行业首款256线高性能车规级激光雷达在广州高新区诞生

广州高新区发布2月1日消息显示,近日广州高新区企业捷普电子的生产车间里诞生了行业首款256线高性能车规级激光雷达AD2-s,这款激光雷达可广泛应用于L2+及以上的智能驾驶场景,支持在较远距离下提前探测到更小的目标物,凭借“强感知力”助力智能驾驶系统“更安全、更智能”。256线级别车规激光雷达生产线由北醒(北京)...

再过1个月,激光雷达会开始降价,纯视觉又不香了?

256乃至512线的产品尚未成熟,还没达到商业化量产上车的阶段,但这也并非激光雷达的技术上限,比如光秒科技早在2022年就造出了全球首款1024线的混合固态激光雷达,还有基于940nm激光实现300米探测的速re.taotaodou腾M3激光雷达,不仅比1550nm激光雷达的探测距离更远,尺寸直接小了50%,所以现在汽车产业所用的产品,还...

19.99万元起!长安启源E07正式上市:搭载双激光雷达+自研智能驾驶

长安启源E07正式上市:搭载双激光雷达+自研智能驾驶快科技10月21日消息,长安启源E07已正式上市,这是一款定位中大型SUV的新能源车型,起始售价为19.99万元。在造型设计上,E07拥有前卫的外观设计,车顶线条流畅,带有跨界SUV的风格。车头的C字形LED灯组和全封闭式面板,加上黑色车顶行李架、半封闭式轮辋和隐藏式门把手等...

15万级中型SUV,8295芯片+激光雷达,零跑C10值得一看

作为零跑汽车面向全球市场的首款车型,零跑C10拥有时尚动感的外观及内饰设计、舒适且宽敞的车内乘坐空间,同时高通骁龙8295车机芯片+激光雷达+英伟达DRIVEOrinX辅助驾驶芯片等智能硬件的加入提升了整车的科技智能化。对于家用而言,零跑C10的的功能配置以及动力系统已经够用了;在13-16万元售价区间内,零跑C10是个不错的选...

看好激光雷达前景,这家北京企业获新一轮融资

在车载激光雷达领域,2022年12月,北醒发布业内首款512线车规级激光雷达AD2,这一数字在当时远超常规的56线激光雷达。2023年初,北醒与捷普联合打造的全球首条量产256线级别车规激光雷达生产线。同年4月,北醒与滴滴自动驾驶联合推出国内首款2K图像级高精度激光雷达“北曜Beta”。

智驾激光雷达新趋势

不久之后,北醒光子就官宣旗下256线激光雷达投产;2024年1月,CES2024大会上,禾赛科技更是推出了512线激光雷达——AT512,该款雷达可实现300米标准测远,最远测距能力可达400米,为系统安全决策增加40%以上反应时间,树立了行业性能标杆(www.e993.com)2024年11月17日。高线束激光雷达市场发展进程加速,有望助力车企打造更安全的智能驾乘体验。

2024北京车展:激光雷达,卷价格 · 卷技术 · 卷性能

北京车展期间,禾赛首次展出了其全新的第四代芯片架构超广角远距激光雷达ATX,X代表EveryCar,也代表无限的可能。ATX沿用了禾赛AT系列「芯片化收发+一维扫描」的成熟架构,最远探测距离比AT128提升50%达300m,最高可支持256线,最佳角分辨率是AT128的2倍以上达0.08°x0.1°,整机功耗降低55%至仅...

北醒推出 256 线车规级激光雷达 AD2-S-X3,最远探测距离 350 米

IT之家4月2日消息,北醒宣布AD2-S-X3256线激光雷达正式上线,并面向全球发售。北醒AD2-S-X3激光雷达具备等效256线及最高0.1°x0.1°的分辨率,FOV视场角为120°x25.6°。该激光雷达遵循车规级的测试与量产体系,支持全天候24小时工作,已取得RoHS、CE

禾赛发布超远距激光雷达,功耗仅8W,可支持256线

禾赛发布超远距激光雷达,功耗仅8W,可支持256线禾赛科技今日正式发布了其最新款超广角远距激光雷达ATX。这款产品是基于第四代芯片架构的平台型产品,体积小巧,重量仅为500g,外露最小视窗高度仅有25mm,非常易于集成至汽车车身。此外,它还具备极致小巧的尺寸和超低的功耗,在保证强劲性能的同时,整机功耗降低55%至仅8W...

禾赛发布第四代芯片架构超广角远距激光雷达 ATX,至高支持 256 线

禾赛激光雷达从2017年开始一直采用自研专用芯片,此次发布的禾赛激光雷达ATX专用芯片架构平台,采用的便是第4代芯片架构。禾赛第四代芯片架构采用了3D堆叠技术,单板集成512个通道。内部嵌入256核智能点云解析引擎(IPE),8核APU,支持每秒246亿次采样。相比上一代产品,探测器灵敏度提升130%,...