北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八

分担到“人头”上,按照地铁每人次运营成本8.56元(人均15公里),公交每人次运营成本3.46元/人次(人均8公里)来计算,减去人均运营收入地铁每人次1.87元,公交每人次0.54元,其中的差额完全要由财政拨款负担。也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五,坐一公里公交,财政需要补贴约两毛钱。票价改革后运营成本财政...

我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?

2023年，我国地铁运营总里程已经超过了10000公里，如果每趟地铁都坐满人，那么一公里的票价大概就是0.4亿元，1万公里的总里程算下来，光是一趟地铁就能赚4000亿。如此庞大的数额，看似中国地铁赚了个盆满钵满，实际上的情况却刚好与此相反。我国目前共有48个地铁城市，位于大陆的地铁城市主要有41个，包括北京、上海...

爆亏38亿!中国最赚钱地铁走下神坛

对于一般的路段,单公里的建设费用为7亿元左右,而遇到复杂的路段,单公里建设费用会暴涨好几倍。以深圳地铁10号线为例子,其总投资金额为319.65亿元,全长29.31公里,也就是说,它单公里造价超过10亿元。再看看,深圳地铁的轨道交通业务收入是多少。2024年上半年,深圳轨道交通业务的收入为47.79亿元,虽然有所增长,但成...

融媒问政现场办公会 | 接驳地铁的“最后一公里”

但有些居民不愿意停,因为它的收费相对来说要贵一些,200块钱一个月,停在外面是120元一个月。主要是前期做群众工作比较难,动员大家把车开走,我们接下来会和物业一起引导。融媒问政观察员、市人大代表罗莎:中天的物业可否再制定一个方案,调整地下停车场收费问题,这样能够更进一步地加快事情的解决。中天城投集团...

生意爆棚但年年亏钱,地铁怎么了?

2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱。像深圳地铁2022年的平均票价为2.31元/人次。如果将当年102.31亿的总运营成本平摊到16亿人次的客运量,粗略估算其...

一年亏损几百亿,却每天拥挤不堪,修地铁怎么就成了亏本生意?

2015年时,有专业人士做过测算,高铁1公里的平均造价大概是1.3亿元(www.e993.com)2024年11月14日。其实修高铁的话,1公里1亿多,我们心理上还能接受,毕竟高铁的票价比普通火车要贵,速度和体验度也更好。很多人不知道,高铁一公里1.3亿,地铁一公里1亿。这样一对比,是不是理解了,为什么那些专业人士说地铁是货真价实的“吞金兽”?

深圳地铁8号线二期开通 打通市民看海“最后一公里”

深圳城市轨道交通线网规模达567.1公里记者了解到,深圳地铁8号线二期近日已完成“三权移交”,标志着调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式移交运营单位,进入运营筹备阶段。自2019年6月,深圳地铁8号线二期开工建设以来,先后克服了沿线地质条件情况复杂、装修安装难度大、建设协调难度大等诸多不利影响,合理运用科学管理...

地铁运营成本调查:每天那么挤,为什么还亏钱?

城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。不只是北京，深圳、...

北京缩水,深圳暂停,全国地铁都在亏损……

建好地铁还只是第一步，往后还有天价运营费用：据中国城市轨道交通协会统计，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为每公里1126.15万元，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业，运营成本超过1500万元/公里。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年该公司的主营业务成本为115.55亿元，其中人工成本...

申通地铁2023年年度董事会经营评述

申通地铁(600834)2023年年度董事会经营评述内容如下:一、经营情况讨论与分析2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是实施“十四五”战略规划承前启后的关键一年,是为全面建设社会主义现代化国家奠定基础的重要一年,也是上海地铁被确定为创建世界一流专精特新示范企业的第一年。股份公司以习近平新时代中国特色...