全新一代五菱“神车”完成申报:设计升级,销量神话能否再续?
我们都知道五菱车标一共有两种,一种是红色的,红色标识系列产品以“致敬每一代奋斗者”为品牌定位,致力于打造人民的创富神车。一种是银色的,银色标识系列产品以“升级人民的出行品质”为品牌定位,持续为用户提供高品质代步出行体验。此次黑色的车标代表了运动感,也确实变得好看不少。作为一款国民级纯电微型小车,五菱...
因质疑充电功率与宣传不符被送律师函:博主道歉5天后五菱扛不住了
快科技12月6日消息,近日有博主爆料称,浙江民生资讯广播主持人王飞因在节目中质疑五菱汽车Nano的充电功率与宣传不符,被五菱汽车送律师函认定为“诽谤、侮辱”,要求连续15天道歉。没想到王飞连续诚恳道歉到第五天,五菱汽车发“谅解备忘”要求停止道歉,这是为何?可以看到首次道歉发生在三周前,他本人表示接到了五...
销量大幅下滑 五菱的神车光环能否再现?
结束语:五菱神车的起伏,实际上是中国汽车厂商逐渐成熟的标志,消费者不再因为单纯的低价而去购车。五菱不会消失,如果你需要一款三五万的低端车型,那么五菱依然是不错的选择。
“神车工坊”辉煌不再,上汽通用五菱能否重启“爆款”引擎?
以五菱宏光MINIEV为例,昔日月销轻易破四五万辆,去年底尚能坚守2.5万辆高地,而近数月月销量却仅徘徊于万辆左右,风光不再;去年3月面世的五菱缤果,初时颇有“神车”风范,上市首月销量便一举冲破1.5万辆大关,然而后续表现平平,6月最新销量定格于1.12万辆。上汽通用五菱的另一张王牌宝骏汽车,亦曾书写...
神车五菱宏光换代,但怎么长成这样了?
五菱神车换代,全新五菱宏光五菱宏光,5万多元买后驱手动挡燃油车,听起来真不错,当然这台车还是个称职的工具车,多少人靠它发家致富,此外它维修便宜,空间大,能拉货能载人,相当实用。上市十余年,五菱宏光终于迎来了第二次大换代,且现在有燃油版和纯电版。
告别神车时代,爆款厂何去何从?五菱这位新掌门人间清醒!
“五菱的神车时代已经过去,靠单一产品大销量来解决、掩盖一切问题已经没有可能,我们面临着前所未有的负责竞争局面,我们从市场的领导者变成了追赶者!”2月18日,甲辰龙年的第一个工作日,上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成发表了一封长达数千字的2024新春寄语(www.e993.com)2024年10月24日。
国民神车传 五菱浮沉录
宝骏云朵是上汽通用五菱在五菱之光、五菱宏光、宝骏730、宏光MINIEV、五菱缤果之后,又一款被寄予厚望的车型。但随后出炉销量数据,相当于当头的一大盆冷水:8月0.68万辆、9月0.33万辆,想要靠它翻身已成奢望。若回顾五菱历代神车的巅峰月销量,五菱之光、五菱宏光均超过8万辆,宝骏730、宝骏510超过5万,宏光MINIEV超过...
起售不足9万,续航500km!五菱缤果PLUS会是新一代“神车”吗?
设计上,五菱缤果PLUS基于“驭风能量美学”打造。造型整体走的是简约风,看上去略显圆润,封闭式造型与科技感大灯的组合也是当前纯电产品之中比较流行的设计手法,而时尚动感的双色车身融合空气动力学理念,美观之余,更让整车风阻下降了13%,这对操控以及车辆行驶过程中的能耗,都能够起到一定的优化作用。五菱缤果PLUS...
五菱“神车”创新的八大启示:首先需要一种勇气
五菱的口号是:人民需要什么,五菱就制造什么。这不仅仅是宣传语,这是五菱的使命,真的打动了人。在人们的心目中,五菱就这样被老百姓(17.380,1.58,10.00%)恭敬了起来,被称做“神企”。事实上,五菱一直都是为国为民造“神车”的企业,总是能够在正确的时间、正确的地点,制造正确的汽车。
“五菱神车”的发家史,你了解多少?看这一篇就够了!
又一次,这款四座版本,起售价仅需2.88万元的微型车,将上汽通用五菱带回到了“神车”时代。这款红标产品做到了五菱银标的期许:走向全球。今年1月,上汽通用五菱披露,五菱宏光MINIEV以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军,累计销量达111万辆。