没有激光雷达的小鹏P7+,智驾到底好不好使?

说实话,没有激光雷达,确实能把硬件成本降低,但对于软件和AI算法的要求反而更高。那么,小鹏P7+的这套纯视觉智驾究竟表现怎么样呢?这次我们就来到了广州,通过拥堵的城市干道,狭窄的街区小道,来看看它在面对并线博弈和障碍物规避,这两个智驾的大难点时,会有怎样的表现。并线博弈那废话不多说,我们先看第一个...

小鹏P7+3小时订单超30000台!全系都是Max版,再也没有选择焦虑!

搭载的都是小鹏最新智驾方案——AI鹰眼视觉智驾方案,搭载的2颗英伟达Orin-X智驾芯片算力达到508TOPS,全系标配图灵AI高阶智驾,配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头。这一纯视觉智驾方案的应用为用户带来了与激光雷达方案同等的智驾体验,同时也有利于控制整车成本。据了解,三个版本车型售价分别为18.68万...

18.68万元起售!小鹏P7+“激进”定价,何小鹏称“仍有利润空间”

“小鹏P7+是小鹏汽车首款实现技术成本降低25%目标的车型。”何小鹏此前表示,“P7+是小鹏汽车新一代自动驾驶硬件平台的首发车型。该车没有搭载激光雷达,但也做到了和激光雷达车型同样的城区智驾能力。”在这样的背景下,小鹏P7+做出了“激进”定价。而据何小鹏透露,即便如此,小鹏P7+仍有利润空间,只是很少。“我们希...

小鹏汽车深入解析P7+纯视觉智驾:与激光雷达车型体验无差

小鹏汽车强调，两者属于同一套底层架构实现的两套方案，未来都可以通过端到端大模型同步迭代升级，且持续进化的视觉感知技术能力也会同步应用在搭载激光雷达的车型上。

小鹏P7+答用户问第一期:产能有保障吗?

与现有Max车型带激光雷达的方案相比,体验基本无差异。两者属于同一套底层架构实现的两套方案,未来都可以通过端到端大模型同步迭代升级,且持续进化的视觉感知技术能力也会同步应用在搭载激光雷达的车型上。3.小鹏P7+的续航怎么样?解决续航这一痛点,P7+继承了小鹏一贯的能耗长板优势,采用更智慧、更具挑战的解法,将...

小鹏P7+智驾首测,纯视觉方案厉害过激光雷达?

当然,无图无激光雷达的视觉方案也不是完美无瑕,在体验中,P7+在最后的掉头车道产生了车道判断错误,没有正确行驶在掉头道上,而是走在了直行车道上,可见纯视觉方案也是有自己的短板(www.e993.com)2024年11月25日。从XPILOT到XNGP,从最早激光雷达上车到AI赋能无图视觉方案,小鹏智驾确实在不断进步,也期望它能不断完善,越来越出色。(本文...

有望于11月15日正式上市并交付,小鹏P7+正式量产下线

在外观方面,新车在前脸部分采用了最新的设计语言,相对于老P7车型要更加硬朗一些,标志性的弯折式日行灯带,分体式大灯不会缺席,但取消了激光雷达,采用了视觉系的解决方案,车身侧面新车明显采用了全新的结构,流畅的溜背车顶过渡,相对厚实的车身,大溜背跨界轿跑式的线条,隐藏式车门把手,无框车门不会缺席,短前后悬长...

上市3小时狂卖超过3万台 P7+让小鹏一跃起飞

当然,正如我们上面说的那样,小鹏P7+的智驾是基于纯视觉方案,没有了传统的激光雷达,从硬件上来说省下一大笔,这自然也降低了智驾的准入门槛,不过这套纯视觉方案和激光雷达方案有多少差距,还得实际产品上手之后才能够知道。最重要的是,小鹏P7+的价格还真不高,起售价为18.68万,顶配也只有21.88万,续航分为602、710...

探店小鹏P7+,大空间掀背轿跑,有人看完就下定

根据何小鹏的说法,新车的这套方案是更换了更优的算法,加入了端到端的大模型,在能力和体验上会比有激光雷达的更优,而且更加安全。总结:缸哥探店的小鹏体验中心店位于大型商场内,一到营业时间,马上就来了两拨人看小鹏P7+,其中还有对情侣看了没多久就跟销售下定了,可见新车对于消费者来说还是有一定吸引力的。

小鹏P7将用上高通骁龙8295:智能座舱芯片众筹达成,研发即刻启动

508TOPS小鹏汽车曾表示，芯片升级对于车企来说考验巨大，需要考虑到软硬件的适配，并不是简单的硬件插拔就能自然升级，没有强大的平台能力很难实现。小鹏P7于2020年7月启动大规模交付，定位超长续航智能轿跑。2023年3月，小鹏发布基于P7的“升级版”车型P7i，增加激光雷达并提升动力。