电动车续航如果突破2000公里,是否能消除续航焦虑,并淘汰燃油车

纯燃油车一箱油最多跑七八百公里，插混车满油满电最多可以跑2000公里以上，就算是跑无人区，插混车也比燃油车有双倍的优势。比油耗，插混车只有燃油车油耗的一半，比亚迪秦L用的第五代超级混动系统，综合油耗只有2.9L/百公里，这个油耗是任何燃油车永远达不到的高度，哪怕是油电混动车都很难做到。比动力，插...

同样是60升油:油车只能跑五百公里,为何插混能跑1千多公里?

油车1.6到2.0排量,大多数60升油可以跑800到1000公里之间。插电混动在保电状态下,也就是跑这些。城市工况下,比如上下班通勤。油车确实会多一点油耗。大概是60升油跑600到800公里。而插电混动此时如果正常通勤还有充电方便,优势就非常明显了。因为以我自己每天通勤50公里看,插电混动几乎不烧油。所以各有优点。...

电动两轮车或被淘汰?革命性替代品登场,充电1块钱能跑100公里

更令人印象深刻的是其最高续航能力达到了400公里，这样的续航里程已经远超大多数电动车，更不用说传统的燃油摩托车了。而且，考虑到氢气的成本远低于电能，这款摩托车的运行成本极低，据称1块钱能跑100公里，这样的性价比无疑将吸引更多消费者的关注。然而，尽管“SegwayAPEXH2”在技术上具有明显优势，但其售价...

增程2.0时代:小米、小鹏入场,谁能领跑增程下半场

10月宁德时代发布的,骁遥超级增混电池,能够将混动车的纯电续航里程推到400公里以上,并且兼具4C超充能力。小鹏将在明年推出搭载「鲲鹏超电」的车型,其纯电续航里程更进一步将高达430公里,纯电续航高达430公里,综合续航超过1400公里;车辆配备5C超充和800V高压平台。无论从电池度数、续航里程还是充电速度上,增程正向...

余卓平最新观点:氢电给纯电补能作为复合电源,共同发展新能源汽车

实际上电动汽车配15-20度电池是最合适的,保证一天能够跑100公里到150公里左右,解决日常出行的问题。要跑长途,第一个办法是加大电池,电池增加40度电以上,现在基本上接近60度电至少到五十几度电,达不到这个配电数就没有市场;第二个解决方案,加一个内燃机的发电机。理想、问界在这个路线上走得非常成功。未来市场一定...

四轮电动车哪个牌子好?求推荐。

3.驾乘体验:适合新手,上手快,驾驶起来舒适度高,操作简单,成本低,能节约燃油费用,续航里程300公里,能满足平时驾车带着家人到近郊景区游玩的需求(www.e993.com)2024年12月20日。二、比亚迪1.主要车型:BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型(四驱)油电两用2.基本信息:纯电续航200km左右,电池容量40kWh,快充时间0.5h以内,慢充时间3h左右,车辆...

同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

电动汽车配备内燃发电机增程器后,就几乎不会让用户产生“里程焦虑”。驾驶插电混合动力汽车,90%以上的工况可以纯电动驱动;上了高速公路,则可以“加油跑”;到了晚上,可以给汽车慢充电,不必在白天快充,这样不仅方便,安全性也更高。未来,燃料电池增程器将成为复合电源的主流。与内燃发电机增程器不同,燃料电池增程器...

外媒:中国电动汽车热潮可能将石油需求推下悬崖(附网友精彩评论)

大多数混合动力车的电池续航里程约为100公里,足够他们在市区内完成日常工作,但在少数出城的情况下还需要使用汽油发动机(由于风阻大,大多数电动车在高速公路上的效率要低得多)。就成本而言,电动汽车在中国大受欢迎,因为有各种优惠政策。我曾想买一辆大众Polo,一辆小巧的内燃机车来取代我们的旧车,因为我们全家都喜欢它...

自主品牌插电混动和增程式电动车谁更受欢迎?

具体来说,增程式电动车一般情况下是纯电行驶,亏电时由燃油发电机组发电增加纯电里程。插电混动也是有电时用电、亏电时用油。也就是说当电池有电时,两者都是纯电动车。它们的区别在于当车辆亏电时,增程式电动车进入串联式混合动力工作模式,发动机不驱动车轮,而是用来发电给电池充电。

中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了

丰田对外宣布,2026年推出的新车中将有一半为电动车,其电池续航能力将在1000公里以上,一次充满电的时间将在20分钟以内,价格届时也将比目前的便宜20%。其发言人称,“我们将在2027-2028年间让全固态电池实用化。”说归说,考虑到现实,在混合动力车的制造成本基本与燃油车持平后,日系电动车的制造成本能否与燃油车基本持...