美国军工巨头推出轻型AESA雷达,无人机实现“自主空战”逐渐成真

据雷神公司官网9月21日发布的消息称,这款新型雷达的重量只有100多磅(45公斤以上),是大多数现代AESA雷达的三分之一,成本约为典型火控雷达的一半。它将氮化镓(GaN)技术与数字接/发器,CHIRP处理器,以及独特的风冷设计相结合,可以提供第4代以上(雷达)的性能。雷声公司称,这种新雷达适用于任何平台,以有史以来最轻...

洛微科技全球首个全集成硅光芯片发布,FMCW激光雷达迎来新曙光

●该芯片在毫米级尺度范围内集成了调频连续波相干探测(FMCW)激光雷达的核心光电功能单元,单片硅光芯片内部集成包括Chirp激光器、多通道的光放大器、相干混频平衡探测器阵列、多通道偏振分离共轴光路、固态扫描收发天线阵列等FMCW激光雷达全部发射、接收和光路等。相比自研上一代集成接收和光路的硅光芯片,器件数量和集成度...

隔空微电子发布60G毫米波雷达芯片AT60LF系列,功耗低至uA级!

隔空微电子在此次论坛上发布的AT60LF系列芯片,号称是“全球首款uA级超低功耗的60G毫米波雷达SoC系列芯片”,其扫频带宽可达5GHz。内置8种复合波形,支持跳频和独立chirp信号BPM等,同时内置硬件加速器,支持时域抗干扰检测和抑制,支持FFT、CFAR、CFAR-零多普勒以及CFAR-距离-多普勒参数可独立配置等特点。在天线方面,AT60L...

一辈子用一次就够本了,赛恩领动SFR-2K 4D成像雷达体验

解决传统雷达感知周期内无法发完所有Chirp(啁啾)、旁瓣抑制不够,容易出现假??标(Ghost)等问题,延续自家独有的空间与多普勒联合变换技术所编写的测角算法,可根据场景智能优化,高动态范围极大地提升了弱小目标检测能力。就连以往烦人的假目标问题,也通过领先的旁瓣抑制水平得到了极好的控制。最终达成以6发8收共48个...

毫米波雷达,最强科普

4D毫米波雷达,用于高级驾驶辅助系统(ADAS)中的多目标跟踪设备,用于驾驶安全、碰撞检测和停车辅助。二、医疗应用毫米波雷达可以检测和监控人类手势、情绪、运动、血液循环和心跳,并提供一定的隐私。三、机器人应用用于成像和传感、物体检测、导航和视觉。

赛恩领动李旭阳:大规模量产在即,重塑毫米波雷达在智能驾驶领域的...

”李旭阳表示,4D成像雷达虽然通过芯??级联增加了虚拟通道数量,但传统TDMA(Time&Division&Multiple&Access)的发波??式,??法解决在雷达感知周期内发完所有Chirp(啁啾)的问题,旁瓣抑制不够,容易出现假??标(Ghost),??雷达信号处理动态范围不够,则??法检测??、弱??标,同时在产品化过程中选择多种测??算法...

【IC风云榜候选企业256】欧思微: “UWB+毫米波雷达”双线齐发...

截至目前,已完成UWBSoC芯片U1011的全光罩流片和FiRa认证,低功耗、灵敏度优势明显,同时支持雷达功能,并且和头部车厂合作完成了完整数字钥匙及活体检测/脚踢雷达上车demo;77GHz汽车毫米波雷达SoC芯片也已完成射频前端MPW流片及系统demo,测试结果性能指标优异(在最大chirp速率达到400MHz/us下达到0.02%线性度)。

DM-FMCW 车载雷达通信一体化系统设计

所设计的一体化信号以连续波为基础,将1帧通信数据的长度与雷达脉冲重复时间所占用的长度相对应,即认为一个脉冲重复时间(PRT)内所包含的数据为1帧信号,其包含多个通信符号,利用扫频余弦(Chirp)信号承载通信信息,结合扩频技术可提高信号积累的能量,减少噪声对信号的干扰。信号总体以FMCW为载波,可将其视为多个Chirp...

车规无线SoC芯片黑马「欧思微」完成数千万Pre-A+轮融资,金鼎资本&...

目前,欧思微已完成多次毫米波雷达射频前端流片及系统FPGA验证,整体射频性能包括功耗、chirp速率及线性度、接收机噪声系数及线性度等关键指标均显著优于海外大厂同类产品。在未来两年内,欧思微将不断推出全球*的车规级无线SoC芯片产品和全套系统解决方案,陆续推出新一代车规级UWB及毫米波雷达SoC芯片产品。届时欧思微将...

自动驾驶中用于目标检测和语义分割的Radar-Camera融合综述

因此,可以使用该频率差来测量目标相对于雷达的相对速度,利用阵列信号处理方法,通过从平行RX天线反射的chirp之间的相位差来计算方位角。由于传统3D雷达传感器的RX天线仅在2D方向上排列,因此仅在2D水平坐标中检测目标,而没有垂直高度信息。最近,随着雷达技术的进步,4D雷达传感器已经被开发出来,天线水平和垂直排列,能够测量...