配置残暴,性价比拉满!小鹏p7+唯一能黑的只有电池了?

小鹏P7+的电池规格包括两种版本:低配版本搭载180kW电机和60.7kWh的磷酸铁锂电池,而高配版本则搭载230kW电机和76.3kWh的磷酸铁锂电池??,这些电池均由亿纬动力提供??,的确,这个品牌的电池,知名度确实不如宁德时代,但是拿这个黑小鹏P7+似乎有些不太合适吧。问题是这块电池是怎么不好的,是快充性能不行,续航达成...

每度电跑10公里,小鹏P7+祭出4大能耗管理准则,续航焦虑被根除?

根据小鹏汽车的说法,目前正在预售的小鹏P7+,可以实现每度电跑10km,这个表现,在同级别车型中是有比较明显的优势的。那么,它是怎么做到的呢?小鹏汽车提出了在能耗管理方面的四大准则。首先是车身设计方面的升级。一般情况下,影响一款车续航的要素有三个:车重、风阻和轮胎滚阻。小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打...

“堆电池”是技术水平最低的手段 小鹏P7+每度电可跑10公里

小鹏P7+作为小鹏汽车的最新车型,在能耗管理方面达到了新的高度,实现了每度电能跑10公里,每公里电费仅需4分钱的行业水平。小鹏P7+能做到能耗管理称王,离不开精心打造的四大能耗管理准则,即车身设计及制造工艺、三电管理策略、自研的X-HP3.0智能热管理系统以及驾驶控制。凭借四大准则的共同发力,小鹏P7+实现了136.5...

四大技术准则造就能耗之王,小鹏P7+每度电可跑10公里

小鹏P7+作为小鹏汽车的最新车型,在能耗管理方面达到了新的高度,实现了每度电能跑10公里,每公里电费仅需4分钱的行业领先水平。与行业标杆产品相比,小鹏P7+实现了更大的车长,更重的车身,但同样优秀的能耗水平!小鹏P7+能做到能耗管理称王,离不开精心打造的四大能耗管理准则,即领先的车身设计及制造工艺、高效的三电...

小鹏P7+续航光电实测:实际跑了672公里 续航达成率99.3%

小鹏汽车官方表示,小鹏P7+是通过车身设计制造、三电高效管理、3.0热管理提升、驾驶精准控制等方式,让车辆续航总共提升了136.5公里。其中,小鹏P7+国内首发AI智能配电,低压能耗减少17%,全系标配800V超级电驱系统,电机损耗减少17%,续航提升13公里。车身制造设计上,针对性进行了20处空气动力学设计优化,使得整车风阻低至...

小鹏P7+认真打磨纯电能耗管理技术,实现每度电跑10公里

小鹏P7+作为最新车型,在能耗管理方面达到了新的高度,实现了每度电能跑10公里,每公里电费仅需4分钱,展现出行业领先水平(www.e993.com)2024年11月20日。在沟通会上,小顾捷先生强调,小鹏汽车始终关注市场用户对"纯电汽车续航里程"的诉求,拒绝使用"堆电池"这一行业常见的低技术手段。他坚信"系统化解决能耗难题才是正确...

小鹏P7+全系搭载AI高阶智驾 1度电可以行驶10公里

上证报中国证券网讯(记者俞立严)11月7日晚,小鹏汽车召开发布会,小鹏P7+正式上市,新车型全系采用单电机后驱,并搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC续航最高可达725公里,售价为18.68万元-21.88万元。小鹏汽车董事长何小鹏表示,小鹏汽车当前最新智驾架构上限和下限均有所提升,小鹏P7+代表中国智驾领先的技...

小鹏P7+能耗管理表现出色 每度电可跑10公里-买车网

小鹏P7+在能耗方面做得十分出色,每度电能跑10公里,每公里的费用仅需4分钱,在同级别车型中这个表现都是特别优秀的。小鹏P7+是如何做到这么低的能耗?简单总结那就是车身设计及制造、高效的三电管理策略、自研的X-HP3.0智能热管理和精准的驾驶控制。这些设计助力小鹏P7+实现了136.5km的续航提升。小鹏P7+运用了16...

小米SU7与小鹏P7+:谁的续航更给力

小鹏P7+呢,工信部和官方给的数据是,它用的是磷酸铁锂电池组,有60.7度和76.3度两种规格的电池包。对应的CLTC纯电续航里程分别是602公里和710公里。再看看实际的测试情况。小米SU7呢,有车主试过,在高速上跑的时候,能耗还算可以,不过实际跑的里程和官方给的CLTC工况续航还是有点差距的。比如说,满电的时候,表显的...

每公里仅需6分钱 小鹏P7+续航众测:达成率最高116.89%

小鹏P7+的电池容量比较小,仅提供60度和76度两种,且均为磷酸铁锂,但对应标称续航里程为575公里和685公里(均为20英寸轮圈版)。之所以能够用小电池跑出长续航,归根结底是车子的电机、电控系统高效,外加整车设计更为低风阻,最终走出和市场主流的堆砌大电池跑长续航不同的路子,绝对是另辟蹊径。