汽车能源之争:油车、电车与混动的抉择
一般来说,混合动力模式下,混动汽车可以达到500公里及以上的行驶里程。3.保养费用低油电混合车的保养费用相对较低,虽然更换电池的费用较高,但正常保养也就是常规的更换火花塞、机滤、空滤等,费用不仅便宜,而且部分车型4S店甚至还赠送多次的免费保养。例如丰田的混合动力车型在后期保养、维修方面与燃油车相比...
由电池到混动汽车 聊比亚迪幕后变迁
“从2008年开始之后的三年,是我们在动力总成研发的第一个阶段,首先需要解决的就是比亚迪动力总成‘有没有’的问题。”为了首先解决“有没有”的问题,张金涛负责的比亚迪第十七事业部首先从自然吸气发动机和手动变速箱开始做起。最终,他们用了三年时间,基本上完成了一系列不同排量的四缸自然吸气发动机和手动变速箱的研发...
比亚迪DMI用油跑到底行不行?网友:“真的不用插电?”
8.宋PLUS,电跑3千,油还有不少!9.电车钓鱼,自由自在,爽!10.宋Pro,电多跑,冬天看表现!11.只用油,边跑边充,油电两不误!12.纯电不焦虑,混电反而愁!13.纯电几十公里,油车模式开启!14.省电省钱,用油费钱,看心情!15.秦L电池,电多跑,油少用,香!16.不充电池,EV受限,别偷懒!
10万公里后,纯电车VS混动车,选对不后悔
我的插混SUV在出发前加满油,充满电,前几十公里用纯电模式行驶,之后切换到混合动力模式,整个旅程我只需在服务区加两次油,每次10分钟就能搞定,轻松写意反观老王,一路上愁眉不展,他那辆号称续航500公里的纯电动SUV,在高速行驶和开空调的情况下,实际续航里程大幅缩水,我们不得不频繁地停下来充电,每次快充都要等上4...
换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电?
所以使用体验在最近十几年的时间内不会有什么太大的变化,燃油汽车真的完全退出市场,最少也还得十几、二十年的时间。在新能源汽车的市场占有率没有超过50%之前,燃油汽车车主不用考虑太多。反而是混动汽车的车主,恐怕开上几年,就得考虑自己是买一辆新的电动汽车,还是再买燃油汽车的问题了。
插电混动方盒子!百公里不到2个油!预售只要十几万!
插电混动方盒子!百公里不到2个油!预售只要十几万!近日,我们从捷途品牌官方了解到,旗下紧凑型SUV——捷途山海T2正式开启预售,共推出3款配置车型,预售价区间为18.49-21.69万元(www.e993.com)2024年10月25日。同时,还推出7重预售礼,具体如图。值得一提的是,该车将在4月份北京车展开幕前后完成上市。
疑比亚迪DM5.0混动专利曝光 满油满电续航可达2000公里
此外,在前几日比亚迪举办的财报会议上,比亚迪董事长王传福在会上称,今年5月将推出第五代DMI混动技术,馈电油耗降至2.9升/百公里,满油满电续航2000公里。王传福称,由于目前车型处于供不应求情况,将逐步根据市场情况在5月份进行第五代DMI车型的切换,第五代DMI车型的产品热度有望延续1~2年。
插电混动续航大于2500公里震惊业界:激烈竞争驱动中国汽车产业迅猛...
而此前,日系丰田、本田等汽车公司旗下B级轿车,其不插电混动车型的百公里油耗可以低至4升左右,被认为是极致省油的典型。全新本田雅阁插混版2023年10月份也曾经在极限挑战赛中实现了满油满电续航超过2100公里,平均百公里油耗2升出头的成绩。但那次挑战的工况与日常驾驶相去甚远,参考意义并不大。
悄悄在走强的一个赛道?|锂电池|碳酸锂|比亚迪|电池容量|固态电池...
9月末至10月初的快速上涨行情里,电池也是受资金偏好的板块。从9月24日到10月8日,行业地位突出的权重龙头宁德时代、比亚迪、亿纬锂能分别涨了58.87%,30.95%,86.85%。但我们拉长周期看,从2022年迄今,估值泡沫消化了两年之久,突如其来的大涨才使我们意识到,当前滚动市盈率25倍,在过去五年仅剩下3成不到的位置。
2024年,成都国际车展比较三种车型:油车20万
考虑到电池更换成本,20万的电车在六年后可能需要十几万更换电池。个人充电一次15元,可行驶约200公里,而油车行驶200公里的油费至少需要130元。油车20万,年油费约1万,使用年限可达15年以上。电车20万,年电费约500元,但使用期限通常不到10年。如果主要在市内行驶且行驶里程多,家中能安装充电桩,那么电车是更好的...