农产品冷链物流补短板 做强“最先一公里”,畅通“最后一公里”
相关调研显示,目前在江苏省,产地仓和销地仓数量之比大约是1∶3。“最先一公里”产地仓、移动田头仓、冷藏保鲜库等设施建设不足。“产地仓少了,冷链环节就会产生断链。大家都知道,现在中间运输环节社会化程度比较高,用冷链车就可以解决。但你不知道,在我国,果蔬产品在‘最先一公里’损耗率仍高达15%—25%。
专题|补齐短板 加强冷链物流设施建设
她强调,要强化农产品“最先一公里”的初加工能力,同时也要加快骨干冷链物流基地和产地仓的建设,以及城市末端冷链设施和配送站点的建设,形成全国性的农产品冷链物流网络。来源:中国邮政快递报作者:武文静全国人大代表、南京市工商联主席蒋立:修订政策标准促进冷链行业健康发展“受制于冷链运输货物对于运输时效...
医药冷链:公路运输的“最高标准”
张建锋此次要从广州去海口送药品,全程温控在2~8℃之间,7.6米的冷藏车从装货前一小时就开始预冷,驾驶室顶上的主冷机一刻不停地轰隆轰隆,这让对货品安全性的追求和送货成本的节约变得格外统一,那就是,货要送得越快越好。这趟出车任务全程600多公里。按照公司规定,1000公里以上需要配两个司机,驾驶位后面有一张...
【网经社月报】6月物流科技动态回顾:百世预Q3退市 顺丰再冲港交所
菜鸟公开道路无人车正式亮相每个包裹派送成本低至0.1元6月14日,在第十届中国(上海)国际技术进出口交易会的菜鸟物流展区,型号为GT的菜鸟公开道路无人车亮相。以某个快递网点为例,平均每条线路单日可派送千余票、揽收数百票,日均1500多单的运载量基本可替代此前的运输车辆,算上人力和燃油等费用,平均下来每个包...
打通农村寄递物流的“最后一公里”——对话侯云先、赵皖平、黄行泉
三是巩固成果,赋能增效。加强资源整合,强化“一点多能”,提档升级790个村级站点,打造“农村寄递物流+电商”村级网点1000个,带动农村电商创业就业1.5万人。今年1—6月,孝感市农村寄递业务收投总量达4626.38万件,同比增长28.23%。主持人:打通农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”,各地有哪些有益探索...
单车行驶里程超10000公里,上汽氢能冷链物流车运营两个月了
曾经,王建功想着要换一辆燃油车,可油价起起落落,并且整体在高位运行,挑动着他的敏感神经(www.e993.com)2024年9月24日。如今,经政府补贴后,加氢每千克只需35元,“算下来,每公里能耗费用大约为9角多,比加油便宜。”王建功说,“更重要的是,新能源车型能上绿牌,不用为获取牌照支出时间和费用成本。总体来说,开上新车后,要操心的事比...
推进冷链运输城乡一体化 破解农村冷链运输“最初一公里”与“最后...
交通运输部综合规划司副司长、一级巡视员张大为表示,运输是冷链物流的基础环节和重要载体,在冷链物流发展中具有重要地位和作用。交通运输部高度重视冷链运输发展,近年来,从基础设施、运输装备、标准规范等方面多措并举推进冷链运输发展,取得了积极成效:“十三五”期,冷藏车保有量由9.3万辆增长至28.7万辆,年均增速达到...
冷链最后一公里 澳柯玛纯电三轮冷藏车
据介绍,这样的冷柜可以支撑24小时,最低温度能达到零下18度,而根据不同用户的需求可以设计侧开门和后开门。(文/图李国潘)●相关阅读:澳柯玛创新打破冷链配送的最后一公里投资5亿元澳柯玛实施"互联网+全冷链"
冷链套路多,入行需谨慎骏铃冷链车教你如何规避冷链运输中的套路
和物流配送的“最后一公里”类似,长途冷链运输的“断链”问题比较严重,很多时候不能做到全程冷链。这时候,从事城市配送的冷链车商机更多,而且初次投入少,不压运费,快进快出。因此,一辆针对城市配送而设计的冷链车和足够硬核的冷藏机组,是每一个冷链人在选车时需要特别关注的。
冷藏车与冷链车 虽一字之差但截然不同
对于冷链运输的产品来说,“最先一公里”更为重要。尤其是很多农产品,在采摘下来之后,如果保存方式不得当,会造成产品损耗,其新鲜度将大打折扣。等到运输到其他地方后,就失去了产品原有的价值。所以冷链车在装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物...