纯视觉路线异军突起,激光雷达将被汽车界抛弃?

“我比较看好被动传感器。但就目前来说,主动传感器里,4D毫米波雷达将有可能取代激光雷达。它的技术优势在于比激光雷达有更高的反射率,探测距离更远。且在恶劣天气下,4D毫米波雷达受到的影响更小。更重要的是,它还具有成本优势。”张放谈道。

中央域控雷达:4D雷达新时代

半导体行业一直是科技创新的关键驱动力之一,安霸是视频芯片公司,推出了中央域控4D成像雷达,是有一些差异化的打法在里面的,围绕4D雷达如何导入到智能驾驶中,可以有很好的借鉴。01Ambarella成立于2004年,是一家专注于视频芯片技术的公司,2021年收购了4D毫米波雷达算法公司傲酷(Oculii)。首次引入4D成像雷达、虚拟孔径成像...

被小鹏“嫌弃”的激光雷达,越装越多

而这次,去掉激光雷达后,据说F57会搭载3D毫米波雷达。3D毫米波雷达的成本大概200元左右,不过跟4D毫米波雷达比起来,3D毫米波雷达价值不大。草蛇灰线,伏脉千里。实际上,小鹏汽车董事长何小鹏也一直对激光雷达持保留态度,早在2021年小鹏P5上市时何小鹏就说过“我不觉得激光雷达是智能汽车杀手级的硬件。”而且,吴新宙...

CV3-安霸为中国高阶智能驾驶市场打造的大算力AI域控芯片

安霸在2021年收购了一家专门做4D成像毫米波雷达算法的公司-傲酷。安霸在CV3芯片中设计有专用的4D成像毫米波雷达硬件计算模块,比如,用于点云生成、点云滤波、点云多目标跟踪等各种复杂的点云计算。因此,如果系统需要处理4D毫米波雷达数据,CV3可以较容易实现性能和系统占用的均衡。5)CV3符合相应的功能安全和信息安全...

安霸携ADAS/自动驾驶全系解决方案亮相2024北京车展

CV3-AD635可覆盖高速NOA+记忆行车+HPA解决方案，它可实时处理7x摄像头+5x毫米波雷达，可运行BEV+Transformer+前融合，且无需高精度地图和无高精度定位。CV3-AD635芯片超低功耗，无需风扇，可被动散热。这次安霸还带来了基于CV3的中央域控4D成像雷达全向（360度）演示及实车展示。5R雷达...

8000+智驾感知/线控底盘/芯片厂商6月集结苏州!EAC自动驾驶大会,5...

1.激光雷达市场:竞争动态、技术演变和收入趋势BOULAYPierrick,SeniorAnalyst,YoleGroup2.激光雷达助力NOA与自主泊车场景应用3.AT512-高性能超高清超远距车载激光雷达(话题待定)上海禾赛科技有限公司4.如何突破激光雷达规模化量产的瓶颈深圳市速腾聚创科技有限公司...

自动驾驶车辆数据的中央集中式处理

CV3支持雷达前端传感器直接传输RAW数据到域控,而在CV3上完成必要的雷达计算包括高质量点云生成,处理,跟踪等算法。CV3-AD685上带有专用4D成像毫米波雷达处理硬件单元,简洁而高效地完成多个雷达同时工作时的数据处理。图3显示了一个功能强大的SoC框图,它是安霸的CV3-AD685。该SoC专为汽车中央域...

CV3 域控芯片家族又添两员!各档规格完整覆盖,软件功能全面兼容

CV3-AD系列所有的SoC均采用安霸CVflow??3.0AI加速引擎。高效的CVflowAI架构结合了多个神经网络处理器（包括支持Transformer和BEV等最新的神经网络架构），以及进行传统计算机视觉和高效4D毫米波雷达处理的通用矢量计算单元。CVflow架构拥有卓越的AI性能和业界领先的能效比，使得CV3-AD...

三万字盘点:CES 2024汽车产业链厂商爆秀智车创新科技

德州仪器(TI)展示了旨在提高汽车安全性和智能性的新款半导体产品。新推出的AWR254477GHz毫米波雷达传感器芯片采用卫星雷达架构设计,通过提升高级驾驶辅助系统(ADAS)中的传感器融合和决策能力,可以实现更高水平的自主性。TI汽车系统总监FernYoon表示:“像我们今年在CES上展示的半导体创新技术在推动汽车系统不断发展,有...

国内某大厂双Orin打造智驾、座舱、泊车三合一域控制器拓朴分析

有三个激光雷达接口,且都是千兆级,目前99%都是百兆级的,激光雷达是有冗余接口,4D毫米波雷达接口4个,百兆级足够,TCAM即TelematicsandConnectivityAntennaModule,也就是T-BOX,考虑到V2X,需要最高的2500兆级别,总共3个T-BOX,其中一个用于OTA升级,只需要千兆即可。DTOF是直接TOF摄像头,也可以是Flash激光雷达,...