中国拿下百亿订单,布林肯宣布连送3份大礼,还要帮秘鲁修铁路?

而中国在南美的影响力扩大，可能让美国感受到了一些压力，但是客观来讲，美国要送给秘鲁的这些礼物到底能否到位，现在不好说。首先就是美国要支持秘鲁修建铁路，但美国自己当前的基建技术，其实没有达到世界领先的水平。美国国内都存在严重的基建老化的现象，甚至美国铁路还频繁的出现各种事故。在11月12日的时候，美国纽...

美国押注这条铁路挑战中国地位,但…

实际上,美国所谓的“洛比托走廊”翻新线路与中国承建的这条本格拉铁路几乎完全重合。“洛比托走廊”官网上也有这样一段话:“如果没有中国投入数十亿美元重建本格拉铁路、扩建洛比托港口,‘洛比托走廊’就没有当今的模样。”对于美国试图把“洛比托走廊”包装成美欧为非洲基建作出的贡献,北京大学国际关系学院教授查道炯告诉...

十年布局,一朝绽放!美国的“后花园”:南美大陆,中国来了

更加重要的是，钱凯港是打通南美洲地区“东西海岸线”的海陆交通线——“两洋铁路”的起点。一端是秘鲁的港口，一端是巴西的港口，连接太平洋和大西洋。中国与南美地区的货物运输将不再依赖巴拿马海峡。也不用再绕道墨西哥或美国了，将会彻底打破美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。对我国而言，扩大了朋友圈。

中国用铁路打通东南亚,“美国远远落后”

中老铁路全长1035公里,北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是首条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。至此,从万象到中老边境的旅行时间从2天缩短到3小时,就算到昆明也可实现朝发夕至。截至今年9月30日,中老铁路已累计开行旅客列车5.87万列,发送旅客超4000万人次,吸引了来自全球1...

美国:一炸一路 vs 中国:一带一路

从云南昆明到老挝万象,全长1035公里、耗时5年的“中老铁路”终于全线开通运营了!作为“一带一路”的标志性工程,这条铁路的背后有着极为罕见的建设难度和风险,比如建桥啊、挖隧道啊……但很多人不知道的是,沿途还有大量未爆炸的炸弹(UXO),都是美国在越战期间“狂轰滥炸”留下来的。

16万公里铁路纵横成网 流动的中国活力满满!

面向未来,推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,进一步巩固和发展中国铁路的世界领先优势,才能更好服务国家战略和经济社会发展,为中国式现代化提供有力支撑(www.e993.com)2024年11月26日。(总台央视记者郑连凯)

中国高铁与俄罗斯签下走出国门第一单

中铁二院海外经营部副部长邬利敏对本报记者表示,该项目是中国高铁走出国门的第一个项目,是中国标准的输出。“过去我们谈到铁路合作,大家总会想到车辆贸易、铁道建设。而今天我们签署的项目,是出口中国技术并实施中国铁路设计标准。”据邬利敏介绍,中铁二院是竞标莫喀项目的发起人之一,既为勘测工作出谋划策,也将协助俄...

中美铁路货运量对比:美国年运20亿吨,中国运量几何?

而中国2023年的铁路货运量则达到了惊人的50亿吨,是美国的2.5倍,稳居世界第一。这一方面得益于中国经济的持续快速增长和对外贸易的蓬勃发展,另一方面也与中国政府对铁路基础设施建设的大力投入密不可分。近年来,中国出口贸易的持续增长,特别是“一带一路”倡议的实施,为铁路货运提供了巨大的市场需求,推动了中国铁路...

美国人羡慕中国,哀叹美国铁路太差劲:我们像生活在第三世界

没钱?没人?没能力?对此,佛罗里达国际大学商学教授、华盛顿特区伍德罗·威尔逊中心的全球研究员杰瑞·哈尔给出了自己的分析,他认为,美国目前的状况已经证明自己无法集中持久的动力或资源来完成一项大型城际高速铁路项目。他在美媒上发表了一篇题为“美国是一个拥有第三世界铁路系统的第一世界国家”。

美国三任总统羡慕的中国高铁,正在改变海外用户出行体验

中国高铁逆袭,历史性的机遇故事的转折点发生在2008年前后。实际上,早在2004年,中国铁道部(后更名“中国铁路总公司”)就向世界扔出一个重磅规划:建设四纵四横高速铁路网,总里程长达1.2万公里,未来市场规模会更大;同时先采购140列动车组。这是世界上任何一个国家彼时都不敢想象的大手笔。对全球的高铁巨头来...