60℃停机坪上的坚守——重庆江北国际机场盛夏航班保障工作见闻
待飞机对接廊桥,摆放好反光锥后,装卸工作正式开始。李川一手放在眉毛上遮挡刺眼的阳光,一手拿着对讲机指挥行李平板车准确停靠在飞机货舱门口。舱门打开,李川双手撑起身体,熟练一跳,便进入货舱。货舱空间狭小,高度不足1.3米。他半弯着腰,王治友单膝跪地,两人协作把舱内行李搬移到舱口,再由陈林搬到平板车上,整齐码放...
智慧赋能 | 智能可穿戴设备:让民航走在时尚最前沿
其中,加速度传感器、陀螺仪传感器主要发挥监测装卸员工运动方向、加速度力量及挥臂幅度,识别行李分拣及装卸动作的作用。当设备监测发现装卸员工动作异常,传感器将实时发送指令至电动马达及屏幕,使设备震动及屏幕闪烁,提醒违规装卸员工停止暴力分拣与装卸行李的动作,注意保护行李安全。而光学心率传感器则被用于监测装卸员工的...
高温红色预警下,热辣滚烫的武汉天河机场
他们中,有人是行李装卸工,在约为1.1米高的飞机货舱中,每天弯腰1000多次。由于空间相对密闭,身体感受与蒸桑拿无异,装卸工们的工作服每天要湿透十几回。他们中,有人是机坪监护员,每天在近50℃的停机坪上暴走3万步,负责查验巡视区域内所有人员的工作牌、车辆通行证,防止无关人员、车辆、物品靠近或进入飞机,...
行李装卸工一天弯腰1500次:飞机货舱高1.1米温度70℃,200多件行李...
行李装卸工余小志和几位同事,已提前15分钟来到暴晒的停机坪待命。飞机缓缓停靠廊桥,顾不上飞机周身的巨大热浪,余小志和同事们立刻奔向飞机,将行李传送带升至飞机腹部的货舱门口,然后手脚并用爬进货舱,麻利解开行李防护网,将一件件行李搬运至传送带上。飞机下面站着的2名装卸工接过、扛起行李,再按大小一件件快速地...
机场装卸工:把行李安全送到每位旅客手中
不仅如此,每天的航班高峰期,装卸工们还得延后吃饭时间,根据航班安排“见缝插针”轮流吃饭。上班时间也从凌晨5点,最晚上到次日凌晨1点多。85后的金祯鑫,在装卸岗位上已工作了12个年头。今年春节,他依然没有回家团年。“我们这个工作,没得节假日可言,家人也都习惯了。”金祯鑫说,对他们而言,行李就是“无...
高温下的机坪装卸工:每人每天走4万步搬10吨行李货物
今年50岁的石玉全是重庆空港航空地面服务有限公司的一名机坪装卸工,主要负责装卸江北机场T3航站楼进出港航班的行李货物,至今已在这个岗位上坚守了15年(www.e993.com)2024年9月19日。飞机降落停稳后,石玉全和组员们将提前准备好的平板车推到飞机的货舱前。舱门打开,一位工友爬上货舱,将舱内的行李一件件地往外搬,石玉全接过行李,将其在...
高温下的行李装卸工老魏:一天要搬上千件行李
行李装卸工魏尤富和4名工友们一起,争分夺秒地把行李舱内的行李箱从传送带搬到行李拖车上。师傅们几乎没空跟记者说话,对于他们来说,航班停靠好后,就进入了“战斗”状态,快速卸完行李,才能保证旅客们不会等太久。而此时,飞机两侧温度已超过51摄氏度。魏尤富说:“一般一趟飞机需要30分钟装卸保障,行李一人一天都要...
机场行李装卸员的暑运:日运货物千余件 汗湿衣衫结盐霜
一名熟练的装卸工人,除了体力上的考验之外,还要熟悉装卸的流程、飞机舱内的情况和安全操作的规范。陆斌表示,装卸工要严格对照装卸表单对货物行李进行码放,在规定时间内每一件货物都必须要放至指定位置才能保障飞机重心平稳,同时,还要轻拿轻放确保旅客的大小件行李不会出现重压、损坏的情况。这份工作对于工人的体力和脑...
乘飞机托运行李破损怎么办
第四步,下一步是行李的装机,装卸工会根据不同的航班把行李装到飞机上。第五步,行李提取,到达目的站去转盘取行李。在第三、四环节,是旅客关注焦点最为集中的环节。据河北机场管理集团相关负责人介绍,托运行李在装卸工人分拣和装机的过程中,全程都有监控设备,并且有监装监卸人员现场督导检查。一般情况下发生行李...
烈日烘烤下,他们每天走4万步搬10吨行李货物
今年50岁的石玉全是重庆空港航空地面服务有限公司的一名机坪装卸工,主要负责装卸江北机场T3航站楼进出港航班的行李货物,至今已在这个岗位上坚守了15年。飞机降落停稳后,石玉全和组员们将提前准备好的平板车推到飞机的货舱前。舱门打开,一位工友爬上货舱,将舱内的行李一件件地往外搬,石玉全接过行李,将其在平板...