再过1个月,激光雷达会开始降价,纯视觉又不香了?
而且,从供应商市场来看,车载激光雷达还有相当庞大的发展空间,现在相对主流的都是128-192线,256乃至512线的产品尚未成熟,还没达到商业化量产上车的阶段,但这也并非激光雷达的技术上限,比如光秒科技早在2022年就造出了全球首款1024线的混合固态激光雷达,还有基于940nm激光实现300米探测的速腾M3激光雷达,不仅比1550nm激...
速腾聚创邱纯潮:车载激光雷达接近整体性盈利临界点
2016年,全球激光雷达龙头公司Velodyne推出一款64线机械激光雷达,售价8万美元。几乎同期,中国激光雷达厂商入局,快速实现技术的赶超和性能的提升。此后的8年,激光雷达价格如同水银泻地。2023年,国产激光雷达的价格降至500美元以下,欧美地区的市场价格也降至1000美元。价格降至8年前1%的同时,激光雷达的体积更小,探...
杀疯了!“千元机”会是车载激光雷达的极限吗?
2023年,国产激光雷达的价格降至500美元以下,欧美地区的市场价格也降至1000美元。价格降至8年前1%的同时,激光雷达的体积更小,探测距离更远,线数倍增。与欧洲和美国整车厂主要在F级高端汽车使用激光雷达不同,中国整车厂正在将激光雷达整合到更实惠的车型上。去年,智己推出的L6全系标配激光雷达,在20万元级的价位...
又现车载激光雷达烧坏地库摄像头:对人眼有害吗
那么既然激光雷达能够烧毁摄像头,会不会对人眼也有危害,以后装有激光雷达的车越来越多,会不会非常危险?车载激光雷达的工作原理说来也简单,作为一种主动测距方式,其通过发射激光束并探测回波信号,获取目标的位置特征量,进而对周围环境进行精确重建。目前业内主流的车载激光雷达产品,按发射器的波长来分,主要有905nm...
激光雷达,何去何从?
2023年,中国厂商领跑全球车载激光雷达市场,禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为、览沃(Livox)等中国的激光雷达供应商合力拿下了全球84%的市场。国产激光雷达厂商于2016年前后开始入局,随着激光雷达的技术架构持续更新,从单点激光扫描到多线激光,从复杂的机械式逐步向半固态、固态式演进。目前主流新能源车企与激光雷达厂...
马斯克称只有傻子才会用,激光雷达已被端到端封死上限
因为在特斯拉进行有关智驾路线的对比时,单颗激光雷达价格超过1000美元(www.e993.com)2024年10月4日。某种程度上,马斯克讨厌激光雷达的原因,就在于后者在探测距离上的优势跟为之付出的成本相比并不划算,其高昂的价格难以迅速推广,也因此无法获得大量数据。另外,当特斯拉完成了有关算力的储备后,其不但实现了智驾领先,而且还形成了让竞争对手难以逾...
禾赛卫冕年度销冠,车载激光雷达进入“L3时刻”
其中,2023年全年ADAS激光雷达出货量为19.5万台,较2022年同期的6.2万台增长214.8%。在车载激光雷达的技术路线变迁,禾赛也颇有代表性。目前,主流的ToF车载激光雷达主要由发射模块、接收模块、扫描模块和控制处理模块四部分组成。收发模块是激光雷达的核心。最关键的激光发射器和探测器,二者总成本占60...
中国厂商拿下全球84%车载激光雷达市场!禾赛第一,华为第五!
近日,市场研究机构YoleGroup发布了题为《车载激光雷达2024》的报告显示,在2023年的车载激光雷达市场,中国厂商依然是领跑全球,禾赛科技、速腾聚创(Robosense)、Seyond(图达通Innovusion)、华为、览沃(Livox)等中国的激光雷达供应商合力拿下了全球84%的市场。
必创科技:激光测量仪器可用于无人驾驶车载激光雷达研制过程对激光...
金融界7月11日消息,有投资者在互动平台向必创科技提问:你好,贵公司有没有涉及到无人驾驶技术产业链或供应链上面的产品和技术?公司回答表示:目前公司的激光测量仪器可用于无人驾驶车辆车载激光雷达研制过程对激光光源的质量评测,未来公司也会积极关注与光电感知、光电量测相关领域的需求。
全球最轻薄的车载激光雷达来了,24mm,万集出品
01万集发布全球最轻薄的车载激光雷达WLR-760,高度仅为24mm,具有最远300米的测程和90%以上的探测概率。02与传统激光雷达相比,WLR-760采用VCSEL+SPAD技术路线,降低了物料种类、物料数量和生产工序,成本有望控制在1000-1500元区间。03目前,万集在北京顺义规划有30万台/年的激光雷达产能,具备车规级激光雷达量产和...