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该车型为国内的瑞虎7PLUS海外版,定位为紧凑型...全文

3000亿!新能源车修不起,换屏3万,电池20万,厂商从头吃到尾?

车子坏了只能去品牌的4S店维修,但不是所有的新能源车都能找到还在的厂家。部分造车新势力品牌已经陷入泥潭,车都不生产了,售后服务那就难上加难。新能源汽车保有量两千多万,汽修技工不到10万名根据央视网公开数据显示,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量已经高达2472万辆。如此庞大的数字后面,是一片新能源...

潮声丨买车一时爽、修车愁断肠,新能源车怎么这么难修

这还没完。一些新能源车企流行对车身采用一体化压铸技术，以减轻车身重量、简化生产流程、降低生产成本，但弊端是一旦损伤很难修复，只能整体更换。厂家是省钱了，但车主可能得花大钱。曾有车主倒车时撞坏了一体成型的车架后底板，保险公司估了20万元的维修费用，而买车才花了28万。新能源汽车专修店生意兴隆，修车排队。

人民财评:让世界看到中国新能源汽车的技术创新力

在技术优势方面,中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先。其中竞争优势最大的是电池,目前全球动力电池销售前十的企业中,有一半以上来自中国。在成本方面,中国新能源汽车不断实现消费平权,如行业高端的800V平台架构、8295车规级芯片实现20万元以内上车,新能源汽车由过去的“油电同价”向“电...

53天从900万辆到1000万辆,但这还不是比亚迪的极限

从2008年12月首款新能源车F3DM上市,到2021年5月第100万辆新能源车下线,比亚迪用了差不多13年时间。而最近几个100万辆跨越的里程碑,比亚迪的用时不断缩短。从1年多、5个月、3个月,到现在“第900万辆”至“第1000万辆”,比亚迪只用了53天。可以看到,比亚迪在登顶中国汽车品牌销冠,成为全球月销第二高的车...

急功近利 “快消式造车”引发热议 新能源车耐久测试多长才安全?

“小米SU7车队仍在测试,目标是跑到15万、20万公里,跑完整个生命周期,看看有没有什么问题(www.e993.com)2024年11月27日。”日前,小米公司董事长雷军在直播中的相关言论,引起网友与从业人员的热议:“小米SU7是没有跑完耐久测试就上市开卖了?”随着该话题发酵,近日连锁引发业内对新能源汽车开发呈现“快消式造车”现象,新车耐用性、安全性是否经受...

智驾真是大杀器?纯电好还是混动强?我们在广州车展上采访了 50 位...

就读新能源汽车方向汽车专业的陈先生,表示他不会考虑插混的理由,就是不放心插混两套系统的后期保养与维修,相较之下,纯电是更有保障的选择。三、新与大无论A区还是D区,人们对国产新能源车的成长都予以肯定,「感觉国产新能源都行,我都会去看看」,提到BBA的新能源车型时,要么担忧「油改电」,要么直言...

前三季度国产汽车出口排名:比亚迪落榜,吉利31万辆第三,第一呢

曾经连国内市场都被外资和进口车统治,如今不但有了以像比亚迪这样的全球前十大车企,各家实力不俗的造车新势力也层出不穷。而在包括电池、底盘等新能源汽车技术不断革新的帮助下,国产汽车工业也得到了飞快进步。现如今,我国不但已经成为全球汽车产销量最多的国家,汽车出口量也得到了提高。

宁德时代要造车?就因为有这项技术?

所以在滑板底盘技术诞生后,有不少人都认为,以后车企研发新车,只要研发一个“车壳”,然后套在现成的滑板底盘上就行了。如此看来,宁德时代嘴上是造底盘,但实际已经跟造车差不多了。滑板底盘有什么优点?虽然新能源和智能化这些词听起来云里雾里的,但滑板底盘还是能给大家带来实打实的优点的。

53天从900万辆到1000万辆,但这还不是比亚迪的极限 -汽车头条|新车...

从2008年12月首款新能源车F3DM上市,到2021年5月第100万辆新能源车下线,比亚迪用了差不多13年时间。而最近几个100万辆跨越的里程碑,比亚迪的用时不断缩短。从1年多、5个月、3个月,到现在“第900万辆”至“第1000万辆”,比亚迪只用了53天。可以看到,比亚迪在登顶中国汽车品牌销冠,成为全球月销第二高的车...