高铁1万度电一公里,日本仅43度?中国高铁亏损6万亿因为耗电量?

据相关数据的统计,综合票价较高的是英国高铁,达到了每公里4.49元,德国高铁每公里2.33元,日本高铁每公里1.96元等等,基本大多数国家的高铁每公里的均价都超过了这个数字,但是我国高铁的每公里均价连0.5元都不到,仅仅只有0.42元,并且还呈下降趋势。数据一出,我们就该知道这个价格到底有多么亲民。我国并没有停止对高铁...

14亿人无法养活的烧钱巨兽,高铁为何会出现越建设,越亏损现象?

不过,高铁建设和普通铁路也不尽相同,平均每公里的价格高达1.5到2亿元。目前,我国的高铁建设已经高达4万公里,仅铁路建设一项就有6万亿—8万亿。这还没有包括列车,人工等成本价格。事实上,不仅中国如此,世界已经开通了高铁线路的国家,造价都不低,当然为了收回成本,票价自然也低不到哪里去。例如日本的新干线,每公里...

高铁行驶一公里耗一万度电?比日本新干线能耗高?假的!

根据中国铁道科学研究院的数据,在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,耗电量均在5万多度,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,和中国高铁...

京广高铁总投资近4000亿 专家称一定会严重亏损

北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受时代周报采访时认为,京广高铁的票价定得低了,“高铁的一般价格是每公里4毛5左右,京广高铁每公里才不到4毛钱。”赵坚认为,成本就这么高,没办法不要这么高的价钱。事实上,很多人对于京广高铁的期待在于,他们希望京广高铁可以打破目前高铁全面亏损的状态,从而形成一个良性的循环。

杭温高铁开通“满月” 客流红火 沿线“顶流”是它

仙居县文化和广电旅游体育局相关负责人表示，杭温高铁开通一个月来，凭借高铁票免费游景区等惠民政策推动，神仙居等景区游客人数同比增长近三成。为了解决旅客“最后一公里”短驳难题，东阳市通过增设铺画市内公交线路来匹配高铁短驳客流。东阳市综合交通枢纽建设管理中心主任郭金刚告诉记者，杭温高铁开通后，东阳市新增...

宝兰高铁今日通车运营 中国高铁实现“横贯东西”

这条高铁厉害了!——打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”今天开通运营的宝兰高铁也就是陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路,这条高铁线路于2012年年底开工建设,今年3月开始分段联调联试(www.e993.com)2024年11月18日。这条高铁线路全长401公里,自陕西省宝鸡市引出后,经甘肃省的天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市,全线设宝鸡南、天水南、秦安...

越南高铁:埃及花87亿美元建2000公里,老挝花60亿美元建426公里...

其实,不同国家一公里高铁的成本是有很大差异的。即使在同一个国家内,不同高铁线路的造价也有很大差异。西班牙是拥有世界第二大高铁系统的国家,高铁里程超过4000公里,其票价也是世界第二便宜。从VentadeBa??os到Burgos的高铁线路,长86.5公里,造价成本仅为900万美元/公里。不过,西班牙也有多条高铁线路成本...

中国高铁有多耗电?真的是一公里耗一万度电?官方解读来了

实际上经过计算,我们的高铁一公里耗电量为20度左右,按照工业用电1块钱1度,就是20块钱。从北京跑到上海需要26360元电费,按照国家统计局发布的2023年全国平均工资(非私营单位120698元、私营单位68340元;规模以上企业98096元)计算的话。很多人人一年的工资能够支撑京沪高铁往返2趟。

中国高铁1公里耗电10000度?与事实不符!那到底耗多少电?

专家称，在350公里速度等级的列车水平上，我国动车组还要略优于国外。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念，与事实不符。如果按照单位时间来算，高铁满功率运行一小时，耗电量在一万度左右。专家介绍，高铁恒速运行过程中，并不需要始终保持满功率，所以我国高铁运行一小时的耗电量基本也...

网传“中国高铁1公里耗1万度电”是真的吗

昌九高铁控制性工程乐化特大桥合龙2024-11-151.3万|02:11火车轨道铺设的碎石子起到保护作用,高铁为什么没有2024-10-281473|06:232024开学第一课|宁允展:高铁研磨第一人细处铸非凡2024-09-021.2万|01:21实拍K1080次列车开出武昌站,为什么车上没乘客呢?3评论2024-11-151.4万|01:51朝鲜人...