回顾:人均身高不超过2米,为何高铁站要修60米高?

答案当时是有的,从实际使用上来说,将高铁站设计的高一点,也有利于高铁站内的采光照明。要知道,高铁站内可是一天24个小时都要保证站内灯火通明的状态,如果将层高设计的不够高的话,势必会增加其他的灯光照明,这样既不环保也不节能。但是如果将高铁站设计成几十米高的效果,就有利于自然光的直接照射。另外穹顶的...

湖南又将迎来一座高铁大站,站台规模:12台22线

而在这美丽外观之下，内部结构更是科学合理。地上四层、地下两层的布局，充分利用了空间。地下两层及地面层设有地铁站厅站台层、桥下停车场、长途公交枢纽及地下停车场，实现了多种交通方式的无缝衔接。二层作为出站层、换乘厅及城市通廊，并且配备停车场，方便旅客快速换乘与停车。三层的站台层与四层的高架候车大...

AIGC × 达芬奇:达芬奇穿越来设计高铁了?

整个控制台以黄金与白色为主,充满了科技感与精致的细节处理,呼应了达芬奇对精密仪器与自然世界的迷恋。-空中花园高铁站-透明的拱顶与悬浮的植物相映成趣,光线从高处洒下,车站仿佛一个空中花园。-隧道列车车厢-地下列车的座舱设计,温暖的灯光与石质隧道墙壁形成鲜明对比。上海AIGC实战课烩设计AIGC课程...

高铁站台上为什么不能撑伞?

人与车之间的关系,就如同这两张白纸。列车快速经过站台时会带动气流,产生较大风力。如果旅客距离线路太近,就有可能被“吸”向列车;如果此时旅客正好撑着伞,雨伞更有可能掉落在铁路线上,影响列车运行。因此,出于以上两点考虑,在高铁站台上是不能撑伞的。如今,新建高铁站台上大多有全封闭或者半封闭的顶棚,可以为...

高铁和站台为什么有缝隙,不能并上吗

本文介绍了高铁和站台为什么有缝隙以及不能并上的原因,探讨了间隙事故的危害和原因,以及相关预防措施。????铁路站台与列车间隙的设计与限界相关性解析????站台屏蔽门等预防措施对间隙事故的有效性??????♂??乘客习惯与行为对掉入间隙的风险影响分析...

高铁站台为什么设置安全线?想要元旦安全出行,就看这篇注意事项

也要将旅客拉回安全区?为什么要在高铁站台上设置安全白线?如果列车进站了还有人站在白线外会产生什么后果?科博士来为大家解答心中的疑问图/广州南站列车通过车站时会产生空气压力波,对站台人员造成的危险也随之增加(www.e993.com)2024年11月18日。因此,站台会加宽并设置白色安全线,以保证旅客和铁路工作人员的安全。

下穿遥墙机场 济南首座地下高铁站开建

????“没有地面结构,站台和候车厅都是设在地下,这将是济南第一座地下高铁站。”该工作人员表示。????出了地铁就是高铁站????下了高铁就能坐飞机????遥墙机场高铁站为什么要建在地下?????“目前,济南机场正在进行二期改扩建,未来增加的不只是一座航站楼,最终要给城市的是一座大型综合交通枢...

以“长江之翼”为设计理念,上海崇明首个高铁站预计今年开工

站场规模2台6线，站房面积约1万平方米，以“长江之翼”为设计理念，提取振翅待飞的双翼为抽象形态，寓意崇明发展如同展翅腾飞的天鹅，锐意进取，飞向未来。练塘站练塘站是沪苏湖高铁的新建车站，位于上海市青浦区练塘镇，站房建筑面积4500平方米，站场规模2台4线。目前，站房主体结构已全部完成。站房已进入装饰...

这座高铁站为何提前10分钟停止检票?

乘坐大西高铁的旅客,可以通过候车大厅直接进入桥下站台乘车。乘坐郑太高铁的旅客需要从地下通道“横穿”站场,乘坐超长扶梯抵达站台。提前10分钟停止检票温馨提示:乘坐扶梯从通道到达站台需要2分22秒,为确保旅客安全有序进站乘车,晋中站4、5站台提前10分钟停止检票。

全球首例 设计师揭秘时速350公里高铁如何不减速下穿航站楼

王甦介绍,GTC位于天府国际机场T1、T2两座航站楼之间,共有4层:地下二层是高铁站台,地下一层是地铁站台;地面一层是所有交通方式的换乘区域,高铁站候车大厅就设置在这里;地面二层是航站楼与高铁、地铁等交通方式的连接通道,也布局了一些商业。为什么要采用立体式布局?王甦解释,这样既能避免高铁、地铁、机场之间相互...