深中通道总算“消停”点了,或许66元的过路费真的成了“拦路虎”
相比之下,虎门大桥的40元过路费显得亲民得多,尽管路程更远,但许多司机还是选择了这条“经济路线”。深中通道虽然省时又省力,但高昂的过路费显然成了许多人的“拦路虎”。这不仅仅是钱的问题,更是心理上的负担。毕竟,66元足够在其他地方吃一顿丰盛的午餐,甚至还能带点猪肉干回家。难怪不少司机纷纷表示:“...
回顾每天进账300万过桥费,他却承诺:收回成本后将大桥捐献国家
在虎门大桥完工投入使用之后,每天行驶的车辆络绎不绝,如今每天车流量达到16万辆,每天过桥费多达300万元,而应湘先生承诺一收回建桥的成本,就将虎门大桥无偿地捐献给了国家。胡应湘先生的这种义举感动了许多爱国人士。其实,作为一位香港实业家和学者,胡应湘先生还十分热衷于公益事业,他的事迹,应该让更多人知道。今...
虎门大桥过桥费是多少
大桥总长15.76千米,主桥部分就占据了4.6千米,桥面设计为双向六车道高速公路,设计速度高达120千米/小时,总投资额达到30.2亿元人民币。对于驾驶者而言,通过虎门大桥需要支付一定的过桥费。自1997年7月1日起,至2029年5月,小型载客汽车的收费标准恒定为40元/车次。值得一提的是,虎门大桥是中国内地交通工程中首...
深中通道通车在即,66元过桥费你承不承受的住?
这成本肯定是不止45元,但考虑到虎门大桥收费40,南沙大桥42元,深圳通道有可能收费50元。对于比较重要的大桥,其实各地都有补贴。以泉州湾大桥为例,比深圳通道还长,但收费仅为14.95元。所以深中通道合理收费,大概在50-60元之间,成本肯定远高于网友说的45元。但为了当地发展给予补贴,相关部门可以把收费控制在50元以内!
虎门大桥迎来罕见“丝滑过桥”!
大桥设计之初的考虑是日均8万的车流量但实际上它却以日均12万的车流量单日最高20万车流量不断刷新承载记录远超最初对车流量的预期成为了全国最繁忙的高速公路大桥之一在深中通道开通后虎门大桥长期拥堵的情况得到了立竿见影的改善在深中通道正式通车当天...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
虎门大桥主桥长4.6公里,以普通家用汽车为例,单程按照40元/车收费,换算下来,1公里9元(www.e993.com)2024年10月17日。南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单天往返过桥费80元,一个月的过桥费就要1760元(22个工作日),再加上油费,一个月的通勤成本3000元左右,非常高昂。尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本...
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
“例如,从深圳鹤洲立交到中山火炬西立交,在不考虑时间成本的情况下,绕行走虎门大桥或直接走深中通道,两条路径的收费总体上是相当的。”听证方案显示,方案一下,15年收费期年均车辆通行费收入为21.45亿元,车辆通行费收入补偿约95.5%的成本;方案二收入为21.80亿元,补偿约97.1%的成本。
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使...
深圳上班,跨城通勤:惠州东莞中山广州,哪个最受欢迎?
“过桥费和高速费一天来回是142元,停车费一天28元,电费平均一天15元。一个月按照22天工作日计算,通勤费要4070元左右。”在康蒂看来,这笔通勤费是划算的,因为她和丈夫即使在南山租房,4000元也只能租到一个勉强的一房一厅。但是回到中山,他们住进了自己的新房。现在,他们每天通勤往返控制在2小时之内,和他们之前...
深中通道带来“泼天富贵”,大湾区巨变!打开东莞发展想象空间!
虎门大桥,来源:虎门太平数据显示,虎门大桥在通车前3年,日均车流量就从1997年的1.84万车次,快速攀升到2000年日均17万车次,远超日均8万车次的设计标准。近年数据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万车次,堪称全国最繁忙大桥。深中通道对东莞最直观的改变,是虎门大桥通行压力被大大缓解,不然“东莞塞车,全球缺货”会...