蔚来申请石墨负极活性材料等专利,使二次电池有更优的高温存储性能...

金融界2024年10月24日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“石墨负极活性材料、负极极片、二次电池和装置”的专利,公开号CN118800905A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本申请公开了一种石墨负极活性材料、负极极片、二次电池和装置,所述石墨负极活性材料满足215≤La×S+La...

蔚来总裁:电池寿命是有限的,但蔚来车主电池可通过换电实现永生

目前最新技术,蔚来已经可以做到两分40秒换电池,换电速度已经和燃油车差不多了。按照秦立洪的说法,电池的寿命也就是15年,到那个时候车主想要更换电池,必然会承受昂贵的代价。可如果采用租赁的方式,不管是15年还是150年都不必更换电池,而这一切成本都由蔚来承担了。这话说的挺诱惑人,但蔚来毕竟是企业,企业也是要...

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

根据工信部等部委规定，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。基于消费者对于电池寿命的担忧，部分车企针对电池推出了终身质保，但同时也提出了相应的要求加以限制。澎湃新闻检索发现，通常需要满足首任车主不过户、不做营运车、一年内行驶里程不超过三万公里、在正规4S店做养护等。在...

一起手换电站就比蔚来多一半,睿蓝B+C换电双轮模式落地开跑

不怕电池寿命短、电池技术迭代绝大部分车企对动力电池的质保期是8年16万公里,而汽车其他部分的使用寿命通常超过15年,这就出现一个问题:车的寿命超过电池寿命。另外一个问题,上汽已经宣布2027年量产固态电池,丰田的时间点也是2027-2028年,如果届时固态电池有了突飞猛进的发展且普及,在液态电池末年买了电动车的用户...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

根据工信部等部委规定，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。基于消费者对于电池寿命的担忧，部分车企针对电池推出了终身质保，但同时也提出了相应的要求加以限制。澎湃新闻检索发现，通常需要满足首任车主不过户、不做营运车、一年内行驶里程不超过三万公里、在正规4S店做养护等。在...

首批新能源电池8年质保期已过,看到费用,还是能换电的好

第一,便是节省时间,经过实测,蔚来ET7车型在它的第四代换电站,仅用了2分38秒,便完成了整个换电过程,补给效率甚至已经超越了燃油车(www.e993.com)2024年11月25日。而目前,短短几年间,蔚来就已经在国内已经建成了2400座换电站,相信在未来几年,密度会得到进一步增加。第二,用户无需担心电池的寿命,因为通过BaaS电租服务,用户的车辆没电了,只...

蔚来创新换电模式,推出长寿命电池解决方案,领跑保值率榜单!

而在续航方面,蔚来也走在了行业前列,其最新推出的车型,续航里程已经突破了1000公里,彻底解决了用户的里程焦虑15年长寿命电池,破除续航焦虑众所周知,电池是新能源汽车的核心部件,其性能和寿命直接关系到车辆的使用体验和保值率,传统的锂电池由于技术限制,存在着寿命短、衰减快等问题,这也成为了制约新能源汽车发展...

...车辆续航从2019年到2024年翻了一倍!100块钱换块电池,电池寿命...

此外,蔚来车主不存在电池寿命这样的担忧,蔚来车主可以随时换电池,100块钱换块电池,电池寿命就被无限延长。本文结束如需转载请务必注明出处:快科技

2000万辆新能源车质保将到期:蔚来李斌再呼吁关注电池寿命

据了解,现在大部分新能源车也就是8年的质保,开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度,一旦降到70%以下,安全性就会急剧下降,用户使用体验大大受影响。而按照蔚来的目标,电池至少要保证15年使用无忧,即15年后电池仍有85%的可用电量。本文结束如需转载请务必注明出处:快科技...

蔚来汽车李斌:电池寿命至少需要保证15年的使用周期

蔚来汽车李斌:电池寿命至少需要保证15年的使用周期,httpsm.jrj/madapter/finance/2024/06/02182040863645.shtml