什么?周鸿祎真要学车了!

后续又陆续购入其他品牌的一些轿跑车型,这些轿跑车型虽然内部空间还算宽敞,但更强调驾驶的乐趣。综合两个原因下来,还是认为自己应该去学个驾照。在官宣中,周鸿祎还谈到与友人讨论关于人工智能行业做语言大模型比做自动驾驶难的趣事。最后周鸿祎分享了自己关于学车PTSD的故事,还请粉丝为自己推荐北京周边的驾校。你学驾照用...

没有驾驶能力的人,可以开自动驾驶的车吗?

不管有意无意的,都不要主动去试探自动驾驶的底线。而且,法律也规定了。自动驾驶只是一种汽车驾驶的辅助系统,起到预防、提醒的作用,其驾驶主体也必须是驾驶员本人,仍然需要司机全程、全身心参与到驾驶过程中,依赖人工进行必要的操作,因此并不能算是真正意义上的无人驾驶。酒后驾驶的关键是“驾驶”,在饮酒的情况下...

自动驾驶如何跨过恐怖谷,逆向仿生

如果一定要预测的话。纯视觉+端到端的可能性确实不小。就是单纯的觉得,如果要纯自动驾驶的话,其中一条简单粗暴的切入点就是:人怎么开,机器就怎么开。从感知、规划、决策、执行都逆向仿生。才更可能让自动驾驶在实际能力超过人类之后,跨过“恐怖谷”。这纯视觉+端到端,可能是最接近逆向仿生人类驾驶的技...

自动驾驶公交快来了 你还在担忧什么呢?

到了成熟阶段,人们基本就不必学车、不用开车,随时有车能用,私密性和安全性还非常好。出行完全成了一种服务,在车上能够完成越来越多的事情。这个趋势已经越来越明显。《征求意见稿》有一个重点,那就是提出政府应当统筹车路云一体化建设,要与新型智慧城市相融合,还要有智能路侧设施,方便车路协同。道理没错,但车...

自动驾驶的GPT时刻,来了吗?|AGI路线图

无人驾驶的安全性问题:自动驾驶的安全性仍然是一个关键问题,特别是在处理长尾场景和特殊情况时,需要结合端到端和传统专家系统的方法来提高安全性。未来自动驾驶的愿景:未来自动驾驶可能会改变城市交通和停车模式,减少城市拥堵和停车需求,提高城市空间的利用效率。

汽车越来越智能,驾校是不是要凉凉了?东方时尚用智慧驾培重构学车...

其实不然,近期发生的一些事故表明,即便智能驾驶被鼓吹得很厉害,目前依然无法达到完全自动驾驶的水平(www.e993.com)2024年11月25日。在关键时刻仍然需要人类来接管车辆,方能为人车安全加上“双保险”。而这些关键时刻的操控思维都需要经过驾校的系统培训,才能相对完整、规范地习得。更何况,持证行车上路依然是法律规定下的刚性要求,唯有正规培训才能保证...

自动驾驶真能全程接管?仰望U8挑战极限,司机:彻底解放双手

说到这儿,肯定有人要问了:"这么高科技的东西,安全吗?"好问题!安全确实是自动驾驶技术最重要的考量因素。首先是技术安全,系统要足够稳定,能应对各种突发情况。其次是数据安全,毕竟没人想让自己的行车记录变成别人茶余饭后的谈资吧?最后还有一个法律问题:如果自动驾驶车辆出了事故,到底该谁负责?这个问题可是让不...

自动驾驶出租车初体验:有安全员,行驶平稳,2公里只花了1.6元

现在还需要考驾驶证吗我朋友这几天强烈要求他儿子去学车,而且还是学B照,意思是以后如果找不到工作就去开半挂车或大客车。先考个B照,以后再升A照也方便。朋友说,等他的儿子到了40岁,有A照的人就不多了,到时驾驶员的工作肯定好找。朋友的儿子才20岁,上的私立大专,就是拿钱买文凭,在学校从来不看书,估计课...

万字迎合解读:“端到端”,让特斯拉FSD V12迎来质变?

ChatGPT为自动驾驶带来了极大的启发。它运用无需标注且成本低廉的海量数据进行训练,还具备人机互动以及回答问题的功能。自动驾驶可以效仿这种人机互动的模式,输入环境方面的问题,它直接输出驾驶决策,通过基于大语言模型的端到端来完成这些任务的训练运算。AI大模型的主要作用有两点,一是可以低成本生成海量接近真实的、包...

副中心会客厅|如何让无人驾驶,驶入百姓生活

以在驾校学车的场景为例,假如我们是驾校学员:L0级别:没有教练,学员自学成才。L1级别:学员来开车,旁边坐一位教练。当路况允许时,教练要么帮学员打方向,要么踩油门和刹车。L2级别:学员来开车,旁边坐一位教练。当路况允许时,教练可以同时帮学员控制方向和踩油门刹车。现在路上我们看到的自动驾驶车辆更多是L2级别...