公司透露,由该院设计建造的600公里-1000...
时速600公里的硬核高速磁悬浮样车下线 相关概念股有哪些?
实际上,磁悬浮列车的行驶速度已足够快。当前中国有两段磁悬浮列车路线,其中一段在上海,从浦东龙阳路站到浦东国际机场;另一段在长沙,属于中低速磁悬浮线路。上海段的磁悬浮最高时速可达430公里,从龙阳路站至浦东机场全程29.873公里,运行时间仅需要7分20秒。而如果乘坐地铁的话,算上换乘时间,大约需要50分钟。但就是...