合资燃油SUV也能如此智能

如果检测到座椅无人乘坐,系统会自动关闭相应位置的通风或加热功能,避免不必要的能耗,进一步降低了电耗。此功能不仅可以节约能源,还增强了车辆的智能性。在实际使用中,当乘客下车时,系统能够快速感知并关闭对应座椅的通风或加热功能。而如果在短时间内乘客再次上车,系统会自动重新开启该功能,保证舒适性的连续性。这样的...

2款豪华版三轮车亮相,半开放座舱设计,通风舒适,还能遮阳挡雨

毕竟现在赚个钱也不容易,当然,用户的心声,厂家是最懂的,今天就跟大家分享2款豪华版三轮车,空间布局大方,骑行通风舒适!首先要给大家分享的是金迪的极星,作为高端篷车的代表,极星这款车采用了全新的工艺和设计语言,贯穿式的黑色格栅,配有三透镜LED灯珠,对称分布前大灯,视觉上更加大气,整车采用了12种色彩可以随心搭...

小米SU7 OTA 1.2.8 开启推送:新增座椅通风远程控制、外后视镜雨天...

IT之家8月26日消息,小米汽车今日宣布,小米SU7OTA1.2.8已开始推送,主要升级在智能座舱和智能驾驶等方面。IT之家整理如下:智能座舱:新增「车外唤醒防御」功能。车辆P挡、中控上锁且车门车窗关闭时,可自动抑制车外语音唤醒新增中控屏温度区域座椅通风、加热及前后除雾状态显示新增“如何拔下充电枪...

...全方位呵护车主健康 |9.20,上海,2024汽车智能域控与座舱技术论坛

通过车载设备对驾驶者身体健康数据进行全面记录、分析,正成为智能汽车时代的新刚需,汽车座舱健康成为继智能化后,主机厂部署的又一重要战略方向。主机厂持续探索智能座舱技术创新,智能化与健康追求并驾齐驱发展,对汽车座舱气味强度(VOI/VOC)、车内致敏物风险(VAR)、车内电磁辐射(EMR)以及车内颗粒物(PM)、驾驶者实时...

初出茅庐实力不俗,小米SU7智能座舱创新解析

以“中控屏物理按键”为例,通过按键可进行音量调节、空调设置等操作,车机相应画面会进行联动,中间的音量旋钮还支持触碰式NFC连接,实现小米互联互通。无论你是触控党还是按键派,都能通过配件让车更贴合自己的使用习惯。围绕AI大模型展开的四项创新功能时至今日,大模型上车已成为智能座舱的新蓝海,这方面后发的小米挤...

谁说传统车企玩不了智能座舱?别克E5智能座舱体验

别克E5的座舱智能化体验不算花哨,但有着明显“以人为本“的设计思路(www.e993.com)2024年11月22日。一来,6K大屏和座椅自动通风/加热等功能,为用户带来了直观、”懂你“的用车体验;二来,驾驶行为与能耗报告,便于让用户更了解自己,加深与车的默契。与此同时,别克也考虑到了给车充电时空调持续工作等小憩场景下,用户的多样选择与更优的出行体验...

抢先试驾小鹏P7+:全球首款「AI汽车」,到底AI了什么?

而这一次试驾,电车通在广州市区跑了两个多小时,全程压着限速驾驶而且开着空调,实际里程93.3km,表显续航里程下降了99km,表显最近百公里耗电量为11.9kWh,比11.6kWh/100km这一数据并没有高出多少,不得不说小鹏P7+的续航做得很扎实。图源:电车通摄制作为一款纯电动车,小鹏P7+的加速能力自然不会差,风琴式电门...

坐上真就不想起来!职业级电竞椅 — 傲风M6Pro+体验

在实际体验中,即便在最高档位,风扇的运转依然保持安静,不会对工作或游戏造成干扰。风量分散均匀,不会集中在某个区域产生不适感,确保座椅在炎热天气中的清爽感受。因此,傲风M6Pro+无论是在冬季的加热功能,还是夏季的通风系统,都为用户提供了全年无忧的极致舒适体验。旋转多形态机械臂扶手,手游端游都好用此外...

6000字详述我为何后悔买了深蓝S7,也不会推荐人买深蓝

有座椅通风加热,座椅通风,我觉得屁股有点用,后背头五分钟有用,后面就不行了。我往前挪一点,让它缓一缓会有点用。同价位比起来多少差点意思,可能是风扇的功率差一点。前排噪音最低,越往后噪声越大。主副驾的玻璃是双层的,后排两边的玻璃是单层的,再往后的小窗是塑料的,这就导致后排坐两边的人会听到很大的风...

围绕“你”的体验展开,别克E5智能座舱创新解析

别克E5的座舱智能化体验不算花哨,但有着明显“以人为本“的设计思路。一来,6K大屏和座椅自动通风/加热等功能,为用户带来了直观、”懂你“的用车体验;二来,驾驶行为与能耗报告,便于让用户更了解自己,加深与车的默契。与此同时,别克也考虑到了给车充电时空调持续工作等小憩场景下,用户的多样选择与更优的出行体验...