福佑卡车「叁餐计划」获评「暖途行动」十大年度公益项目
福佑卡车的“U公益”货车司机在途饮食关怀及子女助学行动是现场签约项目之一。货车司机是公路货运行业的从业主体,全国1600多万货车司机完成全社会四分之三的营业性货运量,为支撑经济社会发展作出了重要贡献。职业病和子女教育是货车司机群体面临的两大难题,据中国物流与采购联合会发布的《2023年货车司机从业状况调查报告...
35岁女货车司机,旺季月入六万?来看“卡姐”的真实生活
李润兰是“个体户”货车司机,独自开着大货车走南闯北,几乎把家安在了路上,高马尾、牛仔裤、马丁靴成为她的标志性着装,开重卡、爬车厢、盖苫布……这些对于一些男性而言都困难的工作,却是李润兰的第一选择。十余年的货车司机经历,让她被网友们称为“卡车界女豪杰”。在株洲等活的空档,李润兰没闲着,一直拿...
补贴来了,卡车司机却仍有顾虑
此前,由于政策限制,个体卡车司机无法自行获取运营资质,只能借助挂靠公司的主体资格来开展物流运输业务,这导致大量货车挂靠在物流公司或大车队名下。然而,这种现状也引发一个问题:当政府推出促进老旧货车淘汰更新补贴时,这些本应惠及广大司机群体的政策红利,却往往因挂靠公司的介入而变得难以直接、全额地拨付给个体司机。”...
为什么美国是安全舒适的“长鼻子”卡车,而国内却都是平头卡车?
还有就是国外的政策不同,美国计算货车的荷载长度是从货箱算起,所以车头就比较好设计了。国内是从车头算起,所以只能压缩车头空间换载货空间。每个国家对于卡车长度的限制方式都是充分考虑了具体情况而制定的,所以卡车的执行标准并没有优劣之分,卡车也没有好坏之分,只有最适合的才是最好的,当前的我国并不是不想发展...
电动卡车近两年明显增多,货车司机月均净收入超1.2万元
柴油车虽仍是货车司机首选,不过近两年来,得益于成本优势,电动卡车量不断提升。报告显示,货运物流行业从业年限为2年及以下的司机中,驾驶电动卡车的司机占比大幅提升至50.77%,已超过半数。其中,电动卡车中绝大多数(88.16%)是长度为4.2米及以下的小型车,主要适用于短途运输而汽油卡车、氢能卡车和天然气卡车的使用相对...
福佑卡车关爱货车司机子女项目走进“卡车村”小学
“六一”儿童节来临之际,5月30日,一场洋溢着爱心与温暖的活动在许昌市将官池镇梨园小学举办,福佑卡车“U公益”关爱货车司机子女项目来到了这里(www.e993.com)2024年10月1日。此次“U公益”捐赠活动,由福佑卡车携手河南青少年发展基金会、共青团许昌市委联合主办,为梨园小学25名在读的货车司机子女提供50000元的“福佑助学金”。同时,作为项目一部...
数据| 低运价拖累卡车销量!5月货车销量不到30万辆
数据|低运价拖累卡车销量!5月货车销量不到30万辆商用车新网原创6月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了5月汽车市场产销情况。整体来看,5月,汽车产销环比、同比均实现小幅增长,新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势,中国品牌也继续保持良好表现。
市值跌去99%,被货车司机打败的无人驾驶卡车
自动驾驶很难在卡车领域应用是因为卡车领域缺乏量产动力。从商业化的角度看,使用货车司机比无人驾驶卡车更便宜。由于自动驾驶卡车使用高规格传感器更多,当下L4卡车自动驾驶系统的软硬件单车成本超过20万。无人驾驶卡车整车售价更高,中国重汽制造的HOWOT5G纯电动L4级自动驾驶牵引车报价是200万元,而一辆国产重卡的平均...
东风商用车幸福卡车中国行致敬暖冬运输人,呼吁全行业提升货车司机...
来源|卡车网如果交通运输是连接经济的血脉,那么高速公路的作用就相当于动脉;而驾驶一辆辆“陆地之舟”穿行在公路上的货车司机,就相当于高速动脉上的血红蛋白,他们输送着城市乡村生产生活所必需的“氧气”。对于从事煤炭运输行业的货车司机来说,他们却是一群“普通而不平凡”的“运煤人”,他们聚集在煤炭的原产地,并...
福佑卡车获评“货车司机职业发展与保障年度公益企业”,单丹丹入选...
近日召开的第七届货运物流行业年会上,福佑卡车获颁“2023年货车司机职业发展与保障年度公益企业”、“2023年公路货运创新实践优秀案例”殊荣,公司创始人、CEO单丹丹入选“2023年货运物流行业突出贡献人物”。本次大会由中国物流与采购联合会主办,来自国家发展改革委、交通运输部、国家税务总局等相关政府部门,国家铁路集团...