要不了几年,全都是无人驾驶汽车,学驾驶考驾照还有什么用?

于是我就在想,照这个速度,说不定用不了几年,路上跑的全都是无人驾驶汽车,以后学车考驾照还有什么用?是不是以后就不用考驾照了?我跟我的一个好朋友说了这个想法,没想到他给我泼了一盆凉水,他说:“你想多了,无人驾驶汽车不可能那么快普及,我敢说,至少10年之内不会普及。就算是普及了,开无人驾驶车照样...

无人驾驶出租车成为人工智能竞争新战场

笔者认为，当前阶段，无人驾驶出租车是最有利于L4级别自动驾驶技术规模化落地的应用。一方面，可以实现技术的自我进化，在真实的道路场景下，积累宝贵的里程数据，更好地训练安全、智能的“AI司机”；另一方面，网约车市场已经相对成熟，如果能实现自动驾驶，可以极大提升出行体验和安全性，未来有广阔的市场发展前景。当前...

未来产业图谱①|中国无人驾驶出租车全球领先 北京测试规模领跑

根据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2023)》的数据,截至2023年底,北京市道路测试车辆数超过1000辆,测试里程数累计达3893万公里,是全国范围内自动驾驶测试车辆数最多、里程数最长的城市。上海、广州、深圳等其他一线城市也不断在路测上发力,截至2024年3月19日,上海累计测试里程达到2290万公里,总时长约122万小时;...

当下与未来,无人驾驶会压垮出租车吗?

结合考虑政策的因素,如果政府对此完全放开,那么无人出租取代有司机驾驶的出租车将会是很快的事情,预计2-3年可在各大城市推广。如果政策上可以加以规范和限制,那么无人出租的落地步伐则会放缓,由此引发的失业阵痛也有机会慢慢消解。我认为目前仍然是一个合适的契机,让社会大众表达各自的声音,从而可能对政策导向产生影...

中国无人驾驶时代大幕拉开,双城开启自动驾驶全无人商业运营试点

据研究报告显示,百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。目前百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里,萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务,订单量超100万,已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。近年来中央和地方先后推出一系列支持政策,推动无人驾驶技术进步和商业化落地。2020年2...

特斯拉无人驾驶出租车来了!没有方向盘和踏板,预计2027年之前上市

马斯克表示,期望的Cybercab车辆成本应该是会低于3万美元这样的水平,通过这样的车辆,人们能够开辟新的商业模式(www.e993.com)2024年11月22日。未来随着规模铺开,无人驾驶出租车的成本将从1美元/英里下降到0.28美元/英里。马斯克认为,一周有168小时,但是一辆车可能只会使用10个小时,大部分时候车子是什么都不做的。“我们的车是完全自动驾驶的,如果...

无人驾驶的汽车能跑多快?

无人驾驶技术分为四个阶段,目前正处于半自动化阶段,如长安汽车的IACC系统,实现了L2级别的智能化集成式自适应巡航,为驾驶者带来了单车道的自动辅助和自动减速驾驶等便利功能。在实际应用中,长安汽车的睿驰CC展现了卓越性能。今年3月21日,睿驰CC成功实现了200公里/小时的极速放手测试,这个速度在人工驾驶下可能会引发...

1.6万张号牌、3.2万公里 我国无人驾驶、自动驾驶汽车产业有序推进

公安机关依法保护交通参与者权益，不断适应技术发展需要，积极配合行业主管部门做好管理保障工作，已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里。据介绍，我国正在形成覆盖道路测试、示范应用、准入和上路通行的自动驾驶汽车综合管理体系。2021年7月，公安部与工业和信息化部、交通运输部联合发文，...

无人驾驶汽车从机场跑到市区,京沪汉争创“自动驾驶第一城”

据不完全统计，最近一年间，全国大约20个省市发布了自动驾驶相关政策法规，测试应用项目频繁落地，已累计开放测试道路2万多公里、总测试里程超7000万公里。各地争创“自动驾驶第一城”，产业发展机遇空前。北京：开通从机场到地铁站自动接驳应用场景在北京经济技术开发区，一辆无人驾驶车在行驶中。北京经济技术开发区是...

...如果不信来武汉跑一跑”【附无人驾驶汽车行业现状分析】

百度方面称,截至4月,百度Apollo自动驾驶里程已经超过1亿公里,从未发生过重大伤亡事故。同时,百度Apollo为每辆无人车及乘客购买了500万元的保险,过去两年的数据显示,实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。据介绍,搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,整车成本相较于5代车直接下降60%,售价...