智驾的性价比之选:媲美激光的4D毫米波雷达
传统毫米波雷达只能二维成像,4D毫米波雷达具有传统毫米波雷达所不具有的3D识别能力,4D成像雷达可以输出带有高度的目标点云,可以为高级别自动驾驶提供可靠、对车端运算能力要求适中的感知能力,为智能驾驶系统提供更为精确、低功耗和低成本的车辆周围环境感知系统方案,整体提升感知传感器对车辆周围的环境感知性能和信息维...
瀚川智能:毫米波雷达自动化产线进行多项制程,机器视觉技术实现亚...
公司回答表示:您提到的毫米波雷达自动化产线是公司传感器自动化解决方案中的其中一种,除此之外公司的传感器自动化解决方案还包括智能电池传感器自动化产线、带线轮速传感器自动化产线、速度传感器自动化产线、MEMS压力传感器自动化产线、TPMS自动化产线等。以公司的毫米波雷达自动化产线为例,其主要制程有超声波焊接...
融资数千万,洛伦兹携MEMS振镜技术竞逐激光雷达市场
洛伦兹CEO杜晨光告诉猎云网:洛伦兹团队由清华大学精仪系教授领衔,清华、中科大资深硕博团队为主体,经过数年的沉潜,掌握了激光雷达关键技术,尤其是低成本高可靠高性能的钛合金MEMS振镜技术,使得车载激光雷达的普及以及自动驾驶技术的最终普及成为可能。超声波、摄像头、毫米波雷达等基础传感器经过多年的发展,已经满足...
激光雷达权威报告出炉:多数玩家活不过2年,唯一赚钱公司在中国
但FLASH路线初期并不是对半固态路线的完全取代,很长一段时间会和一维转镜产品共存,它挤占的市场,其实是MEMS产品的。最后,是被誉为“激光雷达终极形态”的FMCW激光雷达。FMCW的意思是连续调频波,简单解释FMCW激光雷达每个点增加了速度信息,从某种意义上说,FMCW激光雷达结合了毫米波雷达和常规激光雷达的优势。但FMCW...
雷达大战,4D还是激光?
014D毫米波雷达和激光雷达成为智能驾驶领域的两个亮点,其中4D毫米波雷达市场规模预计到2028年将达到22亿美元,年复合增长率高达49%。02激光雷达在国内市场由禾赛科技和速腾聚创两家巨头主导,制造成本飞速下降,但价格仍相对较高。03然而,4D毫米波雷达在价格、探测范围、动态范围等方面具有优势,有望在未来逐渐替代普通...
速腾聚创发布千元级产品达,激光雷达有望成为十几万车型标件
在激光雷达的万元时代,4D毫米波雷达因在恶劣天气工作的稳定性更高、价格更低、能实现点云效果的特征一度有成为平替的希望,但当激光雷达进入千元时代,一来不再存在“平替之说”,二来在点云数量上可以比4D毫米波雷达呈现出数十倍的优势,这一趋势不攻自破,除非4D毫米波雷达进入新的迭代(www.e993.com)2024年10月18日。
中国本土激光雷达公司或临商业化拐点
“车企对于激光雷达的性能是认可的,担心的点主要还是成本问题。激光雷达优于4D毫米波雷达主要有两点,一个是分辨率更高,性能更好,另外,则是已经迈过了车规级的门槛。而不足之处是在于其成本。值得欣喜的是,激光雷达成本正处于快速降本的道路上。”CIC灼识咨询高级咨询顾问程翔对记者说。
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度
对于一家传感器厂商来说,如果具备图像传感器、毫米波雷达和激光雷达等多种技术的开发和产品量产能力,则可以在成本和系统层面给客户提供更好的方案,这或许也是多种传感器融合发展的一个趋势。此外,做好融合也需要很强的算力,如果算力芯片或模块的功耗太高,或算法需要的计算量太大,则会给信息的融合带来更多挑战,为了...
方向错了?激光雷达权威报告出炉:多数玩家活不过2年
2022年以前YOLE没有为激光雷达单独出过调研报告,而是包含在ADAS传感器报告里。并且因为当时激光雷达整体市场份额远小于摄像头和毫米波雷达,YOLE曾直言这种新型传感器“相对不重要”。但短短2年形势巨变,技术和市场的发展出乎预料。好在YOLE每年的报告中都有一栏对上一年报告的复盘,并且会详细解释为什么会出现偏差,这也...
智能驾驶热潮下汽车雷达现技术之争,4D毫米波成像雷达性价比优势突出
4D毫米波成像雷达性价比突出雷达是汽车的眼睛,是智能驾驶感知层的最核心硬件,它能够在汽车行驶中反馈距离、角度、速度等信息,进而为决策层、执行层提供准确、及时、充分的依据。从技术路线来看,主要分为毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等。在智能驾驶车型中,毫米波雷达和激光雷达是热点方向,特别是汽车自动驾驶...