有人说买车要么买纯油车,要么买纯电车,插混车是过渡?你怎么看

很简单的原因,就是因为行驶里程多,网约车一年跑十几万公里比比皆是。目前来说,所有汽车中,纯电车最省钱,有自己家充,只需要5分钱一公里,这个价格比二轮摩托车还便宜,跟二轮电瓶车差不多了。网约车一年跑15万公里所需要的电费是7500元,如果是油车,一年的油费是75000元,十倍的差距,5年能省33万的油费。

每天通勤80KM,油车比电车多花多少钱?细细算一笔账给你看看

而电动车呢,充个电,尤其是在家里用峰谷电,那成本可就低多了。比如说,杭州这边,电费贵的时候也就五毛钱一度,比起油车动辄一公里几毛钱的开销,电车的成本简直可以忽略不计了。再看看续航能力。现在的电动车,普遍续航都能达到400到500公里,即便是考虑到冬季电池性能打折,一周充个两三次电,基本能满足日常通勤和...

善用系统思维促发展(评论员观察)

湖北应城白杨村村民陈程有过这样的经历:以前,给电车充电得去城里,因车多桩少,有时半个多小时才能排上队。如今,出门不到一公里就是充电桩,他再也不用专门跑到县城充电了。截至今年7月底,湖北已将新能源汽车充电桩装进7000多个村,构建起城区3公里、乡镇6公里服务半径的“充电服务圈”。建好,更要用好、管好。

新能源车:电车充电充一度电需要2.98元,1公里的花费比油车还高

大部分纯电动汽车每百公里耗电都在14-18度,咱就按16度算,那1公里就得花0.31元。这用车成本跟小排量的燃油车比,还是能省一半的钱。但对新能源车主来说,平时习惯了家用充电桩,一公里才0.1元,这突然涨了两倍,肯定不好接受,其实也能理解,毕竟很多人买新能源车就是为了省钱。不过,这样的充电桩...

车主:一公里6分钱,续航300km,用五菱扬光跑城市物流可真香?

用车成本方面,在快充桩充电时,我的单次成本一般不到50块,电量就已经超过90%了,续航里程也能达到干到270多公里,比起我原来开的燃油车,一个月下来能节省好多钱。此外,纯电车不像燃油车还的定期保养换机油等,五菱扬光也就是开去检查一下,售后保养的费用也省下来了,一个月下来,花的少还赚的多。

从4毛涨到7毛,充电服务费太坑,电动车买得起开不起?该怎么看?

也就是说，用户在涨价后跑400公里需要多出20多块钱，这个钱多不多呢？它最多就是你点10次美团外卖的跑腿费(www.e993.com)2024年11月3日。对消费者来说，他们当然一分钱都不想多出。但从客观角度来说，这多出的20块钱，也远远达不到“开不起”的程度。更何况，这个算法是有很大水分的。根据权威机构能链研究院的统计，目前全国充电站服务...

华为将布局超10万个超快充电,一秒一公里,蔚来换电模式成大输家

如果这个世界上有50%的车都是蔚来，那这个方案是可行的。可是目前蔚来月销才1万多台，跟头部的比亚迪、特斯拉差距明显。换电这个模式，并不是一次技术的提升，而是一种投机取巧的方式。电动车要更加普及，一定是更加更加先进的技术来推动的。对于用户来说，他们需要的是更加安全的电池，更长的续航，更快的充电速度...

电车真香!比亚迪元plus使用一年,真实用车体验

高速费电还能接受,和打空调差不多,少跑几十公里,我的元在五六十公里左右。保险费保险钱和普通家用轿车一样并没有贵多少,唯一贵的就是车损,如果你上车损险的话,费用要多花四五千。车损险是真贵啊!保养电车没什么保养的,所谓的保养就是你把车开到4s店,修理工通过电脑查一下你整车的各项数据对不对。

笑死我了,居然还有那么多人去算燃油车vs电动车的使用成本

400续航实际跑300公里算,16.8÷300=0.056(5分钱一公里),0.056×10000=560元(1万公里电费),油车按现在油价算,普通家用车最起码6毛钱一公里,0.6×10000=6000,咱们对比下,同样的里程,少掏多少钱呢。土豪例外,她看不上这点钱。以上网友发文如果把电车的补贴去掉,那就不会有人纠结哪个用车成本低了。现在电车省钱...

充电方便还比烧油月省几百元,为何三线城市仍偏爱燃油车?|新春走基层

而不论是开油车的、电车的还是混动的司机，都对记者表示充电确实便宜。“不考虑长途的话，真的很省钱。”王安给记者算了一笔账，比如在常德市上下班，一天大约跑二三十公里。电车充满一次可以跑一两个星期，也就二三十块钱。而一个月加油要七八百。如此来看，两者价差少则五六倍，多则数十倍。电车普及仍需...