花垣:城乡公交变身“快递车”,快递进村农货出山不再难
“目前我们分拣中心每天有六至七台民营快递车辆进岗分拣,每天分拣到中午一点钟左右,再由各乡镇班线及专用车辆运送到各乡镇村服务站点。”花垣县汽车运输有限公司副总经理颜焰介绍,每天约有2.5万-3万件快递在这里完成分拣。而乡镇的每日约3000件快递在完成分拣后,搭乘着“客货邮”车辆到沿线的各乡镇村服务站。“客...
轿车托运多少钱一公里
以每公里3元为例,如果一辆轿车需要从1208公里外的地方运输,基础费用大约是1570元。不过,这不包括可能的提送服务费用和车辆评估价值。对于价值在20万以内的车辆,加上可能的板车运输浮动费用,这个价格可以作为一个参考。车辆的大小、重量和运输需求也会对费用产生影响。实际的计算公式可能包括起运价、每1000公里的附加...
自动驾驶商业化拐点已至?商用车物流尝试跑通“最后一公里” 专家...
目前,我国快递快运行业一级干线运输平均线路长度为1200公里,单程驾驶时长超过17小时。面对超长途距离运输作业,大多数快递快运企业采用车内双司机的轮替驾驶模式,通过每年多付出一个额外驾驶员成本,来确保运输安全性及人员持续性。在丁飞看来,将自动驾驶技术应用于长途干线物流,通过“人-机轮替驾驶”模式,即货站到...
依维柯得意油耗多少钱一公里
依维柯得意油耗多少钱一公里依维柯得意的油耗相对较高,大约每百公里消耗11升燃油。1、被誉为“快运王”的车型,其有效的装载空间高达8.2立方米,最大载重可达1.2吨,这一数字比市场上的同类车型要高出大约25%。近年来,随着我国经济的蓬勃发展,城市轻物流行业也呈现出显著的增长趋势。据行业专家的调查数据显示,...
车主:一公里6分钱,续航300km,用五菱扬光跑城市物流可真香?
用车成本方面,在快充桩充电时,我的单次成本一般不到50块,电量就已经超过90%了,续航里程也能达到干到270多公里,比起我原来开的燃油车,一个月下来能节省好多钱。此外,纯电车不像燃油车还的定期保养换机油等,五菱扬光也就是开去检查一下,售后保养的费用也省下来了,一个月下来,花的少还赚的多。
新能源车“最后一公里”
主持人:梳理行业智慧,把脉车市走势(www.e993.com)2024年9月19日。这次我们《轩辕坛》主题是“聚焦新能源汽车最后一公里”。按理说新能源汽车已是国策。从2009年初大规模推广开始,到现在“新能源汽车”依然是整个汽车行业当中比较热的一个词。关于共话新能源汽车“最后一公里”话题。今天我们邀请到了三位行业资深嘉宾:...
快递搭上公交车 打通“最后一公里”
“两年前,我们驿站开通的第一天,公交车上只带了86件快递,目前我们日常快递量每天约800件,‘双十一’期间峰值件量更是超过了每天1100件,快递运输方式也因为件量急速增长由公交带货转为了货车直送。”冯超超介绍。2023年,“集士驿站”带动宁海县农产品销售300余万元,开展便民服务17万件次,带动就业1700人。
河南林州打通农村物流“最后一公里”
原标题:河南林州打通农村物流“最后一公里”“杨姨,今天你儿子又给你寄包裹回来了。”摩托邮车沿着平坦的村路驶来,河南省安阳市林州分公司茶店邮政支局投递员逯兴华隔着老远就向着村里人打招呼。今年是逯兴华奔波在乡村邮路的第14年。茶店镇位于山区,境内道路崎岖,以前很多村子连条像样的小路都没有,逯兴华要走...
选新能源封闭式物流车,他为什么选江淮1卡江淮1van蓝猫
小陈师傅每天上午是比较忙的,下午一般会给蓝猫充电,即便用公共快充桩,平均算下来一公里才2毛,“比油车肯定省钱多了”。小陈师傅每天得跑200多公里,江淮1van蓝猫的CLTC续航里程能达到276公里,满足日常运输没有问题。而且“我们这里随处都能找到充电桩,如果要再跑远一点,停车休息的时候随时都能充电,很方便。”...
封面新闻:“小黄车”打通快递包裹进村“最后一公里”
目前,在顺庆,辖区道路内联外畅,城乡公交全域覆盖,交邮融合推进,建成“县级有中心、乡镇有节点、村村有驿站”的三级快递物流体系,“一点多能、一车多用、一网多并”的乡村运输和寄递物流发展新模式,盘活资源,节约成本,带来效益,打通了群众出行、快递进村“最后一公里”。